PiOnPiOn

impec alors

non il n'est pas plein, il ne faut pas utiliser le module de réservation en ligne, il ne fonctionne pas correctement, passe un coup de fil tu verras il y a de la place.

une plaque en plexi avec 2 trous maintenanue sur le plan joint de la culasse, une seringue graduée et hop remplissage! quand ça sort tu arrêtes ;-) et tu as ton volume, après tu connais ton volume piston, il ne reste plus que le volume mort au dessus du piston et le volume du joint de culasse. pour avoir le volume complet et calculer le RV pour le TC, c'est en fonction des moments d'ouverture / fermeture de soupape, avec l'angle de l'aac tu retrouves l'ange vilebrequin qui te donne la position du piston, qui te donne le volume. il doit bien y avoir un fichier excel qui traine pour ton moteur

Sujet très intéressant, je rejoins la levée de soupape max du 1/4 du diamètre ainsi que le fait que le couple en bas est très important, pour la pollution au CT, c'est CG à partir 1973. bref, niveau rapport volumétrique tu es comment avec ta culasse bleue préparée? c'est un paramètre à ne pas oublier au moment du choix de l'aac pour avoir un taux de compression optimum. en tous cas, les soupapes qu'elle a sont déjà un bon pas en avant!

j'ai la même récupérée chez un client fusible thermique du moteur HS, une fois remplacé, une merveille, il ne faut pas trop lui en demander mais pour faire des trous droit et profonds c'est top

cool! vendredi et/ou samedi?

:D :D Bon pour la convivialité, nous allons comme l'année dernière prévoir de tous manger ensemble à l'hôtel le pont neuf: http://www.hotel-lepontneuf.com/fr/intro.php profitez en pour réserver votre chambre sur place, et donnez nous vos disponibilités pour le repas commun le vendredi et/ou le samedi soir.

c'est pas du 12pans ça?

bon c'est pas le tout, mais il faut réviser, la rentrée approche, voilà un peu de géométrie: étudiez la meilleure trajectoire, et donnez moi l'équation de base, je ramasse les copies lors des travaux pratiques du 12 octobre: http://www.super-trackday.com/circuits-automobiles/magny-cours-club.html

ebay/leboncoin/etc... j'ai juste un jeux de douilles pour cliquet, c'est bien pour les 'grosses' vis SAE serrées à des couples importants, et pour les petites, du 13mm, 11mm fait l'affaire, je fait tout le boulot sur la mustang avec, pas de problèmes particuliers, pour la mini les anglais sont vicelard, ils mixent métrique et SAE.... http://www.monoutillage.com/163-outillage-%C3%A0-main/84-cl%C3%A9s-douilles-pinces/99-douilles-m%C3%A9triques-et-pouces/338-coffret-de-10-douilles-sae-en-pouces.html 13,50euros!!

merci ;-)

Salut Néo, s'il te plait fait gaffe quand tu écris tes réponses, c'est bourré de fautes, je les corrige quasi à chaque fois. https://forum.scct.fr/index.php?/topic/1563-r%C3%A9daction-des-messages/#entry81132 merci d'avance

et dire que je l'avais dans cette déco en maquette électrique quand j'étais gamin avec une stratos Alitalia, et que je les ai massacré.... -_- -_-

miam

+1, pour les risques d'étincelles, tu le rempli d'eau avant de le vider, plus de risque.

comme dit dans le reportage, c'est inspiré des nascars! le moteur est quasi dans l'habitacle!

Alex pourra le dire précisément, mais je crois que c'est 1mois avant

oui, il faut juste nous renvoyer la décharge du circuit correspondant au pilote supplémentaire, ainsi que l'assurance individuelle si choisie.

pêche en plus..... la mirabelle ça c'est lorrain!

superbe

Super Nouvelle merci à vous tous!

:huh:

sympa la cougar, pas à l'âme de la corvette, surtout une split....

non moi ça fonctionne bien