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Les Mini

Featured Replies

ah il s'est enfin décidé à le vendre. il est deja en train d'en construire un nouveau

Ah oui là y’a du stock et ils ont tous l’air affûtés !!

  • 1 month later...
  • 3 weeks later...
  • 4 months later...

Les gars, je crois que je suis tombé amoureux !!

 

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L’annonce avec plein de photos, la prépa moteur et plein d’infos est ici : https://www.myminirevolution.com/vehicules/morris-mini-van-outlaw-ecurie-ecosse-blue-1975/


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Plein d’infos, sauf le prix, sur demande. C’est jamais bon signe, et MyMiniRevolution n’a pas la réputation de faire des autos pas cher.

Mais vous connaissez mon penchant pour les anglaises, les Jag C, D et E et aussi les Mini… Alors forcément une Mini, Van en plus, aux couleurs de l’Ecurie Écosse, elle est faite pour moi 😇
 

Puis j’ai appelé, puis j’ai attendu le tirage d’Euromillions hier soir, puis j’ai fermé la page du navigateur restée ouverte 😭

 

Donc si vous avez été plus chanceux que moi avec la Française des Jeux, il y a 45k€ de prépa juste dans le moteur, le Van prêt à rouler est en vente 95k€ 😱😱

Il est magnifique , surtout dans cette livrée mythique . Après avec une légère prise de recul…100 000 pour un break mini, aussi preparé soit il ….faut il vraiment détailler la liste des autos disponibles pour ce prix ? Tant qu’à faire autant partir sur une réplique de jag C ou D dans la même couleur !!!!

On est bien d’accord, sauf à voir gagné le giga gros lot et ne plus savoir quoi faire de ses €, jamais je ne mets 95k dans un Van Mini. Même s’il y en 45 sous le capot (le chiffre me semble élevé, ça coûte combien un moteur préparé chez Swift ?), ça en laisse 50 pour le reste, c’est beaucoup trop.

 

Les quelques dernières répliques de Type C que j’ai vu passer en annonces ou enchères étaient effectivement moins cher. Et il n’y a pas à hésiter, pareil avec une GT40 ou une Cobra 😊

pour rouler en mini van, à 100k clairement je roule plus en mini et je pars sur des grosses anglaise (austin Healey 3000, Ginetta G4, Lotus Elan ). Ensuite niveau moteur, une 1293 cc en config FIA historique pour rouler sur les championnat européen c'est 25k euros (pret a monter avec sa boite dans la voiture chez un préparateur Toulousain connu) et le moteur reste en culasse classique à ce prix et avec double carbu. Là avec l'injection c'est clair que c'est bien plus cher (rien que la culasse 8 ports c'est quelques milliers d'euros) plus le cout de l'injection qui n'est pas répandu, rien que pour le prix de la culasse et l'injection y en a pour plus cher que mon van roulant avec le 1293 et la boite taille droite :D:D:D 

L'auto est superbe, que des pièces de qualité, on ne pourra pas leur reprocher ça sur le montage de l'auto. 

 

Apres My mini revolution a toujours été très cher sur le prix de ses autos (justifié ou non je ne jugerais pas) et je pense que leur coût de main d'oeuvre dans Paris doit aussi être très élevé ce qui fait que les voitures sont franchement hors de prix. 

My mini révolution est situé à Bazainville dans les Yvelines (78) , donc à 58 kms de Paris et environ 25 kms de Dreux (28) sur le bord de la RN12 .

C'est un magnifique garage tout neuf qui a du couter une blinde .

C'est pas loin de chez moi , et c'est la campagne .

 

https://www.google.com/maps/place/My+Mini+Revolution/@48.7971107,1.6658299,17z/data=!4m14!1m7!3m6!1s0x47e6a5d419e2d13f:0xfe7f8115ecfc9bf5!2sMy+Mini+Revolution!8m2!3d48.7977439!4d1.6710301!16s%2Fg%2F119wjb0_x!3m5!1s0x47e6a5d419e2d13f:0xfe7f8115ecfc9bf5!8m2!3d48.7977439!4d1.6710301!16s%2Fg%2F119wjb0_x?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MTIwOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

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