jmcgalaxie

Léon je ne suis pas tout à fait d'accord, j'ai fait faire une paire par un tourneur qui travaille pour ma boite et qui m'avait fait des pièces auparavant, toutes OK. Mais mes disques font 272 mm de diamètre, ce qui commence à être élevé. Si tu dresse la face avec un tout petit défaut de perpendicularité par rapport à l'axe, comme les plaquettes sont sur le bord tu obtient vite un étrier qui doit se balader de gauche à droite pour suivre le disque.

La Ford Fairlane, une petite Galaxie, presqu'un metre de moins, une caisse auto porteuse comme la Falcon et la Mustang, donc un poids de l'ordre de 1200kg mais le moteur 427 des Galaxie. Ca enrhume tout ce qu'il y a autour. En plus la caisse est un peu plus large que la Mustang ce qui permet un meilleur équilibre, et surtout de passer des gros gommard, ici probablement des Dunlop Racing en 6.00, alors qu'une Mustang a des problèmes pour accepter des 5.50 derrière Celle ci a été faite par Holmann Moody, et si vous visionnez la vidéo à vidéo à Goodwood, le pilote Tom Kristiansen célèbre est parti en fond de grille et a remonté tout le monde. Je n'arrive pas à trouver la vidéo complète mais la course 2 n'est pas mal non plus Pour comparaison la Galaxie au même endroit, on voit qu'elle est beaucoup moins vivie

J'ai du mal à trouver des disques de remplacement pour ma Galaxie, car les frein sont d'origine Ford mais le type de disque provient semble t'il d'une Thunderbird mais pas sur. J'en avais une paire d'avance qui n'étaient pas en état, et il y a 2 ans je les avais donné à un type qui me fait des pièces pour les resurfacer, malheureusement en début 2016 je me suis aperçu au freinnage que le train avant vibrait. Je pense que les faces n'étaient pas perpendiculaire à l'axe de rotation ou un disque s'est un peu voilé. Aussi sur la paire qu'il me reste et qui est loin de la dernière quotte, je voudrais les faire rectifier mais correctement cette fois. L'année prochaine je ferai certainement un upgrade des disques et des étriers mais en attendant il faudrait faire durer les disques que j'ai. Est-ce que quelqu'un connait une boite sérieuse qui sait faire ceci ?

Pour agacer un certain Claude ! https://www.leboncoin.fr/voitures/1089769949.htm?ca=10_s Mais c'est un pur, il a laissé les jantes de 15" ,lui

A ton service !

Non pour moi, j'ria dans un petit resto proche de celui où nous sommes allé en octobre

Galaxie de Henri (et Marie-Eve), dommage que sa santé ne puisse pas lui permettre de rouler avec nous https://racecarsdirect.com/Advert/Details/80293/ford-galaxie-500-1964-historic-race-car Par ailleurs, regardez e site, il y a plein de voitures des course à vendre https://racecarsdirect.com/SubCategory/Index/18/historic-race-cars

BMW de course https://www.leboncoin.fr/voitures/1084219400.htm?ca=10_s https://www.leboncoin.fr/voitures/1086760409.htm?ca=10_s Estafette pour tracter https://www.leboncoin.fr/voitures/1086760409.htm?ca=10_s S800 https://www.leboncoin.fr/voitures/1081876974.htm?ca=10_s En plus il y en a une autre à vendre dans LVA de cette semaine pour 8k€

Merci l'artiste!

C'est pas le meilleur profil !

Quelqu'un a déjà roulé sur ce circuit ? http://vaisonpiste.com/

Vu les perf de la Mustang aux "Classic Daytona", elle n'a rien de classique, le moteur encore peut passer pour un classique car il est courant de sortir 450cv d'un 289 (4,7l), par contre le chassis est complètement hors spec. Il est impossible de larguer des Porsches ou des Lotus modernes avec une Mustang. Donc encore une course d'usurpateurs

Commodore https://www.leboncoin.fr/voitures/1079312922.htm?ca=10_s

Non, tu déconne ? Pourtant j'ai l'impression que la partie autour du bouchon de réservoir a été cabossée ?

Salut Cedric, comment ça sous les roues, tu veux dire immobilisés à la base par les roues ?

Je suis inscrit au Classic Day et probablement au Mustang Day aussi, car c'est une Ford ! Jeannot au plaisir de te revoir, essaies d'argumenter chez les Mustangers. Cette année il y a une Torino de 68 d'inscrite au Classic Day, elle a l'air vachement belle. http://www.classic-days.fr/fr/plateaux/2017/plateau-voitures-2017.php?unemarque=FORD# Si nous continuons comme ça on va bientôt pouvoir demander un plateau Compétition US seulement ! Pour le paddock il faut qu'on se regroupe et on placera aussi la banderole du SCCT, au fait on en a une ?

Vachement propre

Inscrit avec la Galaxie en competition sous le club SCCT

Pour les fanas de 2002 https://www.leboncoin.fr/voitures/1073089314.htm?ca=10_s

Pas très 70s ou 60s tout ça, et cela me conforte dans ce que je pense - j'aime pas ! mais tous les goûts sont dans la nature, et je respecte celui des autres.

Bonne année 2017 sur 4 roues

Apparemment ce vendeur fabrique pour les européens et les ricains http://auto.pantaiwan.com.tw/product_more.asp?classid=5&gclid=CLaHtr3MoNECFcEV0wod24wImw

Encore une photo de 250 GTO, c'est que c'est une des plus belle voiture du monde, et avec la Daytona, une des seules Ferraries que j'aime, mais je trouve que ça n'a rien à faire dans ce magazine, si c'est pour voir la même chose que dans les autres bouquins où ce serait l'intéret.

Merci Franck, j'attendais avec impatience tes commentaires de pro du pneumatique. Ceci dit même pour un pilote amateur comme moi quand tu reprends la piste et que ça vibre de partout, c'est chiant. Il faut attendre plusieurs tours pour que ça se nettoie, là j'aurai au moins l'impression de partir avec une base saine.

Peugeot 304, ça manque des françaises au SCCT https://www.leboncoin.fr/voitures/1071707989.htm?ca=10_s