Franck_RS Posted May 9 Report Posted May 9 Comme quoi toutes les italiennes ne sont pas belles mais elles ont du charme malgré tout Quote
yacco71 Posted June 12 Report Posted June 12 Quand tu es un peu en retard pour ta course de karting le dimanche matin après une soirée Duvel chez Pionpion Quote
yacco71 Posted June 26 Report Posted June 26 Pas plus vite qu’à fond !! Quand tu réveilles tout le camping en arrivant avec ton V12 Colombo Quote
jmcgalaxie Posted July 2 Report Posted July 2 Vu le camion, dans les années 80 ce devait être un transport pour la déchetterie. Quote
yacco71 Posted July 2 Report Posted July 2 Je croyais que Cedric avait dit de ne pas partager les photos des préparatifs du 20eme anniversaire du SCCT Quote
yacco71 Posted July 5 Report Posted July 5 Ambiance… Oui j’ai un faible pour les berlines Alfa Une BX coupé ? Gandini bien sûr mais concept Alfa Navajo de 1976. Quote
DingoLotus Posted July 22 Report Posted July 22 Alors qu’Alfa Romeo vient de faire renaître sa mythique 33 Stradale sous forme d’une supercar ultra-exclusive, à près de deux millions d’euros pièce, un atelier britannique a choisi une voie plus pure ! Plutôt que la fibre de carbone, l’atelier britannique PPW préfère le métal, la graisse et l’histoire. La R33 se veut un hommage artisanal et radical à l’une des plus belles voitures jamais dessinées. La recette est aussi simple qu’ambitieuse : un châssis tubulaire conçu sur mesure, une carrosserie en aluminium façonnée à la main dans les proportions exactes de l’originale de 1967, et un V8 sous le capot. En l’occurrence, le bloc d’origine Ferrari qui équipait la F430, qui a le bon goût d’être le dernier V8 atmosphérique de la marque. Il développe environ 400 ch, qu’il transmet aux seules roues arrière via une boîte manuelle à 6 rapports. Ni ABS, ni direction assistée, ni électronique : la R33 s’adresse à ceux qui veulent sentir la route. Avec à peine 1.000 kg sur la balance, elle promet une expérience particulièrement pure. Initialement construite pour un seul collectionneur, la R33 sera finalement produite à 33 exemplaires. Chaque modèle est homologué route en Angleterre, intégralement personnalisable, et vendu autour de 540.000 livres sterling, soit quelque 625.000 euros. C’est une sacrée somme, mais ce n’est rien comparé aux authentiques 33 Stradale « officielles », ou à la cote d’une authentique 33 Stradale d’époque. Un bel objet, donc, mais on espère que les acheteurs de la PPW R33 seront des passionnés qui veulent conduire une pièce exceptionnelle, pas seulement l’exposer sous cloche. Quote
Franck_RS Posted July 23 Report Posted July 23 c'est vraiment sublime. J'ai bien peur que l'on en voit très peu (ou pas) sur piste malheureusement. Quote
yacco71 Posted July 23 Report Posted July 23 C’est de l’art, faut que je pense à jouer à Euromillions vendredi !! Quote
jmcgalaxie Posted July 24 Report Posted July 24 Il y a 21 heures, Franck_RS a dit : c'est vraiment sublime. J'ai bien peur que l'on en voit très peu (ou pas) sur piste malheureusement. tu veux dire au SCCT ou ailleurs ? Quote
Franck_RS Posted July 24 Report Posted July 24 Au SCCT je n’en rêvais même pas . Je parle de manière générale . Quote
yacco71 Posted July 30 Report Posted July 30 Je sais qu’il y a toujours preneur pour des italiennes sexy J’ai un faible pour le coupe 130 avec ses arrêtes marquées et son côté statutaire. Par contre c’est un gros format… Quote
Franck_RS Posted July 30 Report Posted July 30 La première un proto 33 à la targa , la seconde TZ2 et gt40 mais où??? Pour la 130 n’a t elle pas été la voiture de fonction d’enzo Ferrari à une époque? Il me semble me souvenir de cela Quote
jmcgalaxie Posted July 31 Report Posted July 31 La GT40, c'est aux US, les avions de tourisme n'étaient pas légion en Europe à cette époque et les quilles portent une pub FRAM pour les filtres à huile et air fabriqués aux US. Quote
yacco71 Posted August 10 Report Posted August 10 Y’a que moi qui tombe amoureux devant une photo comme ça ? Quote
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