Vol142

Je crois pas , puisqu'il me semble qu'il faisait signer une décharge aux "baptisés"

Pour les baptêmes, les baptisés payaient entre 40 et 70 € suivant le plateau (old 40 , 70 pour les cobra avec des tarifs intermédiaire). Les concurrents qui acceptaient les baptisés doivent avoir un remboursement de 70 € sur leur engagement pour 4 baptêmes minimum . Trés lucratif si cela fonctionne. et si il y a le nombre de sessions prévu .

Jean-Marc à tout dit sur l'enfer qui régnait . 2 sessions le samedi et 2 sessions écourtées le dimanche ...49 km parcouru . Si j'avais su j'aurais pas venu . Dormir dans un véhicule sans clim , c'est de la folie . Pour Le Mans j'ai réservé une chambre d'hôtel. En ce qui concerne les à coté, plusieurs food-truck dont un glacier avec des produits délicieux , inutile de vous dire qu'il a fait son beurre . Il y avait des sessions Old , young , cobra . mais comme il faisait des baptémes de pistes pour rentabiliser , vu qu'il y avait moins de sessions , donc ceux qui faisaient des baptéme étaient mélangés au autre sessions .... un peu le bordel . Ah oui l'année prochaine , je n'y retourne pas .

Terminé Cheneviéres pour moi , c'est trop la galére , je suis obligé de passer par Fontainebleau et rejoindre la N4 à sézanne pour éviter les bouchons de l'A86 . J'ai essayé de passer plus bas par l'A104 , Melun, etc, c'est la même galére Donc trop long , d'ou la halte à St Dizier . Jean- Marc je te retrouverai à Fontenay le comte dans deux semaines , pour moi c'est du bon côté , je n'ai pas Paris à éviter .

Voila ce qui était prévu pour Cheneviéres . Dommage nous allons être obligé de "mettre à tache" pour le manger..

Ça va mieux

Je suis parti jeudi avec une halte prévue à St Dizier , ou j'ai appris l'annulation. Donc annulation des hotels prévue pour pour le week-end et retour aujourd'hui avec un Master sans clim, c'est l'enfer . De toute façon si il avait fallu rouler dans ces conditions , je suis sur que je n'aurais pas fait beaucoup de tour de circuit Donc Chenneviéres c'est fini pour moi🤪👺

Oui , il s'appelle TB15+ . J'ai des trés vieux TB15 d'ancienne génération, se sont des slicks . Ils trainent dans le garage depuis plus vingt ans , mais il n'étaient pas homologué route . Ils étaient montés sur une Sunbeam TI. Quand on voit le prix , on s'enfuient . https://www.ceerta-pneus.com/pneu-michelin-competition-historique-26-61-15-tb15-c2x33858593 A moins que Franck nous obtiennent des prix trés , trés, trés intéréssant .

le type est une rareté avec la porte coullissante à gauche

Je vais faire part de vos réflexions à tous les mecs de chez Decaux qu'il veut licencier parce qu'il trouve qu'ils coutent trop cher ... ils vont apprécier .

Jean-François Decaux , je l'ai connu quand il était tout jeune , j'ai travaillé 15 ans chez Decaux , à l'époque papa avait une 911 pour tout les jours, une aston, une BB 512 , et des Austin Healey identique pour les 3 fréres . Il a donc été bercé dans des grosses autos . Moi je roulais en estafette.😅🤣

deux autres et puis c'est tout WhatsApp Video 2026-04-26 at 13.31.50.mp4 WhatsApp Video 2026-04-26 at 13.32.09.mp4

Tiens Jean-Marc pour te consoler 2 p'tits vidéos ou l'on voit la Galaxie WhatsApp Video 2026-04-26 at 13.54.10.mp4 Je cherche si il y a autre chose WhatsApp Video 2026-04-26 at 13.58.00.mp4

Celle là était venue par la route d'Allemagne , le pére et le fils était venue visiter le Chateau de Versailles . Elle était propulsée par une mécanique Mercedes .

Super ta vidéo Cédric ,

Old compet aussi

Je reprends en ce qui me concerne , mon Samouraï est de 2001 et en injection , Comme je l'ai dit prédédement , ça marche sans problême. Ma MX5 est aussi à l'E85 , sans boitier , mais avec une reprogramation . Avantage : Quelques chevaux gagnés et plus de couple et biensur le prix. Inconvénient : 1) l'hiver par grand froid elle ne démarre pas au quart de tour , il ne faut pas insisté mais recommencer , en général au 2 em essai ça démarre . Pas vraiment un inconvénient puisque l'hiver l'MX5 ne sort pratiquement pas . 2) La consommation elle augmente raisonablement si l'on roule raisonnablement. Par contre si on ouvre ça devient un gouffre , c'est malheureusement mon cas . 3) Je suis allé en Corse et il n'y a pas d'E85 , donc SP95 mais avec une conso d'E85.. Mon fils a logtemps roulé avec un Renault Trafic essnce , le 1.7 Renault des R19 , R21, etc. il a jonglé pour trouver les bon gicleurs , ce qui n'a pas été simple mais il marchait trés fort (pour un trafic) l'Hiver suivant la T° , il devait enrichir avec le starter , il avait donc fabriqué une cale à étage pour agir sur la tirette de starter . Voila mon expérience de l'E85. Encore un truc , j'ai sortie la MX5 ce matin , elle n'avait pas roulé depuis au moins trois mois , démarrage au deuxiéme coup de clef , et elle marche toujours aussi fort .

Le mec en calbar ouais... c'est une affaire de gout . personnelement j'hadére pas . quand à la clope au bec ...idem.

Salut Nico . Depuis quelques semaine que l'essence nous coute un bras , je roule avec mon Samouraï avec 50% sp95 50% E85 sans aucune modif. Il démarre au quart de tour comme avant , a les même performance , même si elles sont modeste , il n'y a que la consomation que je n'ai pas encore calculé . Prix de revient au litre 1,38 € .... Je crois que je vais rouler longtemps comme ça .

M...d. je suis tombé dans le piège . Tant pis pour Fabio 😀

Tu devrais la garder pour Fabio , je pense qu'il serai d'accord .

Comment 😶....C'est trés joli le vert

J'ai fait un schooting photo en 2008 , j'ai accepté que la grenouille s'assaye sur mon capot , 450 € l'aprés-midi ça ne se refuse pas.

Il y aura un p'tit nouveau avec une opel kadett , c'est mon fils. Depuis le temps que je le tanne pour qu'il vienne jouer avec nous , il s'est infin décidé.

Moi, j'utilise ça , je l'ai fabriqué il y a plus vingt ans et c'est toujours aussi éfficace . Je mets l'huile , je ferme le bouchon , le "gonfle" à 1 bar/ 1.5 bar. puis j'ouvre le robinet et ça se rempli rapidement . Le seul soucis est que l'on ne peu pas souder sur la bouteille de gaz , c'est une matiére de me..., il faut donc braser.