Leon_pp

Perso j'ai un Gys en 220V et j'en suis super comptent. Je l'ai conseiller a Wolf, qui a pris la version du dessus avec le systeme d'autoreglage (perso j'ai un peu du mal avec ce genre de chose)

Tu veux pas un kit comme celui que tu m'as aider à posé dans la 142?

refabrication d'une culasse M10 de BMW

y'a plein de solution au choix, mikuni, weber, injection electronique programmable....

Les culasses Evo monté sur un moteur volvo : C'est beau, c'est supra efficace : 2.5L pour environ 300Cv en atmospherique C'est toujours dispo chez le preparateur en question qui en a vendu apparement quelques 500 pieces. Et ca coute la bagatelle de 7/10 000€ pour une culasse seule et environ 20/25 k€ pour un moteur complet selon les configs Sur la base d'un moteur apparu en 1975/1976, le 4 cylindres fonte à aac en tete, 8 soupapes

http://www.blocket.se/orebro/Rallybil_Volvo_242_App_K_46150629.htm?ca=5&w=3

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/466731122.htm?ca=19_s

c'est dure d'avoir la tete sous le capot et de rouler en charge partielle. Surtout que c'est absolument pas fait pour rester en place en certains temps. Perso je me pose plus de question, sonde de richesse Large Bande et là je suis sur du résultat.

Des kjets ....

j'adore l'allumeur qui ne sert a rien car il y'a des bobines individuelles à gauche :)

Tu oublies la Porsche comme dirait florence,

J'ai un amis qui c'est fait piquer ca BMW e92 en moins de 10j de temps à la campagne devant l'école de sa femme, y'a vraiment plus de regle

QQun peux t il me donner la largeur de la mécanique d'une mini? ainsi que le poids? Moteur seul et moteur boite?

http://www.leboncoin.fr/voitures/446210908.htm?ca=8_s Je serais curieux de savoir si ca va se vendre à ce prix là, ca me donnerais une idée de la valeur future de la mienne

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/446555695.htm?ca=8_s

Ma 242 Turbo deviens pleinement SSCT compilent :)

Je veux absolument le meme :

Il y aurait eu des 242 Turbo avant 1980, en voici une de 1979

Alex je parle bien de plateau VIDE. et là les ptra ne compte pas mais c'est le PV qu'il faut prendre en compte ca serait qd meme absurde de pas pouvoir tracter un plateau de 400kg VIDE alors que si tu lui colle la plaque d'immat du vehicule tracteur et que tu planques la CG tu peux le tracter car moins de 500kg. Y'a comme un flou.

Volvo 855 Tdi (break) Moteur 2.5 Tdi 140 (origine Audi A6) F1:2000 F2:2000 F3:3600 G1:1551 Volvo 854 2.0L 20S 140cv (berline) F2:1840 F3:3440 G1:1372 Volvo 855R 2.0L 20S Turbo (Origine italienne avec son petit 2.0L au lieu du 2.3) 226cv d'origine au lieu des 250 sur un 2.3R, c'est un break F1: 2000 F2: 2000 F3: 3600 G1: 1474 Renault Master II 2.5L Dci120 L2H2 (de 2004) F2: 3500 F3: ------ G1: ------ Une belle carte grise qui autorise la porte ouverte à toutes les fenetres

c'est qd meme n'importe quoi. Car si on se refere à votre tableau, je peux pas tracter mon plateau VIDE sans Permis E avec ma voiture car la some des PTAC > 3T5 meme si mon plateau fait un PV de 400kg? Mais j'ai le droit de tracter une caravane qui a un PTAC a 1500kg et un PV de 1300kg? N'oubliez pas que dans la majorité des cas c'est la bascule qui fait fois.

Et meme le père noël roule en Volvo

A mettre sur FB?

Il ne leurs reste plus qu'a faire détarrer leurs remorques.

Jean Noel ne devait pas venir avec sa Barzoi?