jmcgalaxie

Ca marche aussi pour moi, excellente idée, j'y ai déjà roulé en Mustang et avec la Galaxie. C'est un circuit fantastique avec un cadre pittoresque. Attention toutefois au mur du musé. Donc je réserve ma place !

J'ajouterais que pour collecter les infos il y avait aussi l'espionnage sur les parc fermés lorsqu'un type ouvrait son capot....Snif ! ... tu me rappelles ma jeunesse

Je suis aussi ! A combien estimes tu en masse, ce que tu as gagné à couper les vis? Et comment résous tu le traitement en bout de vis, tu laisses rouiller ? Je suis curieux même si je n'appliquerai pas ça à mon monstre car tout est affaire de %. Au stade tellement poussé ou tu es, je ne critique pas, j'admire, mais mesures tu aussi ta quantité d'essence embarquée suivant chaque spéciale, car 10 litres de plus c'est 7,55 kg ? La dernière chose, serait le régime du pilote ... mais je ne te connais pas 😉, et on n'est pas dans un blog de régime minceur

moi je veux les même personnes pour le réglage de ma Galaxie, et c'est OK pour remplacer mes Avon par des Michelin

Très intéressant FIA02 (désolé je ne connais pas ton prénom. Concernant le démontage avec une mise en sac plastique (du ziplock et rien d'autre) je pratique de la même façon avec un complément, je note sur un cahier (pas des feuilles volantes ) ce que je fais avec éventuellement un schéma. Ca permet de déterminer l'ordre de remontage en prenant le cahier par la fin. En même temps je note ce qui doit être changé ou commandé. Et pour les maniaques (j'en suis un), se faire une raison, il faut noter en même temps qu'on démonte. C'est sûr qu'après le cahier est plein de cambouis mais on s'en fout, ça servira tel que. Donc surtout ne pas noter le soir au calme car vous serez sur d'oublier quelque chose. Je fais aussi des photos, mais les notes sont presque plus utiles.

Exact

Très bonne initiative, à fond avec toi, même si je ne suis pas dans la profession, à force de faire des conneries j'en ai appris beaucoup que je suis prêt à partager aussi. La visserie est un bon début, et bien sûr le premier sujet serait le blocage ou plutôt sa vérification avant de faire la liste des moyens de blocage. En ce qui me concerne, je raffole du vernis coloré de repérage. J'ai souvent un peu de mal à en approvisionné, je l'achète chez Limora. Une goutte sèche en quelques minutes et n'empèche pas le démontage à la clé Vernis de sécurité | Rot | 490765 (limora.com) Je vous le conseille, ça permet de vérifier un train avant ou un moteur en une minute, sans se taper la verif avec une multitude de clés, si le vernis a craqué la vis a bougé.

Merci pour l'info, super course entre la Galaxie et l'Alfa !

J'ai cru que Franck avait prélevé un bloc sur une Chevrolet Capri(ce) ce qui expliquerait qu'elle marche si fort 😛 Chevrolet Caprice — Wikipédia (wikipedia.org)

Je l'ai aussi reçu mais pas encore lu par contre j'ai vu rapidement une légende sous tes photos, pourquoi ils parlent d'un moteur Chevrolet ?

J'aime bien agacer

Sinon pour la GT40 je vous conseille celui ci qui est assez technique Ford GT40 Manual: 1984 onwards (all marks) : Bruce, Gordon: Amazon.fr: Livres

A tous les fanas de Capri, je ne peux pas résister à vous partager ceci Ford capri - Voitures (leboncoin.fr)

Je vous confirme que c'est un bon livre, il me semble l'avoir acheté au Mans classic il y a 4 ans, mais il faut aimer les GT40 ou les Ferrari. La seule critique est la présence de photos quasiment uniquement de l'extérieur, pas de détail, de moteur, d'habitacle...

Il devait rouler en Michelin

Avant de Mercedes C111, arrière de givré japonais imbibé de Saké

pour ceux qui ont aimé les Cadillac

Ah oui belle auto je n'en avais jamais vu, c'est la base du coupé Fiat ?

Pour les fans de Cortina et un petit peu de Galaxie

Qui va casser son petit cochon Fiat Abarth 241T Camionico - Voitures (leboncoin.fr)

Je vais y réfléchir pour la Galaxie

Pour rouler cet été Circuit Vaison à côté de Montceau les mines Roulage Auto avec droit de piste - 07/08/2022 (vaisonpiste.com) ou la Bresse Roulage auto journée - Circuit de Bresse

Euh ! l'Amphicar n'était pas fabriquée en Hollande ?

S800, c'est un petit coupé ; S600 c'est la copie de la mini - oui, à l'époque les japonais copiaient !

Encore plus givré, la reconnaissance sur route ouverte