jmcgalaxie

Le Mans en GT40 mais avec un pilote qui a un peu plus de considération pour la transmission avec le double débrayage

Encore Laguna Seca, pour Cedric cette fois ci en Mustang. J'adore ce circuit, j'ai habité 5 ans à proximité et y ai vu pas mal de courses d'anciennes dans les années 80. Cedric tu peux voir que le gars ne fait pas de double débrayage, la 3 ne semble pas servir à grand chose, par contre j'ai l'impression qu'il croche la 1 à l'entrée de la ligne des stands, ou alors il a une boite 5 mais ce n'est pas homologué sur les Mustang

Alex, Y a t'il encore une place pour moi ? Je ne comptais pas venir pour cause de changement de moteur en cours. Mais le nouveau a pris du retard. L'ancien est toujours dans la caisse et je ne veux pas faire dans l'urgence le travail. Donc si c'est encore possible. Par contre je narriverai que le martin car j'ai environ 1h30 de route.

Un tour de cobra à Laguna Seca

chaud derrière

Merci à tous pour vos réponses.Je démonte la calandre car sur la Galaxie, contrairment à la Mustang elle est boulonnée et pas soudée.Je pense que je vais laisser la boite en place.

Bonjour, Je dois sortir le moteur 390 de la Galaxie pour y mettre le 427. Le bloc fait environ 375 kg et j'ai mesuré qu'il faut 92 cm entre le bord de la calandre avant et le centre de gravité où se situera le crochet de la grue. Quelqu'un a t'il une expérience avec une grue du type Norauto http://www.norauto.fr/moteur/grue.html Puis-je lever le bloc et le passer avec la 1 tonne ou faut il prendre la 2 tonnes

Effectivement très intérressant presque le prix Summit mais déjà en europe

Bonjour, Surtout ne pas utiliser de bille verre ou silice ou sable ou quoi que ce soit sur des organes mécaniques, sauf si vous êtes capables d'un nettoyage parfait. Par contre pour nettoyer des carbu ou pièces en zamak ou alu, vous pouvez faire microbiller mais avec du bicarbonate de soude. L'avantage après le microbillage, vous laisser tremper la pièce dans l'eau et le bicarbonate se dissout. Le problème est que le choc est moins puissant par contre pour desoxyder ou enlever la peinture ça marche. Je sais que sur Chalon sur Saone Teddy Performance Claude Monnier (préparateur de V8) le fait

Bonjour, Je vais bientôt avoir à réassembler le V8, j'ai un distribution d'huile qui se fait sur les paliers de vilbrequin par un circuit externe à la façon carter sec. Pour cela il me faut pas mal de raccords aviation en Dash 6 et Dash 10. Je connais GT2i et Oreca comme fournisseur ou Summit aux USA, mais auriez vous d'autres adresses à des prix plus compétitifs car il m'en faut pas mal !

Déjà vu peut être ? Mini + Cortina + Galaxie en Australie

Sinon il y cette façon la, mais je repassé mon permis à 52 ans, et le code avait bien changé. Les petits jeunes avec moi pensait que je m'étais fait retiré mon permis pour vitesse ou ... alcoolisme. Ca leur a fait tout bizard quand ils sont montés sur leur scooter en sortant et moi dans ma Mustang !

Bravo et avec les pistons tu peux faire des piliers

Ford Galaxie réplique de Fred Lorentzen http://www.youtube.com/watch?v=T23DB1Ba_ag

J'ai recherché les caractéristiques de l'huile Castrol R40 que je vais utiliser en fait, elle est à base de ricin, les plus vieux d'entre nous se rappellent les odeurs dans les courses de côte !!!! : http://datasheets.bp.com/bpglis/FusionPDS.nsf/0/47A50680E94B8380802577ED00480C04/$file/BPXE-85KPBL_0.pdf

Après avoir utilisé de la Motul 300v en 15w50 dans la Galaxie, la personne qui me fourni une partie de mon nouveau moteur le 427 m'a dit avoir fait des tests de plusieurs huilles en compéttions sur les gros V8 Chevrolet et Ford. Selon lui les meilleurs résultats sont obtenus avec de la Castrol G40. Mais gros pb elle n'est miscible avec aucune autre huile. Pendant qu'on parle de fluide il ma aussi dit que l'essence la plus haute et la plus stable en octane quand on ne veut pas utiliser de l'essence de compétition est la BP.

Pas mal, Annie, la nouvelle copine de Jean-Jacques (pour Annie, c'est à cause des sucettes)

J'ai été un peu absent de ce rassemblement de très haute qualité (merci Alex and co) pour raison de pompe à essence inconstante, je ferai mieux la prochaine fois. Ca doit être pour cela que je n'apparais sur aucune vidéo ? Pourtant j'aurais bien aimé voir comment la voiture bougeait de l'arrière car depuis l'année derrnière elle a perdu 100kg, le train avant et arrière a été reconstruit avec des bagues delrin rigides, l'avant à 1,2° de négatif par rapport à n'importe quoi avant. De plus le moteur a un nouvel arbre à came et là je roulais avec mes nouveaux Dunlop Racing CR65 en 550M15 comme à l'ancienne. Alors puisque personne ne m'a filmé, je vous fais voir un peu ce qui se passe de l'intérieur de la Galaxie, j'avais fait un nouveau support mais on ne voit que partiellement mes mains, mais c'est fun. Ca glisse mais en finesse, vous verrez les corrections dans le grand gauche en remontant vers les stands.

Super les vidéos, j'en ai une un peu grosse > 1Go à faire passer, je vais voir comment faire sinon je demanderai de l'aide à Cedric comme d'hab ! Sinon, quelqu'un aurait-il une vidéo où je suis présent (rare vu le nombre d'ennuies avec la pompe à essence) mais où je puisse voir la Galaxie de l'arrière. Car comme j'ai fait beaucoup de modif début 2012, tous les trains ont été reconstruits, il me semble que la voiture est beaucoup plus éfficace même avec les Dunlop Racing mais je voudrais voir si elle glisse bien à plat.

Alex, sais tu si il est possible de décharger la voiture le vendredi soir pour la remiser la nuit dans le hangar des stands ? Si oui a quelle heure faut-il arriver?

Super

Franck, A quand une page de pub de pièces racing de Galaxie ? Bon c'est vrai que 3 clients potentiels en France c'est peu, mais il faut créer le besoin.

Moi aussi, rv à l'apéro !

Une sculpture ? Quand il pleut des vielles pièces + 1MIG + de l'inspiration = L'horloge Veglia est branchée sur le secteur avec un petit chargeur de téléphone. En plus c'est un V8 entièrement fait en soupapes, poussoirs hydrauliques, ressort et bougie de Ford V8 390 ci C'est une sculpture vivante car malgré le nettoyage des poussoirs hydrauliques, ils continuent à relacher de l'huile sur mon bureau. J'ai aussi ajouter des supports de lampe de tableau de bord qui s'allument avec un inter positionné en levier de vitessse