jmcgalaxie

Idem passe par un pro, j'ai eu de gros pb pour l'immat de l'Alfa. L'ancien n° était inconnu dans la mémoire de cette M... de software que des incapables ont pondus, et aucun moyen de demander ou trouver un solution car on ne peut demander à personne. J'ai fini par tout donner à un garage (ami du vendeur), 2 jours après je recevais la CG de la préfecture.

J'ai aussi le faisceau de la Galaxie refait de zero depuis 10ans sans soudure et sans problème pour l'instant. Mais attention il existe plusieurs qualités de cosses Faston, les plus merdiques ont simplement une tole qui se roule et s'écrase sur le cable, je déconseille. Les meilleures on une double peau métallique dans la zone d'écrasement un cylindre à l'intérieur qui a tendance à se rouler et une enveloppe externe qui s'écrase.

Désolé les gars mais il faut retourner à l'école, l'instructeur que nous avons eu au SCCT est formel. On ne déplace jamais ses mains de la position 9h15, la rotation doit aller jusqu'au croisement complet des bras façon essorage. Sauf si comme moi votre démultiplication est trop forte ou si la direction est beaucoup trop lourde.

Capri à Spa, mais drole de façon de tenir le volant

c'était quoi l'annonce n'existe pus

Pratique pour faire la vidange sur le circuit

Merci aux organisateurs du SCCT, Bertrand, Cedric, Alex, Léon et leur compagnes ainsi qu'à tous ceux qui ont mis la main à la pâte, je ne me risque pas à donner les noms car nombreux sont ceux qui ont apporté leur modeste contribution. Une ambiance très sympathique avec tous et même des nouveaux avec qui je n'avais jamais discuté (triumph Spit bleu ...) Gilles Sur ta vidéo on voit très bien la Galaxie qui rebondie à chaque accélération. Heureusement j'ai pu virer la deuxième paire d'amortisseurs à gaz Monroe que j'avais ajoutée. Le remède était pire que le mal. Par contre je ne l'ai pas revue sur les vidéos qui suivent. A tous, vos photos sont superbes ! Et Gilles, désolé de ne pas t'avoir filmé, je n'ai même pas pris le temps de monter la caméra. J'ai eu successivement les problèmes d'amortisseur, puis le démarreur qui a fait son caprice, puis la porte avant qui ne crochait plus, puis finalement dimanche avant midi le carter d'huile qui déjaugeait dans les virages serrés et Chenevière c'est une succession de virages serrés. Je devais probablement être à cours d'huile avec une fuite sur les caches culbuteurs aux raccords d'évacuation de vapeur. J'avais l'impression d'entendre des bruits de moteur pas normaux, donc j'ai arrêté. En fait quand je suis arrivé chez moi, le silencieux arrière gauche était tombé sur la remorque, donc probablement en lien avec le bruit anormal, enfin j'espère. Arrivé chez moi j'ai aussi vu que les pneus avant étaient rapés avec des amas de gomme, probablement la gomme que Gilles a perdu, mais je ne lui rendrai pas. Cedric Je pense aussi que ta voiture fume aussi, je te l'ai dit, mais c'était peut-être en lien avec trop d'huile car ce circuit n'est pas tendre avec les carters.

La météo dit qu'il va faire chaud, pas besoin des couvertures chauffantes pour les pneus et prévoyez la bière http://www.meteofrance.com/previsions-meteo-france/chenevieres/54122

Alors fais comme moi viens sans madame

Midget https://www.leboncoin.fr/voitures/1445080444.htm/?ca=12_s

Spa en GT40

J'avais regardé ceci pour la mienne du temps ou je tractais avec un Cherokee, mais il me semble que c'est limité en charge.

Quand on dit qu'il ne faut pas aller trop vite avec une remorque

Bien mais un peu cher si je me souviens bien, je les avais vu à Epoquauto à Lyon,je crois que c'est de l'ordre de 1500 €

Inscrit avec la grosse (la Galaxie !)

What means fish eye ?

Je suis d'accord avec toi rien ne dégage plus les organes de la voiture que le 2 colonnes

Je n'ai pas pris cette option mais que le plateau roulant à 140€ qui est sacrément balaise. Dessus je place un petit vérin hydraulique (cric bouteille) de 2t et je lève sans problème les 800kg de l'avant. Les trains sont alors pendants. Sinon le pont est livré avec un plateau que l'on peut déplacer entre les rails mais il n'est pas aussi solide.

Le vérin est sous le chemin de roulement gauche. Il tire 4 cables qui sont dirigés par des poulies vers chaque extrémité de poteau. Lorsque le plateau monte tous les 8 cm environ, un cran de sécurité glisse et retombe dans une lumière dans chacune des colonnes. Quand on veut baisser le plateau on le remonte de quelques mm, on dévérouille les crans de sécu en tenant un levier appuyé pendant toute la descente. Quand le pont arrive à 20cm du sol il déclenche une alarme, s'arrête quelques secondes et l'alarme continue jusqu'à ce qu'il soit au sol. Pour l'instant il n'est pas fixé au sol, je bosse sous la Galaxie et cela semble très stable. Mais je ne tente pas de faire une grosse opé mécanique comme retirer une boite où il est besoin de secouer un peu la bête pour retirer la queue de boite. Regardes cette video de Twinbush A 2mn10 Tu le déplaces seul sur un sol plat - il fait environ 900kg

Juste pour comprendre, ces commentaires signifient t'ils qu'on ne peut pas rentrer un véhicule d'assistance? Car moi j'ai besoin de ma citerne de 98 sinon NO FUN.

Merci les gars. Franck, j'ai installé le mien le long d'un mur mais j'ai laissé environ 40 cm pour me glisser le long de la colonne, j'ai prix le kit qui permet de placer le moteur le long de la colonne pour diminuer la largeur donc compte 3,30 à 3,40m du mur à l'extérieur de la colonne https://www.matthys.net/fr/Shop/15/auto/1740/pont-4-colonnes-parking#bigImage Le plan fait partie des photos. Non seulement tu as des contraintes sur les trains mais l'autre aspect est que le 4 colonne est livrable avec des plateaux (plancher) qui te permet d'écranter toute fuite d'huile vers la voiture du dessous.

La voiture de Wallace et Gromit https://www.ebay.co.uk/itm/AUSTIN-A30-RACING-CAR/132616546314?hash=item1ee08fe80a:g:zeMAAOSw8nBa1KE9

Actuellement 0 fixation au sol car il est déplaçable Même concept que le Cleverlift (il est d'ailleurs identique) - mais je vais quand même le fixer au sol.

CA y est j'ai reçu et installé mon pont 4 colonnes, acheté chez Matthys pour une question de tarif, car j'ai acheté en même temps une sableuse ce que ne fait pas Twin Bush. En plus il est déplaçable avec le kit roulettes. J'en ai un peu baver pour le monter car la notice ressemblait plus à un rébus qu'à une notice. Heureusement que j'ai quelques notions de mécaniques sinon c'était mort. J'ai même du regarder la vidéo de montage de TwinBush pour comprndre. Sinon la qualité est top et ça à l'aire très robuste. Il faut compter 1,5 jour seul si on a tout compris ou le double pour les beubeu comme moi. Je ne peu pas vous décrire tout ça mais si un jour l'un d'entre vous veut faire le saut qu'il m'appelle. La Galaxie dépasse un peu mais l'Alfa va bien.

Non vendue pour financer l'achat de la l'Alfa Giulia de rallye, mais je viens encore de l'essayer cette après midi avec le future pilote c'est vraiment une voiture attachante.