jjrs72

On attend ça depuis tellement longtemps ! Allez ... ! très bonne route à tous ! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png

Quels sont les horaires d'ouverture de la piste , Samedi ? please !

Mon MP a du croiser ton message ,Michel ... ! pour nous c'est départ entre 14h et 15h , on doit se recontacter avec les autres d'ici peu.

Si tu ne peut pas tout mettre , on aura aussi de la place pour la nuit du vendredi soir , pour ton matos Jean-Marc , pas de soucis !

C'est en effet l'intérieur d'une Weslake ailes carrées , version 73. Pour comparaison , le poste de pilotage en dessous , d'une Capri Weslake ailes rondes , version 71/72

Merci ! :lol:

C'est un sujet qui va interresser beaucoup de monde ici ! ... moi le premier :lol: Excellente proposition Franck !

Salut Alex ! reste t'il quelques places pour le repas du Vendredi soir au Pont Neuf ? il m'en faudrait 7 , quand même ! :lol:

Très belles autos , ces italiennes ! Mais elles me manquent un peu , aux sorties SCCT . Il y avait quand même un beau "bertone" blanc , à Bresse ce week end.

Sympa et connaisseur " Le Patrick " , on vous le recommande ! :lol:

Merci à Marie et Jean-Marc , pour vos vidéos embarquées , ça permettra peut être de nous retrouver plus nombreux la prochaine fois... :lol: ça rend super bien , et ça motive encore plus ( si besoin est ! :lol: )

... des problèmes avec le bruit ? Je confirme les dires de Marcosman , normalement c'est admission et échappement d'origine , mais avec un bruit sourd , même un peu plus important ça peut passer .... :lol: Par exemple avec la Capri , et 2 x 2 pots de detente en 50 mm , ça va sans problème , l'admission sera plus limite à haut régime , je pense ! mais ça devrait aller aussi. C'est pas Cayenne , non plus ... y'a moyen de se faire un peu plaisir avec le son quand même ... :lol: Ce qu'ils n'aiment pas du tout au Laquais , c'est les crissements de pneus qui résonnent contre le coteau , et ameutent tout le quartier ...... alors... ? ... pneus tendres de préférence !

Très bon début jusque là , quelques petites fuites d'huile aux "eternels" joints liège des caches-culbu et carter d'huile , qu'il faut toujours ressérer regulièrement quand ils sont neufs , grosses satisfactions dans l'ensemble , mais quand même un bruit de roulement à la boite ZF en 5e , qu'il faudra revoir après Maqny cours , je pense ! Pas d'énorme sensation de puissance , mais le régime était volontairement limité à 4500 tr/min , rodage oblige !

Salut à tous ! Quelques photos en statiques , de la journée passée au circuit du Laquais avec jmc galaxie et La Rouquine , ce Samedi 6 Août. Une vingtaine de voitures avaient louées la piste ce jour là , seulement 3 anciennes , mais , du SCCT :lol: , et la journée à été riche en rencontres et en essai , que du bonheur à renouveler prochainement ici , et compliments à Jean-Marc qui s'est déplacé de loin pour nous faire profiter de sa belle Galaxie.

Présents aussi à Magny Cours Club , le 15 Octobre prochain , j'envoi les formulaires au plus tôt. Merci d'avoir trouvé cette rapide solution de remplacement , les Gars ! :lol:

https://forum.scct.fr/viewtopic.php?t=1663&start=100&postdays=0&postorder=asc&highlight= Page 6 ( les lectures du SCCT ) Ford Capri de Jeremy Walton

Lu , aussi ... ! voiture de groupe 1 , qui "semble" d'origine , c'est logique , mais efficacement préparée , et pilotée , et qui doit mettre une valise à une 3L de serie.... :lol: A pilotage egal , bien entendu .... ! J'ai lu aussi et là je m'interroge fortement. Dans la fiche technique est annoncé un raport volumétrique de 10.7 ce qui serait cohérent avec les 170cv annoncé...Mais y a t il jamais eu d'homologué une capri 3.0L avec un tel rapport volumétrique.Pour moi le RV sur une MK2 3.0L c'est 9, mais je n'ai pas la prétention d'avoir une conaissance approfondie de toutes les variantes de capri. Je suis tombé un peu par hasard sur ce paragraphe des homologations Capri 3L essex groupe 1 , qui confirme la différence de RV , entre une voiture de serie et une Groupe 1 ...... :lol: Je ne savais pas ... !, et comme t'as soulevé la question , maintenant on sais .... ! bien vu Franck ! :lol:

Lu , aussi ... ! voiture de groupe 1 , qui "semble" d'origine , c'est logique , mais efficacement préparée , et pilotée , et qui doit mettre une valise à une 3L de serie.... :lol: A pilotage egal , bien entendu .... !

Merci pour vos comptes rendus , les gars ! Pour une des rares fois que je n'ai pas pu y aller , c'est juste tombé pour le "stand" SCCT, tant pis pour moi , ce sera pour la prochaine... :lol:

Hmmm ! Délicieuse photo de paddock ... ! d'autres siouplait ! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png

Fabriquant d'échappement , mais je ne connais pas leurs tarifs ! http://www.madac-sas.fr/

J'ai acheté aussi , Auto Collector il y a peu , et voir l'article sur le SCCT ça fait forcement plaisir , maintenant c'est sur qu'un reportage en direct sur piste mettrait le lecteur , directement dans le feu de l'action , et en motiverait probablement quelques uns , hésitants encore à franchir le pas. En tout cas ces 1eres lignes sur une revue , résument bien la mentalité sympa et amicale de nos sorties , et personnellement c'est tout à fait ce que je recherche

http://www.midlandwheels.com/ByCar/FORD.html Refabrication de Favo 4 branches FORD en 6 , 7 , et 7,5 pces , minilite et autres

Quaife aussi , fabrique des arbres de roues spéciaux pour ponts Atlas , avec de gros roulements porteurs , le système n'a plus rien à voir avec l'origine. La largeur finale et de + 10 mm par arbre une fois tout en place. Mais tu connais probablement déjà ! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif