jmcgalaxie

J'y serai, ,normalement avec la Galaxie. Comme certain se meetent derrière le grillage du parc il serait bien d'avoir un emplacement proche du porche de passage qui puisse permettre de mixer ceux qui viennent en camping car et les autres

Une Austin Sprite qui atomise tout à Spa, y compris les Mustang

serein ou givré ?

Je savais que Angoulème c'était étroit mais même avec une Midget ça semble difficile.

Quand est-ce que je passe à la télé dans 7 à 8, car j'ai tout de même doublé la Porsche au freinage au bout de la ligne droite ; Et il y avait le caméraman de TF1 dans la Porsche. En plus PAF avec sa pub sera en gros étant donné qu'il couvre la moitié de la lunette arrière.

Un truc qui n'a rien à voir avec les frein, mais sur ta photo, il y a l'air d'y avoir un "leve vite" (en bleu) qui se prend sur l'axe du capot à moins que ce soit une chandelle. Le concept est intéressant.

Superbe, presque aussi petit que la Midget

Ouai ! Bien envoyé !

Je ne savais pas que les voitures naissaient comme ça- même pas besoin de forcpes

Cedric voulait dire "pourquoi n'as tu pas choisi une Samba Rallye ou 104 ZS (ancêtre de la 205)

Je peux confirmer que c'est un super circuit, pour les petits comme les gros cubes, et une ambiance bon enfant, relax. http://www.gtlegends.fr/

Bravo - j'en suis ; Mais ça ressemble à Chenevière, où j'ai fait ma sortie cette année (sortie circuit et sortie du circuit !)

Une autre solution existe, c'est le liquide silicone, qui n'est pas hygrophile mais pas encore au top en circuit

Juste un intéret pur ceux qui tiennent un garage d'occasion et qui veulent en faire le minimum. Pour nous vaut mieux changer le liquide sans se poser de question

Aucune idée n'est mauvaise, ne nous censurons pas il sera temps ensuite de faire des choix. Je ne suis pas une fervent de l'ouverture à des voitures plus récentes, mais il faut y réfléchir si c'est la solution momentanée pour remplir le plateau et surtout permettre de rentrer dans les frais. Soit il faut plus de monde, soit il faut trouver de l'argent ailleurs. Les autres options que je vois sont - de faire de la pub (SCCT est présent dans plusieurs articles de journaux) il faut peut être ajouter des pubs ou des avis dans des magazines - de faire rentrer de l'argent par des sponsors, la vente d'articles ou des mécènes, alors je n'ai pas d'idée Sinon je ne vois pas d'autres solutions?

Le compte tour qui évolue entre 6000 et 8000 en permanence, il aurait pas plutôt un V12 Ferrari dedans ? Par contre Groupe N ne dois vraiment dire la même chose que chez nous

Sauf dans son siège, il doit avoir mal au dos le soir !

OK pas de pb Je le comprend de la façon suivante : ratio correspond au bras de levier, un déplacement de 1cm de la pédale donne un déplacement de 6,25 au point de poussée dur le cylindre

Pour info sur ma Midget l'articulation ressemble bougrement à la photo de la jaune. J'ai 2 boulons avec Nylstop et tu tire l'axe de 4 cm, ensuite tu glisse le capot de 4 autres cm et il est libre. Préalablement je débranche une prise type remorque ou caravane et tous l'éléctrique est débranché. Moins de 1mn mais plus chiant de basculer tout de même

Effectivement elle a une sacrée gueule de Ferrari, Tu as vu où sort l'échappement, est-ce que ça signifie qu'il passe dans l'habitacle côté passager ? C'est surement pour le chauffage, ils sont forts ces anglais

Une petite erreur les Capri's Boys, les papis de Grenoble ce ne sont pas vous, vous êtiez encore en culotte courte que conduisais déjà ! mais 2 personnes très sympas, un avec une Golf GTI blanche et l'autre avec une Lotus Seven Bordeau.

Merci les organisateurs, même le beau temps était prévu. Vous avez réussit un super weekend, la fréquentation est en baisse mais ce n'est pas un problème d'organisation mais de contexte économique. Ne vous découragez pas, je ne sais pas comment aider mais il faut y réflechir, comment chacun d'entre nous pourrais parrainer, faire de la pub, bref aider à remplir les plateaux afin que nous puissions continuer à vivre de telles journées. Super le repas, à côté des papis de Grenoble, pour une fois je n'étais plus le plus vieux, je leur ai dit, heureusement ils avaient de l'humour. Sinon, je suis très satisfait de la Midget, j'avais un peu de mal à évaluer car trop habitué à du couple et des chevaux partout, mais le comportement m'a semblé très sain, elle vire à plat, et le moteur pas encore roder semble bien vivant. Mes passagers Flavien Stéphane et Pascal m'ont rassurés. Sauf qu'ils ont vraiment fait le sac et même le gros sac puisque le pot s'est mis à frotter dans tous les appuis à droite. Les gars - arrêter de chercher des chevaux pour vos voitures, manger moins ... On peut me voir dans la vidéo de la S800 et pour confirmer les dires de chacun, comme je la voyais s'approcher furieusement chaque fois que je passais la chicane des stands, j'ai fini par le laisser passer pour comprendre, et ben, j'ai toujours pas compris comment faire sinon de jeter la voiture dans chaque virage. A part ça bravo à Jeannot pour ta super acquisition, j'ai hâte de mettre la Galaxie à côté de la Dodge. De même la super BM de Jean-Pierre que j'espère revoir dans une meilleure forme.

Je vais bientôt investir dans ce système aussi mais j'ai trouvé plus compétitif, et ça semble identique même en dimension : https://www.ponts-kromer.fr/tous-nos-produits/pont-elevateur-a-colonnes/pont-elevateur-4-colonnes/pont-elevateur-4-colonnes-3-7t-semi-automatique.html Dans les caractéristiques il y a une vidéo qui montre comment le monter, ça a l'air simple

Cedric, C'est quasi sûr que je vienne avec la Midget.

Super Cedric, Tu verras les gens ne seront pas déçus sinon qu'il ne sera pas facile de prendre l'apéro car il n'y a pas de bar. Mais le rapport prix prestation est bien meilleur que le Veudre.