Vidéo sur Darilngton 500 course de Nascar en 1964.

Juste par curiosité regardez les premières minutes avec des vidéo embarquées en Galaxie où l'impression de vitesse est particulièrement bonne et on voit les corrections du pilotes avec la chemisette à manche courte.

Autre curiosité le détail de l'intérieur avec la petite trappe que le pilote soulève à l'aide d'une ficelle et qui permet de voir l'usure du pneu avant extérieur pendant la course. Ce qui n'est pas montré est qu'il y avait un stroboscope asservi à la vitesse de rotation qui permettait de voir la rue comme à l'arrêt

 

 

excellent, la seule chose non améliorée: la clé de contact! :-)

il a des petits problèmes d'allumage non ?

ya des bruits bizarres tant qu'il est pas gaz en grand par contre après ça marche très fort donc surement un calage d'allumage (peut être un calage bloqué sans avance centrifuge du coup ça marche moyen sur les faibles ouvertures papillons)

Non il respire bien ce moteur. Juste la plage d'utilisation qui nous choque mais tous les zakspeed Ford 4 cylindres que j'ai entendus chantait comme cela.

Camaros, Mustangs et Holdens qui s'arsouillent

c'est toujours beau ces courses en australie!

Tour Auto 1964 avec plein de Mini, Alfa, Mustang, Galaxie, Triumph...

super jean marc,merci de faire partager.(la belle époque).j'avais 8 ans;

et moi j'avais...  ah ben non même pas en projet.... ;-)

Spécial Pionpion

Le Nürburgring en Mustang, faut pas avoir peur d'avoir à refaire les côtés de la voiture.

Waouh avec ce magnifique coupe 67 68 terlingua

super ce tour de Nürburgring :wub: :wub:

ouaou, SUPER ,la boite est solide; et le monsieur connais bien le circuit et sont auto. et toi pionpion a quand ?

Oui, pauvre boîte, mais on dirait une à crabots, il ne débraye jamais en montant les rapports, juste en les descendant!

oui oui une a crabot,comme ma mini,j'essaye de pas débrayer en montant les vitesses mes j'ai mal aux dents pour elle;il parait que c'est normal me dit le gars qui me la vendu,(ancienne salon car)

la mienne est encore loin de ce type de préparation!  mais oui boite crabots, faut y aller d'un coup sec.

ouai j'avais remarqué,mais le plus génial,c'est que je peut enclancher ma première dans les épingles serré,et je la monte aux alentours de 70km/h voir plus suivant les tours moteur.

par contre les crabots fatiguent plus vite que les synchro de boite standard. Faut bien regarder ce qui coule dans ton huile lors des vidanges pour voir si tu n'as pas des morceaux des crabots .

oui,et si j'en trouve,je ressoude ;).mais tu as raison je ferais gaf.d'ailleurs aprés magny cours je démonte moteur,BV pour me préparer aux classic d'ays, et avec quelque modifs sur chassis AV et AR.

pas vraiment sur que ressouder des crabots soit une bonne idée car c'est en acier traité.

Dans la mini ou l'huile est commune au moulin ca m'a toujours fait peur ces résidus de copeaux de boite....

Le Mans HTCC course 1 ce weekend on board l'Escort. C'est encore chaud au départ...

 

 le travers de la peugeot au premier virage!!  bon coup de volant en tous cas, bravo

Pour avoir vu une course de HTCC, les gars font pas semblant. J'ai quelques photos de l'escort suivi de la troupe de 505 turbo :D

Le 26/9/2016 à 07:45, Sourire a dit :

Pour avoir vu une course de HTCC, les gars font pas semblant. J'ai quelques photos de l'escort suivi de la troupe de 505 turbo :D

Je suis preneur des photos

La course 1 était chaude mais la course 2 est arrivée au point d'ébullition !!!  (le moteur aussi hélas).
Accrochez vos ceintures, c'est parti pour 8 minutes de folie.

 

Monstrueux le dépassement sur la 530! Superbe!.... La fin est moins cool évidement....