C'est vraiment cool car finalement pas mal d'entre vous ont des petites histoires avec les Jaguar.

Des retours de certains sur la XJ6 des années 70.

ça mesure combien cet engin ?!http://www.pistonheads.com/sales/2578721.htmhttp://www.pistonheads.com/sales/3130990.htm

çà par contre désolé, mais je trouve çà laid !!!!

heureusement, car je n'ai pas les moyens de faire 10km avec ça http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/tongue.png

Petites anecdotes Jaguar :

- Dans les années 80, on trouvait des XJ6 qui avaient été reprises par des garages et dont personne ne voulait. Je n'avais pas vraiment les moyens de rouler avec ça, mais comme d'autres à cette époque, on trouvait insupportable de laisser pourir ces magnifiques autos qui souvent étaient en première main. J'ais donc craqué pour une belle 4,2 L verte série 2 qui avait été parfaitement entretenue par un médecin.

Le ""hic" de taille, c'est qu'il y avait la "super vignette" qui valait plus cher que l'auto. C'était l'arrêt de mort des belles anglaises. Une solution pour les sauver était donc d'acheter chaque année une chemise cartonnée de bureau dans la bonne couleur et je se mettre au travail le soir avec les plumes à encre de chine. J'espère qu'il y a prescription aujourd'hui.

De toute façon, cette vignette était illégale selon le traité de Rome en vigueur à l'époque. L'autre solution était alors de payer la vignette et de prendre un avocat pour lancer une procédure de remboursement au titre évident qu'il s'agissait d'une mesure protectionniste.

J'ai roulé des années avec cette auto avant de la vendre à un ami.

- Un copain avait trouvé un cabriolet XJS dans un fond de garage. Presque neuve, très peu de kilomètres, parfait état, carnet d'entretien à jour, bleu marine, cuir blanc, superbe. Elle était déclarée invendable surtout que la capote électrique refusait de fonctionner malgré toutes les investigations des mécanos du dit garage.

Le copain a fait une proposition raz des paquerettes du genre "je vous débarrasse du bouzin" qui a été joyeusement acceptée.

Il est parti fièrement avec l'auto et après avoir fait 500 mètres, il a fait le test : il a stopé l'auto, appuyé sur le bouton de la capote après avoir serré le frein à main ...et la capote a décollé pour se mettre en place tranquillement. Il connaissait l'astuce. Il a toujours l'auto que je trouve de plus en plus belle.

Savoureux !

Pas bien la super-vignette, de dévoiler des astuces qui , sait-on jamais , pourraient être un jour amenées à resservir ! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/tongue.png

Il faut espérer que cette bêtise ne sera pas reproduite.

A l'époque, il s'agissait de sauver de la faillite les programmes "haut de gamme" des constructeurs nationaux. Avec le nouveau PRV, les R30 et autres 604 étaient cataloguées à 16 CV fiscaux. L'idée folle et qu'il suffisait d'éliminer la concurrence étrangère en mettant une vignette massive sur tout ce qui était au-dessus.

Avec le recul, on peut mesurer l'échec du stratagème qui n'a pas réussi à sauver les grosses françaises et qui a juste servi à mettre à la casse les belles autos d'occasion de l'époque.

J'ai parfois une certaine admiration pour Robin des bois.

je dirais même que cela a été pire que cela, puisque les contructeurs nationaux se sont limité à de "petits haut de gamme" et se sont complètement laissés distancés par la concurrence dans ce segment.

Il faut espérer que cette bêtise ne sera pas reproduite.

Peu probable , vu l'importance de l'Allemagne en Europe ;mais on va certainement voir enfler le malus eco : pas concerné pour le moment.

L'idée folle et qu'il suffisait d'éliminer la concurrence étrangère en mettant une vignette massive sur tout ce qui était au-dessus.

Pour éliminer la concurrence , il faut déjà être concurrentiel !! Depuis quand on ne l'est plus , physiquement (finitions de merde et options débiles) et commercialement (tarifs et RQP ) ?

J'ai parfois une certaine admiration pour Robin des bois.

De Patrick à Patrick, moi aussi ! mais la tâche est énorme et les shériffs de Nottingham très nombreux http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Daimler 250 Webasto ? Désirable objet http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

yes mais à priori en état c'est hors budget car > à 20ke.

tant que ça???? en UK aussi?!? 20Keuros c 'est le prix de la 3.8L en angleterre. Une daimler c'est deux fois moins.

j'ai regardé que celle avec Webasto, deux à vendre, une à £20000 et une seconde en Hollande à 22ke.

Je n'apprécie pas trop le Webasto. Peut-être parce que ça casse un peu la ligne pure et sportive de cette magnifique caisse.

vue la différence de prix se pose alors la question pertinente de le faire installer.En plus du part sur du neuf, donc c'est plus tranquille niveau qualité

yes mais j'ai pas trouvé de fournisseur pour avoir une idée du prix.

Honnêtement , je suis pas fan non plus , et pour trouver un bon poseur , c'est pas gagné ! Et si vous vous souvenez du boulot de Charlie AMK ; faut pas avoir 2 mains gauches !

Une Jag 2.4 cjez OldtimerFarm a 14 k€ : http://www.oldtimerfarm.be/oldtimer.php?id=891

Mais c'est un veau !

http://oldtimerfarm.be/oldtimer.php?id=1172

la Jaguar Mistral : existe ça c'est sûr à au moins un exemplaire (pour certains un seul ex, mais je ne vérifierai pas)

la Mistral est l'auto qui se fait passer pour une Cobra dans Spinout avec Elvis :

existe aussi sur méca MG : https://forum.scct.fr/viewtopic.php?p=47494&highlight=mistral#47494

et déjà abordé ici : https://forum.scct.fr/viewtopic.php?p=49689#49689

A l'essai dans le dernier AutoCollector !

Oh vache ! ce que ça fait mal ! et elle est complète , jusqu'aux side-screens!