essian

bonjour, un ami veut acheter une mini à sa fille (le meme qui va acheter la kadett D GTE). Le vendeur de la kadett veut aussi se séparer de sa mini (il veut se séparé des autos car il a accumulé trop de chose). Sa mini est une sealine, est ce une version vraiment spéciale ou une des diverses séries limité que rover à voulu faire pour vendre la voiture il en voudrais 3000 euros les bas de caisse aurait été changé les photos date de l'achat par le proprio actuel qui a fait changer les bas de caisses. Avez vous un avis? je vous reposte les photos dans quelques minutes car je n'ai pas réussi par la méthode rapide

ça fait cher le carton quand même. car même si la mécanique a été stationné en bon état vu l'état de la carrosserie le moteur doit être dans un sale état

oki c'est bon à savoir. Pour le cric en tout cas ton tarif est plutot bien placé car je me suis renseigné ce matin et la promo valable jusqu'au 31 aout est à 255 HT.

Bonjour, alex tu es distributeur Ks tools?

très bon j'ai la version 3 tonnes pour mes camions, je soulève l'avant en entier par le berceau.

un copain vient d'importer une charger de californie apparemment, je pense que j'essayerais de le convertir à la piste avec.

il y a les sunbeam avenger, une petite tiger pourrait en épater quelques uns. Ma sunbeam est de 80, va falloir monter la même opération mais réserver au 80 90.

la dernière il me semble en connaitre une à vendre tout équipé VHC

Le reve de savoir faire çà .

ça c'est pas mal désolé je n'arrive pas à récupéré simplement les photos de l'annonce http://www.leboncoin.fr/utilitaires/461076072.htm?ca=6_s

et bientot il nous faudra un motor home familialle http://www.leboncoin.fr/utilitaires/439733027.htm?ca=6_s

le soucis c'est que ce n'est pas terrible pour les carbu et les joints.

Il fut un temps (je ne sais pas si c'est toujours vrai) mais BMW avait le meilleur service collection de tous les constructeurs.

Et quand ma sunbeam sera refaite niveau transmission y en aura 5.

Nous ca serait pour la matriarche aller faire ses courses donc pas besoin d un foudre de guerre

j'ai du mal à croire que l'on arrive à atténuer le bruit de la taille droite je me rappelle d'un essai de miura on entends même pas le moteur tellement la boite est présente. Et j'ai encore entendu une sunbeam 1600 ti il n'y a pas longtemps juste la boite taille droite le pont était d'origine, ça s'entend directe que la boite est pas d'origine

les riley sont propres ça serait je pense le dernier achat qui pourrait être fait par la famille naisse...

bon aller je vends la mêche il y aura normalement une alfasud sprint à magny-cours

une taille droite qui siffle pas c'est vraiment bizarre

si c'est pas plus fiable que le moteur de mini tu n'arriveras meme pas au circuit

toi tu cherches les emmerdes...

Je suis d'accord avec toi il ne faut pas commencer avec le moteur c'est pour ça qu'il faut choisir un modèle avec un moteur adapté ( les chiffres que j'annonçais c'était pour l'exemple, effectivement on ira pas jusque là). C'est pour ça avec un budget y a moyen de trouver une caisse autour d'un moteur sympa. Il a d'ailleurs trouver une annonce d'une alfa sud sprint assez intéressante. la base est plus sympa, http://www.leboncoin.fr/voitures/407234144.htm et y a moyen de faire évoluer derrière

sterling????

Oui le rapport poids puissance est pas mal mais quid du couple car si tu es obligé d'être à plus de 4000 tr/min pour commencer à avoir quelques choses c'est pas génial. Avec papa on avait vu une 4L qui fait du rallye dans le sud (sponsor une banque marseillaise dont je ne me rappelle plus le nom) le 1100 gorde sort 130 cv apparemment soupape sodium ect. une prépa à 10000 euros au moins, mais pour avoir cette puissance c'est à 9500 tr en dessous de 7500 le moteur ne crachait rien du tout. c'est pour cela qu'un 1500 serait plus approprié.

c'est lesquelles en propulsions, les 124????