jmcgalaxie

Franchement pour les avoir eu au téléphone et en visite pour mes voitures je les ai beaucoup appréciés. De plus ils sont très disponibles tu peux appeler ou écrire sans problème, ils répondent. Le seul côté qui est gonflant c'est le besoin de remplir avec des F1 ou des voitures de milliardaires mais ce n'est pas facile de "meubler", je m'en suis plains aussi et ils m'ont répondus. Donc là je ne suis pas d'accord avec vous !

C'est quoi un bon magazine selon toi ?

Léon, tu ne devrais pas parler de torchon pour ce bouquin car ce mois ci il y a une Volvo Amazone

Moi je l'ai reçu vendredi, mais Cedric même président il faut payer l'abonnement !

Vintage Racers est sorti avec Jean-Marc et sa Manta https://www.journaux.fr/vintage-racers_auto-collection-prestige_auto-moto-transport_178025.html

Cette semaine c'est le Tour Auto https://www.youtube.com/results?search_query=tour+auto+2021

Bien par contre le nom du Team n'est pas vendeur en France "MST"

il vous manque ceux là

Meeting historique de Monterey LagunaSeca en direct

Tout à fait d'accord, à ce sujet, je vous conseille un excellent bouquin très pratique avec quelques calculs qui explique très bien ce genre de problème. Il ne traite pas que des V8 https://www.amazon.fr/David-Vizards-How-Build-Horsepower/dp/1934709174/ref=sr_1_2?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=how+to+build+horsepower&qid=1628407618&sr=8-2

Gilles, Non guère plus que un Holley 4 corps, mais un meilleur équilibrage des remplissages des huit cyllindres. Il faut conserver le bon rapport air essence de toute façon.

Une BMW 635 https://www.leboncoin.fr/voitures/2011309045.htm?ac=4051296304

Encore une grosse connerie, un 289 n'a jamais sorti 500ch en 65 sauf avec des bancs de puissance à aiguilles coudés. 100 de moins c'était déja bien et encore c'était des SAE. Donc une moteur FIA = escroquerie officalisée

Ca me rappelle le profil de mes pantoufles

Pour pouvoir l'acheter ou pour pouvoir y mettre de l'essence ? En ce qui concerne le prix, la dernière fois qu'elle était affichée, avant son rachat par ce type, elle était à 35.000 (elle était partie de 70 et descendue en 2ans à 35). Je ne sais pas combine il l'a payé mais ce qui est sûr, est qu'il a refait une peinture et une déco, assez jolie sauf le coffre qu'on dirait avoir pris le grêle et surtout refait le moteur. Malheureusement c'est un 428 un moteur qui a du couple mais, normalement pas fait pour la piste. Au point de vu valeur, compte tenu de l'équipement et du travail fait c'est un peu cher, mais en partant de zéro difficile de faire moins que 40.000. Ca reste une 64, année charnière ou Ford a basculé vers la Mustang et la Falcon donc c'est moins recherché que la 63.

Galaxie ex Henri de nouveau à vendre https://www.mikadoracing.com/index.php?action=DETAILLER&id_annonce=1910007

Moi aussi je suis fan

La voiture de Wallace et Gromit

Retro burk !

Super caisse, je connais Michael Van Tiel, il a aussi une Galaxie light weight de course, donc un mec bien. C'est lui qui m'avait mis en contact avec celui chez qui j'avais acheté la mienne.

You Tube mon gars je suis moderne

Bataille de Datsun et de Galaxie, jusqu'à ce que je cède ; C'est normal les vieux c'est faible et il y en a qui profitent (dans les virages uniquement)

Franck, merci pour les photos avec effet "vitesse" pas mal ! Jean-Louis, faut arrêter la Chartreuse, je ne peux pas voir les photos !

Super ambiance au stand SCCT même scindé en deux. Je crois que nous nous sommes tous éclatés sur la piste, sauf le dimanche avec la pluie. Une pensée pour Jeannot qu'un con a tapé, j'espère que ça s'arrangera pour lui.

Oops !mise à jour 1 Jeannot Dodge 2 Thierry Mustang 3 Cedric VW 4 Claude Mustang 5 Franck 2002 6 Gilles Commodore 7 Bertrand 505 8 Franck Ventury 9 Franck et Elise Fiesta 10 Jean-Marc Galaxie sinon le nombre de personnes : franck 2 thierry mustang 2 jeannot 7 Jean-Marc 2