PiOnPiOn

Excellent les filous!

magnifique, je remet celle ci que j'affectionne aussi beaucoup:

très belle réalisation Merci pour ces informations, c'est très intéressant!

Présent aussi! je vais communiquer dessus dans la prochaine newsletter.

2 places restantes, attention !

Ambroise, inscription bien reçue ! Merci!

Oui JC, tu as du recevoir un mail de confirmation non?

au top Charlie, c'est bien reçu!

👍 tu as acheté quelle modèle de batterie?

Dans ce cas, elles sont de capacité moindre et engendre moins de problème. De plus les batteries lithium intègre obligatoirement de l'electronique pour la gestion des cellules, de la recharge (le BMS pour battery management system). Et ce sont les batteries de mauvaise qualité de provenance douteuse qui posent soucis, avec des batteries de marque reconnue, les BMS sont adaptés a l'usage automobile et donc aux alternateurs. Bon nombre de batterie lithium ne sont pas adaptée a l'automobile, mais plus pour un usage stationnaire avec panneaux solaires ou mini eolienne pour du stockage autonome.

ahah l'algorithme me l'a proposée hier! les valeurs sont surtout applicables au monde du caravaning. Il est vrais qu'en usage circuit, bon nombre de batterie lithium sont proposée pour remplacer les batteire plomb (gain de poids pour une meme quantité d'énergie)

Oui c'est vrai, mais quand c'est une donnée non modifiable dynamiquement . me concernant je cumule les défauts, le VW T3 à un empâtement court 2,45m (la e30 est à 2.57m) couplé à un plateau 1400kg simple essieu dont la distance boule essieu n'est pas particulièrement longue non plus.... mathématiquement la donnée d'ajustement du poids sur la flèche devient d'autant plus importante pour garantir l'équilibre. 👍

je n'ai jamais pesé, c'est au feeling les premières fois, et quand la remorque oscille c'est que ce n'est pas assez... et depuis cales bloques roues positionnées pour garantir le bon équilibre de l'ensemble et plus de soucis.

🤣🤣🤣🤣🤣

La classe ces engins, bravo!

Yes! Merci pour la clarification, et la position de chargement est la plus importante, chercher l'equilibre du plateau est une erreur fréquente, il faut garder du poids sur la flèche pour ne pas avoir la remorque qui embarque le tracteur en résonance, ce n'est pas toujours facile avec des autos légère rabaissée, avec lame a ras le sol devant.

Ah bon?! Et bien c'est une bonne raison pour ne pas y passer!

du coup pas de soucis avec la 325ix et oui je confirme, c'est la sauvegarder de ne pas faire les trajets pour la mk2, à mon avis pas d'autre choix que d'en fabriquer un

Toujours possible avec la reforme du ww du debut d'année et ses plaques roses?

👍

après c'est sur que quelques cheveaux en plus me concernant ne seraient pas de refus.... mais une e30 touring, ça doit faire le taf, surtout pour tirer une mini.

tête, pas besoin de tracteur sérieux pour les journées SCCT, je tracte bien la mini avec le T3 est ses 1700kg et 78cv essence.... ce sont juste les montée qui sont longues, pour le reste pas de soucis, 110kmh sur autoroute plate sans soucis

Meilleurs Vœux Laurent à toi et tes proches! pseudo ajouté dans le formulaire, il apparaitra au prochain rafraichissement! Merci pour ton inscription!

liste des inscrits en temps réel:

Merci à tous pour votre engagement sur nos journées, 3h après l'ouverture il ne reste déjà plus que 16 places disponibles!