Je pense que la chappe doit être la même que pour un pont 2 colonne "classique". Par contre a voir le poids de chaque colonne car ça doit faire son poids et je ne pense pas que tu t'embête à le démonter souvent.

Certainement plus pratique à assembler mais la contrainte dalle est la même si on ne veut pas prendre la voiture sur la tête.

Autre contrainte des 2 colonnes on ne peut pas placer une colonne le long d'un mur, ils exigent environ 80 cm de distance pour la rigidité de la dalle. Ceci fait que pour mon garage j'ai du opter pour un 4 colonnes que j'aurai d'ici 1 mois;

sauf à implanter un gros UPN ou IPN dans la dalle avec les fixations en réservation pour y boulonner les deux colonnes

voilà ce qu'il faut en terme de dallage par exemple:

 

https://www.twinbusch.de/Deutschland/frankreich/ponts_2_colonnes_ponts_4_colonnes.pdf

Il y a 2 heures, PiOnPiOn a dit :

voilà ce qu'il faut en terme de dallage par exemple:

 

https://www.twinbusch.de/Deutschland/frankreich/ponts_2_colonnes_ponts_4_colonnes.pdf

ferraillage pas indispensable . . .

Je dirai ferraillage obligatoire !!!

 

vu l'epaisseur et avec un fond bien préparé pas forcément besoin

 

pour les twinbush mon père a fait faire une dalle dans sa grange et il ne me semble pas qu'elle est un ferrailage

 

La dalle faite en attente de pont élévateur est bien ferraillée et fait 25 cm d'épais

Poul e positionnement par rapport à un mûr voir la page 29

https://www.twinbusch.de/twimg/fr/content/downloads/handbuecher/pdf/2-saeulen/twinbusch_242-a_handbuch_fr.pdf

Ceci correspond aussi à une norme NF ou ISO de contrôle que chez TwinBusch m'avaient envoyé. En gros il existe un appareil que les cotroleurs baladent et il est donc nécéssaire de pourvoir tourner autour de la colonne ( a moins que ce soit pour le passage d'un homme???) 

oui, c'est plus pour le passage d'un homme de façon libre. 

voilà ce qu'il se passe quand on fixe un pont sur une 'chappe' et pas dans un massif:

 

il a cédé lors d'un controle avec des charges

 

 

rien de plus normal

impressionant. c,est quoi l'épaisseur mini qui est conseillée?

ce n'est pas juste l'épaisseur qui compte, il faut prévoir un massif:

 

https://www.twinbusch.de/Deutschland/frankreich/ponts_2_colonnes_ponts_4_colonnes.pdf

sur les photos ont dirait qu'il n'y a même pas 5 cm de béton?😶

oui c'est ça

CA y est j'ai reçu et installé mon pont 4 colonnes, acheté chez Matthys pour une question de tarif, car j'ai acheté en même temps une sableuse ce que ne fait pas Twin Bush.

En plus il est déplaçable avec le kit roulettes.

J'en ai un peu baver pour le monter car la notice ressemblait plus à un rébus qu'à une notice. Heureusement que j'ai quelques notions de mécaniques sinon c'était mort. J'ai même du regarder la vidéo de montage de TwinBush pour comprndre. Sinon la qualité est top et ça à l'aire très robuste. Il faut compter 1,5 jour seul  si on a tout compris ou le double pour les beubeu comme moi. Je ne peu pas vous décrire tout ça mais si un jour l'un d'entre vous veut faire le saut qu'il m'appelle.

La Galaxie dépasse un peu mais l'Alfa va bien.

 

Le top un pont élévateur à la maison 😍

super!! bravo 

 

j'espère que tu as mis ce qu'il faut en fixation au sol !!!

Chouette un 4 colonnes, cela permet de garer deux autos au même endroit

Actuellement 0 fixation au sol car il est déplaçable

Même concept que le Cleverlift (il est d'ailleurs identique) - mais je vais quand même le fixer au sol.

 

ben au moins par précaution, surtout si la Galaxie est dessus !!!

Pourquoi avec un deux colonnes, on ne pourrait pas garer une voiture en dessous ?

Stocker une ancienne sur 4 points d'appuis sur de longues périodes, personnellement je pense que les chassis ne sont pas fait pour. 

+1 avec Pierre, les trains en l'air les silent blocs ne sont pas fait pour.