Sourire

C'est specialist components qui propose cela, c'est une culasse k de bmw, ils ont juste revu les couvres culasses etc ... Ce qui donne un aspect retromod Et pour ta question, mon moteur je vous l'ai présenté, c'est pas un monstre

En slick le Jean Marc dans sa midget ???

Merci pour ts ces beaux reportages, c'est sympa de partager.

Il y a le garage des vieilles anglaises mais c'est au 10 rue du Moulin à Vent, 77166, Grisy Suisnes, http://www.vieilles-anglaises.com François et David le connaissent super bien, moi il me connait pas, mais il travaille très bien. Après y en a d'autres mais c'est sur l'ouest parisien. Sinon il faut aller voir des passionnés comme nous pour un peu d'aide ;)

J'ai vu ça pour ta mini, tu devrais lui faire une belle peinture dans une teinte mk1 pour la vendre :)

Autant pour moi Messieurs Pascal, c'est sur que pour le moment je recule plus que je n'avance

Dic donc, le nouveau proprio ne l'a pas gardée longtemps

https://columnm.com/1953-abarth-1100-sport-by-ghia/#FR

swap https://columnm.com/bmw-2002ti-rebuilt-with-a-e30-bmw-m3-engine/#FR

Vu sur FB: https://www.facebook.com/marchione.canio?hc_ref=NEWSFEED

https://petrolicious.com/articles/the-abarth-historic-track-day-showcases-the-best-of-the-beloved-brand-from-bologna

La suite:

http://www.ebay.co.uk/itm/GENUINE-1974-FORD-CAPRI-RS-3100-DIAMOND-WHITE-IN-RARE-CONCOURSE-CONDITION-/302299081811?hash=item46626dec53:g:BxsAAOSww5NZA8hB

http://www.dogs-agility.com/westy_11_build_.htm

https://rocket-garage.blogspot.com/2017/06/black-mamba.html

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On va tous rouler sans capot du coup :D

Ah oui en effet, tu auras peut être d'autres surprises. steph, effectivement pour les SB je n'y avais pas pensé, mais par exemple sur la triumph, les SB de direction sont fendus (et chiant a mettre car faut lever le bloc sur la partie avant)

Tu vas galérer pour remettre un silent bloc ?

Ah oui en effet, j'y connais rien en Ferrari