Leon_pp

il semblerait en effet

Une volvo vu par Zagatto

Et ca vaut quoi?

la GT6 n'a pas existé en cab?

Moi aussi, mais attention les S1 et S2 ont un chassis NON galvanisé qui a tendance a pourrir a certains endroit (meme probleme sur ma elite)Donc pour etre tranquille S2.2 mais ca a moins de charme

Le miens est un héritage familliale, par contr esur ebay.de j'en ai deja vu a pas trop chere

pmegajolt sur une base d'allumage Edis de chez ford

avec un gros autocollant SCCT dessus et une équipe pour faire le FISC.... miam :lol:Y'a plus qu'a ouvrir une souscription :lol:

http://www.leboncoin.fr/voitures/205520486.htm?ca=8_s http://www.leboncoin.fr/voitures/205028501.htm?ca=8_s

tu viens qu'en même ?J'espérai donner directement le mât porte drapeau à PionPion pour le GPAO.J'ai espoir de venir rouler meme, mais sinon je viendrais en simple visite et pionpion dine/passe à la maison en rentrant dimanche

moi j'avais prevu de m'inscrire le jour meme, d'ailleur j'ai bien fait car pour le momment l'auto ne roule plus

je suis mal barré alors, par ailleurs j'arrive tjs pas a regler c'est saloperie de weber sans parler de mon depressiometre qui m'a laché, je suis dans le caca

tu vois tu commence a appercier les bonne chose http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Salut Alex.Et l'objectif en est à quel pourcentage de remplissage ? http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif 100%

Parce que la bm roule beaucoup moins bien depuis peu! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png Le démontage du bertone a bien avancé.trains, boîte (ce qu'il en reste),et le moteur devrait être sorti avant la fin de semaine (en espérant qu'il n'ait rien)...ça sent le marbre http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/wink.png Et comment c'est arrivé ca?

J'ai trouvé un mano en 5 bars dans mon stock, et bilan ils affichent tout les 2 la meme chose, donc il semblerait que ca soit de l'universel.

Dites voir, J'ai une sonde de pression d'huile VDO en 5 bars d'installée sur mon moteur. Par contre j'ai un mano en 10 bars au tableau de bord, est ce que j'ai la bonne pression d'affichée au mano ou est ce que je dois appliqué un facteur de x2? En claire est ce que la sorties des sondes VDO est normalisé ou proportionnelle à leurs calibres?

ca me tente bien ton truc, je vais voir si ils organisent la meme chose par chez nous, et vu que madame aime bien copiloter, y'a ptet moyen http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/smile.png

Oui j'ai tout

Le drapeau est chez moi, je l'ai recupere

http://www.leboncoin.fr/voitures/177796549.htm?ca=8_s Prix : 2350€

Elite de 1975 ou 1976 me rappele plus bien. J'ai 2 chassis, 2 caisses, 2 moteurs/boite et une cremaillere conduite a gauche. A la base la mienne est une Anglaise que je vais franciser.

niveau look pour moi (et toi aussi je crois) c'est + ça : J'adore, j'ai deja le moteur en 2 exemplaires mais atmo mais pas le bon couple chassis/carrosserie et le moteur a la mauvaise place (devant au lieu de derriere)

Yop, Alors je suis en train de lutter dans le choix des bougies et des equivalences ngk/bosch Voici ce que j'ai deja pu degoter : Quelqu'un peu me dire l'interet ou non de bougies a resistances incorporées? Je nage pas mal et je m'appercois que mes pbs moteurs sont dus a ces bougies NGK qui supporte pas d'etre mouillée d'essence (cf de nombreux forum notement de moto)

moi mais surement sans auto, je suis dans les travaux mais pas automobile en ce momment. Mis a part un miracle je pense pas avoir d'auto