Sourire

A quand la modélisation d'une injection guillotine ? :D

Par contre je ne trouve pas les cosses chez Autoelectricsupplies pour avoir du rabe au cas où !

Pour la connection, elles sont faites avec ce type de broche C'est en vente chez autoelectricsupplies ou bien les gros marchands comme Demontweeks (j'ai commandé les miennes la bas vu que je prenais d'autres pièces de plomberie frein) https://www.autoelectricsupplies.fr/product/310/category/63 https://www.autoelectricsupplies.fr/product/181

Oui, le genre de nouvelle mode qui est très difficile à mettre en place en France car cela coute énormément en investissement (matériel notamment). Ils en sont à passer des heures et des heures à la CNC pour fabriquer des pièces sur mesures, on parle même pas du temps passer dans la modélisation, mais bon y a des technologies émergentes comme celle que propose Alex, qui pourraient ouvrir de belles portes. Maintenant faut des personnes intéressées ayant les moyens de financer des projets à petites échelles.

Je connais ces boites Cédric, ça revient à ce que l'on a sur nos autos (enfin pour les MG et Mini). Le raccord est facile en effet et plus accessible que les boites que j'ai mise en photo. Mais bon généralement sur une auto de piste, on ne rajoute pas de choses en plus (ce qui demande au préalable de bien établir son schéma électrique), on a le minimum pour faire fonctionner l'auto et si en plus cela peut être fait avec un montage propre et bien agencer c'est un plus. Bref j'ai commandé la boite relais et la boite fusible, on verra bien ce que cela donne ;)

ça n'a plus rien avoir avec l'origine mais le travail est dingue:

Par contre je me pose une question, il faut réhausser les boites pour faire passer les fils, ou créer un trou dans la cloison qui maintient ces dernières ?

Intéressant montage pour boitier fusible et relay J'ai la boite à fusible d'origine et des relay qui sont installés pas comme il faut, je songe surement à investir dans une telle solution, si quelqu'un a des retours, la marque est automarine

Oui c'est réglable JM 😉

https://www.carandclassic.co.uk/car/C880333

Le SCCT japonais

Bon ba va pour un kit pour les 3 MC et on verra a l'usage, affaire a suivre, merci de votre aide

Apres il est possible de régler sur le pédalier par la biellette. Ce qui me fais douter c'est les dimensions des MC, j'etais resté sur du moins gros

Petite question concernant le freinage, je monte un pedalier tilton avec 3 maitres cylindres (d'occasion), j'ai la configuration comme ceci Embrayage : girling 0,700 Frein avant disque : girling 0,750 (3/4) Frein arrière tambour : girling 0,625 (5/8) Cela me semble pas mal comme configuration, quand pensez vous ? Je pensais juste leur coller un kit de réparation

https://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/austin/all-models/austin-healey-sebring-sprite-replica/7357555

C'est specialist components qui propose cela, c'est une culasse k de bmw, ils ont juste revu les couvres culasses etc ... Ce qui donne un aspect retromod Et pour ta question, mon moteur je vous l'ai présenté, c'est pas un monstre

En slick le Jean Marc dans sa midget ???

Merci pour ts ces beaux reportages, c'est sympa de partager.

Il y a le garage des vieilles anglaises mais c'est au 10 rue du Moulin à Vent, 77166, Grisy Suisnes, http://www.vieilles-anglaises.com François et David le connaissent super bien, moi il me connait pas, mais il travaille très bien. Après y en a d'autres mais c'est sur l'ouest parisien. Sinon il faut aller voir des passionnés comme nous pour un peu d'aide ;)

J'ai vu ça pour ta mini, tu devrais lui faire une belle peinture dans une teinte mk1 pour la vendre :)

Autant pour moi Messieurs Pascal, c'est sur que pour le moment je recule plus que je n'avance