jmcgalaxie

Super les vidéos, j'en ai une un peu grosse > 1Go à faire passer, je vais voir comment faire sinon je demanderai de l'aide à Cedric comme d'hab ! Sinon, quelqu'un aurait-il une vidéo où je suis présent (rare vu le nombre d'ennuies avec la pompe à essence) mais où je puisse voir la Galaxie de l'arrière. Car comme j'ai fait beaucoup de modif début 2012, tous les trains ont été reconstruits, il me semble que la voiture est beaucoup plus éfficace même avec les Dunlop Racing mais je voudrais voir si elle glisse bien à plat.

Alex, sais tu si il est possible de décharger la voiture le vendredi soir pour la remiser la nuit dans le hangar des stands ? Si oui a quelle heure faut-il arriver?

Super

Franck, A quand une page de pub de pièces racing de Galaxie ? Bon c'est vrai que 3 clients potentiels en France c'est peu, mais il faut créer le besoin.

Moi aussi, rv à l'apéro !

Une sculpture ? Quand il pleut des vielles pièces + 1MIG + de l'inspiration = L'horloge Veglia est branchée sur le secteur avec un petit chargeur de téléphone. En plus c'est un V8 entièrement fait en soupapes, poussoirs hydrauliques, ressort et bougie de Ford V8 390 ci C'est une sculpture vivante car malgré le nettoyage des poussoirs hydrauliques, ils continuent à relacher de l'huile sur mon bureau. J'ai aussi ajouter des supports de lampe de tableau de bord qui s'allument avec un inter positionné en levier de vitessse

Ah la Galaxie 64, la forme générale est identique à la 63 (la mienne) mais seule la coque et le chassis sont identiques et encore sauf les ailes arrières qui sont soudées. Tout le reste est différent, alies avant, pare chocs, baguettes déco, calandre avant alies arrière, coffre. Mais nous devrions en voir une au SCCT très prochainement, celle de Henry et Marie-Eves.

Super, Merci pour l'effort

Salut les fous du net, comme je n'ai pas une connexion à débit raisonnable (j'habite dans un village) chaque fois que je regarde le sujet "autos sur ebay", j'ai parfois l'impression de perdre mon temps. Il serait vachement bien, et c'est un service que je vous demande, si lorsque vous mettez un lien, vous tapiez en plus juste le nom de la voiture que vous avez trouvé. Certaines me plasisent d'autres ne me disent rien et je ne pense pas être le seul. Merci à tous

Alors je réserve un gros

salut Franck, Tu sais combien de temps ça se conserve?

et un groupe pour les gros ?

Im est possible de poser le tout sur une règle de maçon et on a la même référence à gauche et à droite

Bonjour, En cherchant comment aligner mon train avant et refaire mes réglages de pincement, et alors que je me préparais à modifier un niveau laser, je suis tombé là dessus : http://www.youtube.com/watch?v=b_ZaoeazAcs Ca semble idiéal, qu'en pensez vous ?

Bonjour, Ma perceuse visseuse vient de rendre l'ame, c'est une occasion pour acheter une visseuse boulonneuse sur batterie sans que ma femme se doute de quelque chose. Par contre je viens de regarder c'est la jungle. Il me semble qu'il faut au moins 100Nm, un carré 1/2, mais il faudrait aussi que je puisse adapter un mandrin classique, quelqu'un a déjà de l'expérience ?

Et pour les camions US il y a quelque chose à faire ?

Super presque un documentaire sur les Galaxies.

Salut, Je veux juste vous rappeler une prudence à tenir. Lorsque vous décapez par cette méthode, il y dégagement d'hydrogène sous forme atomique. L'hydrogène se dégage dans l'eau (bulles donc ne fumez pas à côté!) mais surtout comme c'est la plus petite particule qui existe, elle va aussi se faufiller à l'intérieur du métal de la pièce. Si votre pièce fait parti de celles qui sont soumises à des sollicitations (élastiques, chocs, tractions) l'hydrogène va migrer à l'intérieur de la maille du métal pour se regrouper dans des zones plus large jusqu'à s'y accumuler. En même temps il ne va pas rester sous forme monoatomique mais va se regrouper en H2, donc des particules plus grosses. Ceci a pour effet de créer des zones fragiles (pas assez de place pour tous les atomes) et rapidement la pièce peut casser. C'est ce qu'on appelle "la fragilisation à l'hydrogène". Vous pouvez faire l'expérience sur un ressort à lame, après ce genre de traitement il devient cassant comme du verre. Ceci se produit aussi sur la visserie, les vis cassent au serrage. Il faut donc proscrir ce genre de décapage pour toute pièce de sécurité, ressort fil ou lame et plus généralement touter pièce fine, mais aussi toute pièce en traction, torsion, vis barre, rotules. Pour plus de surreté, lorsque vous avez fini votre décapage, placer la pièce immédiatement (dans l'heure) dans un four pour 12 à 24h à une température de 100 à 200° pour la faire dégazer.

Décevant pour moi, une majorité de monoplace, un plateau Saloon anémique, pour moi ça sent le sapin, et je crois que pour la première année depuis 98 je ne viendrai pas !

Effectivement tout va trop vite.Merci Alex. Je vois que Henry amène la bête, il faudra pas qu'on roule de front sinon personne ne passera, mais il va peut être me lacher avec ses 50 cv de plus le bougre.

Pour les furieux des gros cubes http://www.racingjunk.com/Complete-Race-Cars/2252466/1964-Ford-Galaxie-XL500.html

Alex, Quand nous fais tu un bilan des inscrits, ça permettrait que chacun relance éventuelement ceux dont nous ne voyons pas encore le nom.

En location de voiture ou course !

En plus ils doivent faire des raviolis car je vois la sauce tomate derrière le bloc !