jmcgalaxie

Salut, je vous fais partager mon expérience. Je voulais me payer une journée la Classic Driving School pour ma retraite, finalement mon boss, m'a offert 2 jours, fin juillet, et je l'en remercie. C'est vraiment un dépaysement complet - Le circuit avec un tracé dans un paysage montagneux des descentes des montés des virages en aveugles, c'est à dire une route naturelle - Les voitures, des monoplaces à l'ancienne, juste avec un moteur Ford un peu plus coupleux - L'organisation, des gens adorables, abordables, compétents avec des instructeurs compétents en ancienne. Des personnes de tout horizon, même des américains car le concept n'existe pas aux USA. J'ai appris beaucoup sur les trajectoires et comment on les aborde avec le transfert de masse, car les monoplaces c'est 75% du poids sur l'arrière, alors si tu ne charges pas les roues en fin de freinage tu ne tournes pas. Lorsque j'ai fait le Charade super show, j'avais d'ailleurs remarqué un type en Cortina que j'ai suivi qui prenait des trajectoires bizarres pour moi, en tout cas pas naturelles mais il avait raison. C'était celles qu'on m'a enseignées. Quelques difficultés toutefois, comme de bouger le pied gauche, la monoplace c'est pas fait pour les grandes pointures, s'harnacher dans la caisse, en plus avec le Hans et le casque intégral, il faut pratiquement un assistant, ce que tout l'encadrement faisait à la perfection. J'ai fait une journée en plein soleil avec 30°, même sans toit, ça chauffe, et une journée sur le mouillé ou l'humide en tout cas. Une caméra embarquée est fixée sur l'arceau qui t'espionne, et juste au mouvement du casque les instructeurs au débriefing te disent si tu regardais au bon endroit ou non avant, pendant ou en sortie de virage. ça donne aussi la position de la voiture par rapport aux quilles. Je suis rentré avec quelques douleurs au cou car mon cou n'est pas assez musclé pour travailler couché dans la voiture. J'ai aussi eu quelques nausée car pour moi ça s'apparentait à un manège. Mais je n'ai quasiment rient raté en roulage. Nous avons tout de même fait 170km le premier jour et 120 le deuxième ! Pour le fun je vous mets le lien pour le les trajectoires et quelques photos et devinez comment était ma voiture en couleur : Rouge Bordeau avec des bandes dorées comme ma Galaxie ou mon Alfa, et c'était un hasard ! En tout cas je conseille si vous pouvez vous payer cela ça n'a rien à voir avec les séances de Ferrari ou Porsche sur circuit, la c'est Grand Prix avec Yves Montant ! Mais je ne me lancerai pas dans la monoplace, c'est trop fatiguant pour mon âge avancé. Trajectoires 1ère vidéo

Superbe Alfa Giulia et Alpine. mais pas de photo des chassis.

J'ai répondu en MP mais pour chacun sache, mon 4 colonnes est installé avec des épaisseurs de dalle de 10 à 15 cm, fixé par goujons. Je l'ai utilisé longtemps non fixé car déplaçable. Au pire, pour une dalle encore plus mince il faut mettre une plaque d'acier plus large sous chaque poteau.

Surtout que les MG, ça perd plutôt de l'huile par l'avant🤣

Souvent le plancher du haut ne se baissait pas, c'était le même cas aux USA il y a 30 ans quand j'ai envoyé une Jag type E. Le transporteur est venu avec un semi remorque et à installé 2 rampes d'au moins 10 m qui tenait par l'opération du saint esprit et il m'a dit, "maintenant tu montes ta caisse la haut" (traduction littérale). Avec une olive dans le cul on aurait pu sortir 2 litres d'huile, mais finalement ça se fait. 😊

t'as oublié la sueur du chauffeur et son haleine fetide

Je prends toujours de nouvelles de Jeannot. Vous vous êtes probablement aperçu qu'il ne faisait plus partie de nos sorties. Il est dans une passe difficile, il vient de perdre son épouse et il est gravement malade avec un traitement lourd. Mais il toujours le moral, il m'a demandé de vous passer l'info, pour ceux qui le connaissent, vous pouvez lui passer un message par SMS, il m'a dit que ça lui ferait plaisir. Il ne se souvient pas forcément de votre prénom, mais dites lui quelle voiture vous avez et il visualisera. Il ne répondra pas forcement rapidement car il compose avec sa maladie, mais ça lui fera plaisir. Pour ceux qui veulent se manifester et qui n'ont pas son numéro, je vous recontacterai en MP. Merci à vous

