PiOnPiOn

beurk le liseret blanc ça fait housse tunning norauto...

ça apporte quoi de plus par rapport à une injection d'origine SPI?

j'ai pas confiance en les machins là, trop peur que sa se couche d'un cote ou de l'autre quand tu bricoles sur/sous l'auto

non ça je ne sais pas, il est en train de transformer la CG pour un utilitaire, car à la base c'était un transport de personnes (et donc permis bus pour conduire (15 personnes) n'hésites pas à le contacter sur son portable via l'annonce, tu lui dis que tu le contactes de ma part. et tu pourras lui redemander la largeur intérieure.

oui je crois, en hauteur pas de soucis, on tiens debout dedans, et en largeur, au dessus des passages de roues ça passe, (d'après ce qu'on avait mesuré)

voilà: http://anarchadia.blogspot.fr/2010/01/vintage-thing-no59-tvr-sm-or-zante.html

celui d'un copain: http://www.leboncoin.fr/utilitaires/354256266.htm?ca=22_s très bon état pour avoir été visiter le dessous

un beau fond d'écran:

ah ca c'est une autre histoire ;-)

s'il faut passer vous chercher au circuit ya pas de soucis!

dans ce cas il faut que tu mettes un régulateur de pression manuel sur l'arrière et supprimer les régulateurs fonction de la charge (si s'en est bien)

non trouvé que du grillage fin comme chez chez paf: https://www.passiona...444e2ae113d47e1 j'en profite pour montrer les miens: grille: moustiquaire métallique à couper aux ciseaux fixation: chambre à air de vélo coupée cout 0euros, temps de montage 10minutes

Bonjour à tous, la première date de l'année 2013 est posée. Venez nous rejoindre pour bien débuter l'année le dimanche 24 mars sur le circuit de l'Auxois!! Cochez déjà la date sur votre agenda !!! voilà le Bulletin d'inscription : COMPLET evenement facebook: https://www.facebook...82926438485654/ Pour Rappel: -Remplir la décharge pour chaque pilote. -Casque et ceinture obligatoire. -Pas plus de 2 personnes dans les autos en piste. -Ne pas sortir de l'auto en cas de soucis sur la piste, pas d'arrêt ni de demi-tour sur la piste. -Anneaux de remorquage avant et arrière (montés avant la prise de piste si amovibles). -Pour les paddocks se munir d'une bâche à placer sous l'auto pour éviter les hydrocarbures sur le bitume (obligation de l'exploitant du circuit). -Apporter sa bonne humeur pour passer une journée agréable entre passionnés. BIPOUILLY2013.pdf

yes, on arrivera au moment là, ou même un peu avant histoire d'avoir le temps de causer!

hotel reservé pour ma part,

merci pour l'info,je vais guetter ça!

belle brochettes d'autos!

tout juste rodé!

merci

Tu as l'adresse?

yes, il y en a quand même qui ont une sacrée inspiration pour faire des choses pareilles

bon allez qui se met avec moi pour faire ça: http://bringatrailer.com/2010/02/03/twin-engined-4x4-1966-twini-cooper-s/