Circuit de refroidissement , avec ou sans Thermostat ?
Ayant monté un système de refroidissement , un peu modifié sur la Capri ces derniers temps , j'aimerai connaitre votre avis sur l'utilisation ( ou pas ) d'un thermostat sur votre auto.
Sachant que la Ford sera principalement utilisée sur piste
Le vase d'expension de 2 litres rajouté ces jours , me joue quelques tours , puisque qu'il est branché avant le thermostat , et que tant que celui ci est fermé , le radiateur se met en pression .
L'idéal serait de se brancher sur la durite de retour du radiateur ,
mais comme je ne souhaite pas trop faire un "empilage" de raccords/durites ;
Le plus simple serait donc , de virer le Thermostat
D'ou ma question !
Merci à vous