998engine

+1 avec pionpion

je pensais que c'était les même pointeau dans tous les SU et qu'il n'y avait que 2 modèles (cf catalogue de chez Datch ou Minisport). Les différentes couleurs de bagues j'en vois bien sur les raccord qui vont de la cuve au puit de l'aiguille (exemple: https://www.minisport.com/aud9148-main-jet-rh-100.html) et les couleurs te permettent d'identifier le modèle de raccord en fonction du diamètre du puit d'aiguille mais aussi si c'est un carbu LH ou RH suement pour les montage des rampes de carbu. Après si tu as les système Waxstat (https://www.minisport.com/cud3177-jet-assembly-kit-waxstat.html#product_tabs_description)comme il y a une gestion de la richesse par la température ambiante qui influe sur la cire dans le raccord c'est aussi un moyen de savoir quel raccord c'est par rapport aux température d'utilisation.

Bah moi j'adore ce modèle. Un petit rêve mais inaccessible tellement il y en a eu peu de produites. Par contre j'avoue que l'échappement qui va jusqu'à l'arrière pour faire une boucle et revenir pour sortir derrière la porte gauche c'est vraiment moche

c'est vraiment sympa même si ce n'est pas la couleur qui lui va le mieux

je trouve pas le montage du radiateur d'huile très judicieux par contre y a jolie pièces faites maison dans le remontage

tu sais si les coques d'origine étaent déjà en fibre ou s c'est seulement les répliques moderne qui sont en fibre?

souvent vu sur des gros rassemblements anglais genre Goodwood. Mais il y en a tellement peu dans le monde qu'elle ne sont pas très connu. Elle est surement plus répondu que la Deep Sanderson (je crois que c'est ça) avec son moteur de mini en position centrale

oui déjà vu des photo de la Mallock qui est à l'arrière, avec le pilote qui n'est pas assis au centre de la voiture

la somme n'est pas excessive mais je trouve le temps de roulage un poil trop court avec 7 session en 2 jours alors que pour le meme tarif tu peux faire 7 sessions / jour. Je pensais y aller le jour où j'aurais une vraie auto de piste mais finalement je n'irais pas.

c'est cher mais pas si cher que ça quand tu regarde le prix des annonces de casses nues à restaurer complet car cuite et que les mecs mettent à 2500 voir 3000 euros

oui les carbu moto sont bien moins cher que les SU (je disais que les SU sont excessivement cher en occasion). en plus le montage 16s avec 4 carbu de moto est relativement simple car tout le linkage est déjà existant donc pas trop d'adaptation à faire

pas mal mais je me pose la question sur le gain en perfo par rapport à un montage avec 2 HIF ou HS de diamètre équivalent. Financièrement y a pas photo c'est moins cher que de HS ou HIF car les prix en occaz sont excessifs.

bah celui qui était au volant perd le permis par contre ils ne saisiront pas la voiture. Si juste ton nom et que tu fais une grosse infraction ils peuvent te saisir la voiture

oui et maintenant il impose aussi que le titulaire de la CG possède un permis correspondant au véhicule car ça évite aussi les personnes qui mettaient les véhicules au nom des cousins, enfant, et autres personnes mineure pour ne pas se faire saisir la voiture en cas de grosse infractions (c'est extremement courant en moto ou tu as beaucoup de mec qui mettent leurs enfant ou neveu en propirétaire des moto au lieu de leur nom comme ça en cas d'exces de vitesse trop important il ne se fait pas saisir la moto).

merci

Si jamais vous avez d'autres photos de la voiture (plateau 5)et que je peux les transmettre à l'équipe, merci pour eux.

Super photo. Je peux te piquer la photo de la Chevron B16 #19 pris de nuit, c'est la voiture qu'un collègue entretien avec son père. Cet année il ne pouvait pas être au mans à cause d'un déplacement pro.

merci

2 inscriptions sont parti de chez nous (mini + Imp). Une 3ème devrait suivre prochainement

fais toi un compte sur Youtube comme ça tu mets la vidéo sur youtube (ça peut prendre un peu de temps) et ensuite tu n'as qu'à mettre le lien dans un poste ici pour accéder à ta vidéo sur youtube. La vidéo apparaitra en petit et on pourra la visionner directement depuis ici

il me semble qu'ils ne peuvent pas faire le changement de CG normale à CG collection par contre si ta CG est déjà en collection ça ne devrait pas poser de problème bonne soirée à toi et rdv à Ladoux

avec les anciennes immat c'est le bordel car souvent elles ne sont pas enregistrées dans leur base de donnée donc il faut créer la CG en format informatique. Je vais avoir plusieurs CG dans le même genre à faire et chaque personne ou association a qui j'ai posé la question m'a toujours répondu de passer par un pro quite à payer 20 ou 30 euros de plus que la CG car eux peuvent faire toutes les saisies informatiques et toi tu ne te prends pas la tête. .

c'est toujours le même chassis tubulaire avec sa coque de mustang

Oui mais Gilles tu roules trop vite on n'a pas le temps de voir les details sur ta vidéo. Tu serais prié de dépasser avec moins de 5km/h de décalage qu'on puisse regarder n détail :D

ah j'étais convaincu que c'était la tienne avec les rond blanc sur les portes