jmcgalaxie

Quand je vois la description de cette Midget, je regrette la mienne qui etait très efficace et proche de celle ci. Pour l'essieu arrière c'est "simple" et ça se pratique sur certaines américaines (Mustang ou autres). il faut faire une entaille à la disqueuse des tulipes de pont juste à la liaison avec la cloche, uniquement sur la moitié supérieure. Ensuite tu mets l'essieu sous une presse et tu pousse la cloche vers le bas en s'appuyant sur les extrémités des tulipes coté roue. Il faut faire un angle de 1 ou 2° max par côté. Ensuite tu ressoude la zone qui a été tronçonnée. Les arbres de roues seront désalignés dans les logements du pont, ça doit s'user un peu plus vite que la normal mais il parait que ça marche Sinon je te rappelle ce post

J'ai fait de la pub sur le forum Alfa Classique et Vintage ou je me suis inscrit pour quelques conseil sur ma Giulia. J'ai eu une réponse qui va intéresser Franck, Franck je te donne la copie du message : Toitoinaulot Salut, J'espère bien venir rouler avec le SCCT quand ma voiture sera terminé. Si tu veux me faire plaisir, met une pilule à Franck avec sa Capri. Pour info ma phrase de signature vient de lui... J'ai bossé avec lui en Normandie et c'était sa phrase favorite A+ Antoine

Moi aussi validé

En effet, les trompettes sont prêtes pour collecter les graviers

Effectivment ce doit être un 4eme de classe et non au scratch

Une MGA bien préparée pour un prix raisonnable, même si le look serait à revoir https://www.leboncoin.fr/voitures/1907279524.htm

Un bon site pour les roulements, joints spi et autres ... https://www.123roulement.com/?gclid=Cj0KCQiA88X_BRDUARIsACVMYD8CzIQcp-_EX6fuEz_LM2UIZs_TgGXj0JDlnV2qYxvFAYTMmM9W8O4aAmJlEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

Un artiste suédois spécialiste en Volvo

Jef, Est ce que c'est l'organisation de Jean-Pierre Munch ? Combien y a t'il de montés ?

Joyeuses fêtes Mes cadeaux ne sont pas encore arrivés je vous ferai une photo après !

En Stubacker à la Carrera Panamericana https://www.youtube.com/watch?v=en8mtLVeQbE

Bon alors, je vais attendre

Quand la tête enfle, c'est peut-être signe d'un infection ; mais tant qu'il y a des gogo a escroquer...

CA m'étonne pas avec tous les gestes qu'il fait lorsqu'il parle, il a du tourner le volant en parlant

qui a fini sur le toit ?

Bon aller, pour me racheter, un film avec des P1800 qui envoient

120cv pour 1200kg c'est sous-motorisé même début des années 60 en face des italiennes qui font des puissances similaires mais 200kg de moins par exemple et qui en plus ont des boites 5, les allemandes n'étaient pas mieux sauf les Porsches. Je sais que dès qu'on parle Volvo ça te touche, mais cette voiture aussi belle qu'elle soit et d'allure sportive n'a jamais pu s'imposer en rallye et même pas à avoir des participations significatives. Pourtant ça n'a pas été le cas de ses ancètres comme la 544.

Cette fois elle a un bon moteur j'espère

Dommage que ce soit une voiture sous motorisée car la ligne est magnifique et puis c'est la voiture de Simon Templar - Le Saint avec Roger Moore - ça ne doit pas vous dire grands chose les gamins !

J'ai trouvé une vidéo d'un 4cv qui avoine. On peut voir mon Alfa en caméra arrière au départ. Mais avec 50cv et un sacré équilibre, il s'est amusé comme un fou. Belle voiture et bon pilote

Un peu cher l'estimation de la Midget, elle est en état très moyen Pour l'alfa, vas savoir quel moteur elle a 2000 ou 1750 il y a les 2 dans la même phrase.

Avec une video comme ça, t'es pardonné Flavien !

Arrêtez avec des voitures actuelles que vous ne pourrez jamais vous payer et qu'un singe pourrait conduire, les anciennes sont tellement plus passionnantes et ça ne fait pas partie de l'âme du SCCT. il y a plein d'autres sites pour parler de ça.

Il ne se traine pas tant que ça, il doit plutôt avoir une boite trop courte, car il est pas mal dans les enfilades mais plafonne à 240 250 dans les droites

Cedric, expliques moi pourquoi quand ton module electronique est isolé de la masse si tu le monte isolé en inversant les poles ca va faire "pfoutt" ?