Ce qui est très intéressant ce sont aussi tous les pièces à souder, renforts divers qui sont découpés avec les dimensions qui vont bien

Adresse de fournisseur de pièces pour modif mécaniques, électriques.... compétition Catégories - POLYCAR CONCEPT SPORT pièces et accessoires pour la compétition

Tu vires tout et tu remplace par une courroie comme sur les anciennes Porsche, et en plus tu gagne du poids 😀

D'après ce que je vois sur google earth il y a un grand terrain qui jouxte les batiments à côté du restaurant

Pour vous faire patienter, la photo avant le départ sur le circuit lors du France Tour Classic de 2005. Une question pour les organisateurs : où peut on camper ?

J'essaie de m'arrêter mais je n'y arrive pas !

Je me rappelle du jour où ils ont changé de sens. Ca avait fait la une à la télé. Si je me souviens bien, ils avaient interdit de rouler pendant un jour pour éviter tout problème.

Je ne sais plus si j'avais déjà posté la photo de mon Ford F250 de 68 qui tracte la Galaxie de 63

Merci de tes éloges, je ne sais pas si je suis un "pilote" en tout cas j'adore le comportement de ma Galaxie ! Ca été un plaisir de rouler avec toi. C'est vrai que j'ai un avantage en ligne droite, mais je dois me résoudre au bout d'un moment à laisser passer les voitures plus agiles, car je ne suis pas là pour emm... les autres autres. On se voit au Mas du Clos avec ta caméra...🙂

Je confirme que c'est un rendez vous à prévoir dans votre agenda, même si c'est loin, notre emplacement est sympa, regroupé, il y a un peu de visiteurs mais pas trop, la piste est large et parfois très étroite et pas trop de monde en roulage. Bon il y a la même proportion de cons que partout et nous en avons eu un en piste dont Eric (Ascona Bleu) en a fait les frais. Pour ma part un matin difficile car j'avais voulu testé des bougies plus froides - erreur - Après un retour aux bougies standards, plus de problème. Par contre une chaleur intenable, 28 degrés à l'extérieur et probablement pas loin de 40 dans l'habitacle avec la chaudière à fond. Il faut que je prévois une modif avec une ventilation. Sur la piste j'ai toujours des difficultés à passer la chicane en tire-bouchon, j'ai fini le dimanche sans rouler l'après midi car les épaules n'en pouvaient plus. J'ai réussit à faire un tout droit devant les stands en ratant mon rétrogradage heureusement le gazon était plat, et je ne compte pas reprendre le flambeau derrière Gilles expert en tondeuse. Donc bilan excellent, juste une petite réparation de parebrise à faire avec un gravillon qui a fait le malin.

Salut je devrais arriver début d'après midi vendredi, Cedric si tu es déjà sur place tu me réserveras un place pour le camion et une pour la Galaxie à côté stp. Pour le parking à remorque j'espère qu'ils ont trouvé mieux que faire le tour du batiment du fond car ave car pickup il était déjà impossible de prendre le virage à 90°, ça passe uniquement si tu amènes un karting.

La Capri de Franck avec Fabrice et la Galaxie en vedette sur LVA à coté de Ickx et Loeb

Toutes les idées développées pour tricher en Nascar, une perle, mais en anglais

Merci Franck, j'avais regardé AutoMoto sur TF1 donc quand j'ai vu le même reportage je ne comprenais pas, j'ai du faire de l'image par image pour finalement trouver .

Snif , j'ai pas insta

Superbe, merci du partage, je,ne connaissais pas ce site. J'espère que le revival de septembre sera à la hauteur car j'y serai ! Mais où sont les Galaxies, c'est oublier que Jim Clark en a pilotées

En effet l'expérience est tout de même très positive, et j'encourage ceux qui pourront vivre ceci la prochaine fois.

J'avais oublié qu'il y avait beaucoup de publique, même sur le grand circuit ou peu de zone était accessibles et sans oublié que le grand circuit était ouvert uniquement le matin.