Franck_RS

Je cherche un site qui présenterait des photos de 2002 avec un maximum de jantes existantes. je me souviens avoir déjà vu cela mais je n'arrive pas à retrouver. :huh:

Je en résiste pas à l'envie de vous montrer le petit cadeau que m'a fait un des essayeurs cette semaine. Il s'agit ni plus ni moins que de la carte de voeux Alpina pour 2015. la personne qui me l'a donné est elle aussi passionné BM (il roule en 635 raide de neuve) mais malgré tout il m'a fait cadeau de ce souvenir rare et vous allez vite comprendre pourquoi La couverture de la carte: A l'intérieur une photo de l'équipe Alpina: Joint avec la carte il y avait ceci: Une petite alpina groupe 2 en carton à assembler Et détail qui tue en dernière de couverture: la carte est numérotée :lol:

Encore une place de moins ;)

A mon tour de vous souhaiter une très bonne année 2015! Qu'elle soit synonyme de passion et de grands moments partagés ensemble! Amicalement Franck

Super souvenir que cette session ensemble. Vivement avril prochain

ça frotte très légèrement mais en l’occurrence, je ne pense pas que ça soit ça qui fume. ça vient des freins et c'est probablement c'est une boulette de gomme qui qui est venue sur le disque. En même temps ça freinait fort et tard avant la chicane.

Vraiment de très belles photos!! Ma pauvre 2002 donne tout ce qu'elle a :P

quelles photos sublimes :wub: Merci pour ce joli cadeau papa Alex noel :P

Vous avez vu ce moteur :wub: c'est trop beau une injection mécanique avec la guillotine

pour Montlhéry je vais te faire faire un T-shirt "Zetec powered" alex ;-)

Quelqu'un connait cette auto? http://www.leboncoin.fr/voitures/737837705.htm?ca=3_s le prix me parait vraiment correct eu égard au modèle et à la prépa. Qu'en pensez vous?

j'adore! beau témoignage...

En même l'angleterre est un pays où tu peux laisser une 911 dehors sans risque de te la faire vandaliser, le vrai risque là bas c'est de se la faire piquer par un "passionné" qui veut faire un tour avec :D J'aimerais bien qu'en france nous ayons le même genre de considération

merci à tous mais dans le coup j'ai acheté la pompe sur LBC que m'avait indiqué Alex

Oui c'est un format imposé par Paris Auto Events qui est le prestataire unique des sorties à montlhéy. ça n'est pas négociable. nous aussi on aurait préféré notre format habituel

Superbes images , et avec un nouvel angle de prise de vue ;) On en redemande!

TERRIBLE!!!!

belles photos, merci Loow. A ce propos quelqu'un a t il pris une photo de la 911 noire avec sa galerie et les roues de piste dessus. J'ai trouvé cela :wub:

Bonsoir les amis. ça y est la 2002 est de retour à la maison. Au moment de basculer la porte du garage j’ai marqué un temps d’arrêt, j’avais tout simplement envie que ça ne s’arrête pas. Alors oui le temps a été avec nous, un dernier baroud d’honneur de l’été pour bien souligner le caractère exceptionnel de cette journée. J’aimerais tout d’abord tous vous remercier pour votre passion, votre bonne humeur, vos sourires et compliments en fin de journée. Je ne peux que vous rapporter les compliments du responsable de piste sur votre attitude tant en piste qu’en dehors. Pour nous organisateur c’est une vraie récompense. La diversité du SCCT c’est son ADN, c’est ce qui nous fait vibrer. Quelle magie que de voir évoluer ensemble des autos aussi variées qu’une Simac 1000 coupé, Camaro, Volvo 142, GT40, fiat 850….etc,etc,etc J’ai pris beaucoup de plaisir à faire de nouvelles rencontres, voir des pilotes venir en famille (avec une spéciale dédicace au petit Erwan et sa S800, qui m’a rappelé Fabio lors de mes premières sorties SCCT). Mon regret c’est que la journée est bien trop courte. Je voulais faire un tour en 2800, rouler avec Bertrand (tramber), discuter avec le propriétaire du coupé simca, faire un tour en 5 turbo……bref vous l’aurez compris le temps est passé bien trop vite, et c’est là je crois la signature des bons moments. Du point de vue perso j’ai eu le plaisir de faire débuter Damien sur piste. Les virus a pris et la recherche d’une future auto est lancée. J’ai passé une session mémorable avec Jean Louis qui a pu apprécier de l’intérieur toute l’efficacité des étriers de volvo 240 sur une 2002. Et pour finir un immense merci à mon « frangin de cœur » PatRS qui m’a une fois de plus confié le volant de son escort magique. Le hasard ayant bien fait les choses, on s’est retrouvé en piste en même temps que Jean Louis au volant de la Capri gr2 du « team JJRS ». Je savais le combat perdu d’avance mais j’ai tout donné pour essayer de le suivre. Le miracle n’a pas eu lieu mais Damien est témoin que j’ai tout donné dans cette session….quel pied. Encore mille merci à tous !

cool j'ai hate de la voir!

c'est un M12 du coup ?

j'ai déjà vu ça une boite partiellement en taille droite. Dans la résistance des pignons tu as aussi le rayon primitif qui joue un rôle important. la 4 étant probablement proche de 1:1 on se retrouve avec des pignons de tailles assez proches et non pas un petit un grand. Mais l'explication de JM sur la sollicitation des 2/3 par rapport à la 4 tient aussi la route

Belle trouvaille ! Avec un coup de cœur plus particuliers pour celle ci:

il faut quand même souligner que ça offre de super perspectives. Chapeau bas messieurs Quel est le cout d'une telle machine Alex? et le prix au kg de la matière première? tu as beaucoup de perte quand tu fabriques?

OK merci Alex. Je cherchais plutôt un site de vente par correspondance. BMW sur clermont ferme trop tôt (et ne prennent pas de commande par tél), sans compter le fait qu'ils ne sont pas très "commerçant" (un terme gentillet pour dire ce que je pense vraiment de leur "non service").