Franck_RS

Dans la catégorie Auvergne terre de contrastes. Vous vous souvenez qu’il y a quinze jour on était en T shirt avec 27c et bien la on est sous la neige ⛄️

Tu as percé mon secret!! En fait c’est une voiture autonome ce n’est pas moi qui conduit 🤣

Encore une vidéo (!) ça se voit que je suis en vacances et que j'ai du temps 😃 Courte session avec cette fois ci un freinage de "trappeur" à 2min55. Encore toutes mes excuses au pilotes de la seven et de la MG a qui j'ai fait peur. ça n'était évidement pas le but. En tout cas c'est une preuve qu'elle freine très bien cette auto.

Une autre vidéo. Cette fois ci c'est Pierrot qui est au volant et moi en passager. On voit le rythme qui monte petit à petit Comme c'est assez difficile à entendre j'ai retranscrit le dialogue à la fin...du Audiard dans le texte: F – Alors ? P- Ah ben ça c’est de la bagnole F- tu vois ! P- ça c’est vraiment…(petit geste du poing vers l’avant) ….c’est physique !! Un bel exemple du survirage sans transitoire F- Ouais c’est ça que j’adore P- C’est clair, l’absence totale de sousvirage, genre dieu est avec moi*. C’est marrant parce que tu as pas mal de gain au zéro, après il y a une phase où tu ne sais pas trop ce qui se passe et juste derrière le survirage (*référence au fameux «Le sousvirage est la preuve de la non existence de Dieu » de François Chatriot)

Tu m'étonnes. J'ai deux collègues qui sont venu à ladoux et qui du coup aimeraient nous rejoindre l'an prochain. Quand ils me demandent conseil niveau auto je suis bien embêté. Tout ce qu'on trouve me parait hors de prix. De manière assez paradoxale je trouve que des autos bien préparées sont finalement plus cohérente en prix que leur pendant proche de l'origine.

Vidéo de la première session (sans le drapeau jaune). Bon je suis désolé mais on n'y voit pas grand chose à cause d'une caméra mal placée qui filme principalement le casque du passager On peut apprécier l'ambiance "fumeuse" de l'habitacle, le siège passager qui n'en peut plus, le passager qui se tient comme il peut et l'embrayage qui patine à la fin. A part ça ça roule nickel

la on parle de 300kg de gain. d'origine une 2002 c'est 980kg en ordre de marche (poids réel mesuré)...je te laisse imaginer ce qu'il faut virer sur une auto du debut des 70s pour gagner 300kg tout en compensant les 50kg de l'arceau. apres derriere la notion de a vide il peut y avoir pas mal de choses comme sans fluide

J'ai un train de minilites à la maison. Il faut que je regarde en combien il est mais il me semble bien que c'est du 6x13 mais avec un ET plus élevée que mes cromo donc ça passait sans modification des ailes...enfin avant les gros frein

Elle est superbe cette auto, encore plus belle en vraie qu'en photo. A Balocco la semaine dernière il y avait je pense tous les coloris de dispo. J'ai eu un coup de coeur pour une toute noire en jantes "téléphone". Ils auraient pu remplacer le logo QV par celui de Batman et ça aurait été juste parfait.

Sympa ces photos. J’ai déjà posté tout ce que j’avais. Désolé. Il fait ça depuis longtemps ton collègue son blog?!?

sans le moteur oui 🤣 plus serieusement ça parait difficile la mienne fait 980kg en ordre de marche sans la roue de secours.

ah quand meme...avec un moteur en pièce ça fait un beau budget pour une auto qui ne roule pas semble t il

c'est mignon. Quand est ce que Lisa nous présente la sienne?

😂😂😂 trop fort!!!! tu ne crois pas si bien dire jean luc. j'ai acheté ce badge cette année au mans classic je compte le mettre sur ma veste scct

Quelques photos que m’a envoyé Thierry

Il y a un problème avec les présidents du SCCT. Entre le président d’honneur qui craque et l’actuel président qui passe tout à fond je suis inquiet pour le futur du club. Vous me manquez les copains!!

merci pour ce long recit gilles. c'est toujours un plaisir de lire les aventures des copains . nos autos ne peuvent pas toujours etre au top. il y a des jours comme ça. je partage ton point de vue sur l'absence d'un plan lors du briefing . ça sera corrigé l'an prochain

Notre super Sabrina que l'on remercie infiniment pour avoir œuvrer presque toute la journée au drapeau. Si c'est pas du dévouement ça!?! En Angleterre il y a les toits ouvrant et les toit ouvert...c'est un autre concept. Au passage on notera que chez TVR la spécialité c'est plus la fibre que le métal. David vient d'expliquer à Bertrand que les BM ça rouille au moins autant que les anglaises..... test d'un futur aileron pour essayer que le train arrière se balade moins???? "Bon David quand ton anglaise aura fini de pisser par terre on peut penser à y aller? il fait soif quand meme". Les gamins de retour de l'anneau de drift. Je ne sais pas ce que leur a expliqué Pierrot mais ce matin Fabio m'a demandé quand je l'emmenais au karting....ah bah bravo Merci Bidendum!!!! Elle sont cool tes pistes Attention "papy agressif"

