998engine

Les modèle garderont m^me les dénomination avec une version Turbo et Turbo S

oui vu comme ça mais les plateau en 1T d'occasion ne sont pas légion ca souvent des 1300 détaré. Oui je ne pense jamais à ce genre de plateau qui peuvent porter un peu tout type d'engin car le van est trop long (et les Sunbeam encore plus)

parfait pour emmener la mini sur plateau, par contre passage du b96 à minima

Le père d'un collègue avait une véritable Type 47 au fond du garage à vendre. Ils ont longtemps été en discussion avec WG et un de leur client pour la vente mais finalement je ne sais pas ce qu'elle est devenue. Elle était affiché à 80000euros

ca dépend des tours, ça peut etre tout fermé ou avec une partie des soupapes ouverte :D

dans les pyrénnées tu peux encore trouverr ce genre d'auto à des térifs raisonnable. On avait repéré une autre capri v6 près de chez nous propre et full origine pour environ 4000 euros (peinture neuve donc à voir comment c'était refait dessous)

ce sont plus ou moins les même raisons qui font que nous ne participerons pas non plus car circuit inadapté à nos petites autos. a la rigueur une journée complète sur la piste humide pourrait nous intéresser que la piste sèche ou mis à part prendre plus de 170 avec la mini on ne touche jamais les freins.

j'aimerais bien mais la garages n'est pas assez extensibles, j'aimerais l'agrandir de 80 à 90m² pour avoir un garage voiture et un garage moto, ni les finances car les autos ne sont pas la priorité numéro 1.

c'est quoi ce pédalier avec 4 pédales?

En gros ce sera comme si tu commandes ux US, tu devras payer la TVA française sur ta commande pour la recevoir. Mais comme dit Pionpion, reste à voir comment le Brexit sera négocier dans 2 mos. J'espère un Brexit assez souple car pas mal de pièces à commander chez les anglais pour remonter les Sunbeams et Modifier fortement la mini. Après pour les personnes carte d'identité valide (date imprimée sur la carte faisant fois comme pour l'Andorre) ou passeport.

c'était bien des courses, l'écurie bergamotte y roulait avec les minis dans une manche d'une catégorie allemande contre des fiat abarth et autres

oui 4 roues motirces avec un V6 cosworth

je préfère les vidéo vers l'avant mais il en faut pour tout le monde

surement du au fait que la 505 soit de la fiin des années 80 donc plus proche d'une youngtimer que des old compétition

en Belgique il me semble qu'ils sont assez pointilleux donc ça risque d'être tendu. Faudrait se rapprocher d'un club belge.

il se peut que tu es juste inversé un chapeau de palier car son mon 1293, tous les chapeaux de paliers sont très légèrement excentré du coup le chapeau central verrouille le vilo. Pour ce qui est des couleur je ne pourrais pas t'aider car aucun marque de peinture sur le mien. Ton ancien vilo était vraiment mort?

le sonomètre dynamique va surement faire raler une partie des motards car les moto passent assez bien le statique mais beaucoup moins bien au sonomètre dynamique.

si tu tournais aussi vite que lui et sa GT40, il pourrait le prendre assez mal :D

je serais curieux de voir l'arceau du break car ce n'est pas le même arceau qu'une mini standard normalement et je n'en trouve nulle part

chaud le rattrapage à Pau.

Ils sont très connus en vh il sont depuis très longtemps dans le peloton de tête du maxi1000 puis maxi 1300. Il me semble qu'ils sont encore en activité car des membres du club mini de Reims vont entretenir leurs autos chez Eux.Et que des retours positifs de leur part sur les travaus effectués chez Team TH (entretien courant ou même resto complète avec prépa moteur en 1293cc)

mon pont est un 3.10 j'ai pas un pont aussi court que les votres.

je ne me sers pas du compteur d'origine de la mini, j'ai un compteur de vélo calibré pour mes tailles de pneus (et vérifié au GPS). Mon compteur central n'a plus de cable depuis bientôt 6 ou 7 ans. je suis certains de mes chiffres pour ma voiture. rapport en 4 ça fait 28 km/h pour 1000tr/min donc à 6500 en 4 car j'arrive difficilement à atteindre les 7000 ou 7500 en 4 ça donne quand même 182km/h

je pense qu'ils prennent plus que ça. 180 c'est déjà ce que je prend avec mon van et ses 70 petits chevaux. Après ce que je voulais dire c'est que les autos sont intégralement reconstruite une à 2 fois par an. Quasiment aucun ne fait une saison complète avec la même coque (les coques se vrillent avec les contraintes en piste).

oui une grande partie des autos présentent sur la grille sortent de resto complète pendant l'hiver. Le break bois qui court était encore une épave à Noël