Briefing de fin de journée.....Attention les gars, ça va glisser. J'avais beau le savoir je me suis fait surprendre au freinage Elise change de monture, après la Mini la Capri La journée se termine pour nos valeureuses montures. Les munichoises étaient elles aussi bien représentées Petit coup de chaud pour notre unique TVR 6 en ligne bavarois ou japonais....à vous de choisir. P A N O R A M I Q U E Jef au chevet de l'anglaise? Non il déscotche!! Coeur de TiV

On est casqué, la température est momentanément descendu...On a deux tours de full attack devant nous Flat dans la partie rapide...c'est trop bon La mini aussi est flat La team "bord de piste et sécurité" qui n'a pas ménagé sa peine tout au long de la journée. Je ne sais pas si le "best of" est à remettre à ceux qui sont parti en contresens le matin (on l'avait pourtant dit au briefing "sens horaire" ou bien celui qui deux tours de suite nous a fait des grands coucou alors qu'on lui brandissait le drapeau rouge (pour nous signifier qu'il l'avait bien vu...nous on voulait juste qu'il sorte). ça aussi on l'avait dit au briefing, drapeau rouge on sort... Fin de session, ça galère un peu à retirer le casque Et c'est parti pour un autre baptême, en 2002 cette fois ci (il faut laisser le temps à la capri de refroidir)

Quelques photos et commentaires. Désolé mais c'est de la qualité smartphone car notre reflex était en révision (il n'a pas trop apprécié notre virée au Mans Classic) Petit débriefing après la première session. "Francky je crois qu'elle fume beaucoup la Capri!!" " 't'inquiètes pas c'est la post combustion" Histoire de me simplifier la vie on ajoute un genre de crevaison lente à l'arrière droit. Après analyse un résidu de gomme (lors du montage?) est venu se glisser sous sur le seat et provoque une fuite. Avec l'aide de quelques MGtistes motivé nous allons arrivé à extraire le bout de gomme et améliorer la situation. 63 pouces qui dit mieux??? La passion ça se transmet tôt!! Bretrand part reconnaitre les traj avec Pierrot. Le pauvre Pierrot cherche les cheveaux lui qui est plutôt habitué aux V8 biturbo d'Affalterbach Prêt pour le baptême, même pas peur!!! le résultat vous l'avez dans la vidéo plus haut Elise s'apprête à découvrir la Mini présidentielle

Merci les copains pour ces premiers retours. Si vous avez adoré alors c'est que l'objectif est atteint. Vous pouvez d'ores et déjà noter dans vos tablettes que l'an prochain on se retrouvera à Ladoux le Samedi 5 Octobre 2019 avec cette fois ci le fameux canard en plus. De mon côté c'était vraiment une journée spéciale avec la première sortie de la Capri et le baptême de piste de mon Fabio. Après 7 ans de patience et de dur labeur on a enfin pu voir ce qu'elle avait à offrir. Autant l'avouer, il y avait un peu appréhension...et si après tout ce temps elle se révélait inintéressante à piloter?! Après tout ça n'est qu'une vieille guimbarde à pont rigide 😃 😉 A l'arrivée j'ai goûté chaque seconde derrière le volant. C'est tout ce dont je rêvait. ça n'est surement pas une auto ultra efficace qui va aligner les chrono....pour ça il y a les modernes. Mais c'est une auto qui a une âme , qui demande de l'engagement, que vous la domptiez à chaque instant (et non Bertrand ce n'est pas moi qui "faisait le con , c'est elle qui le réclame!!)....et c'est pour ça que je kiffe les anciennes. Alors oui il y a encore du boulot pour la fiabiliser, mais quel pied cette bagnole!!! Tout ça n'aurait pas été possible sans le coup de main de quelques potes du SCCT, alors je voulais tout spécialement remercier @tramber, @def, @pitoun, @jjrs72 et Didier pour leur aide précieuse, mais aussi toute la famille du SCCT qui m'a suivi dans cette aventure. Je vous encourage a être patient ça en vaut la peine.

Hello les amis! Encore une journée au top grace à vous tous. Autant vous dire que je n'ai pas vu la journée passer. Des semaines de préparation (des mois même) et en un battement de paupière la journée à filée. J'espère que vous avez "kiffé" découvrir ces pistes et ce cadre. De mon côté c'était la journée des grandes premières. Première journée SCCT à Ladoux, première sortie de la Capri, premier tours de piste en passager pour mon fils... La maison me parait bien calme ce matin...trop calme même. Quelques vidéos à venir dans la journée et quelques photos aussi. N'hésitez pas à poster ici toutes vos photos et film, ça permet d'en garder une trace contrairement à Facebook. Enfin bonne route à tous ceux qui font le trajet retour aujourd'hui. Que le soleil vous accompagne Amitiés. Franck

Pour ceux qui viennent au resto rdv ce soir sur le coup de 20H. Réservation au nom du SCCT!!! Ici à clermont c'est grand soleil et la météo annonce pareil demain!!!

Soyez tranquille , le matin ce qui vous donnera le plus de fil à retordre ce ne sont pas les autres mais la piste. Il va falloir trouver les bonnes traj et trouver la confiance dans le rapide....ça devrait occuper tout Le monde un moment 😉