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Daf 1300 :ph34r: :ph34r: Bon ok j'ai cliqué sur la photo et ça ouvre une galerie photo

Bon anniversaire M. Pionpion

ils ont été fair play avec la shelby, il ne montre pas la fin du geste artistique :ph34r:

mon mano monte jusque 130 ou 140°. Ensuite avec le montage du capteur de pression d'huile je me retrouve avec 2 sonde de pression d'huile sur le bloc et du coup je voulais remplacer la sonde de pression d'origine par une sonde de température.

Par contre vu que j'utilise un mano de température d'eau pour mon montage, est ce que ça peut le faire si je monte un capteur de température d'eau?

température car j'ai tout le circuit pour la pression d'huile avec le raccord qui permet d'y brancher le capteur de pression d'huile d'origine en parallèle du circuit de mon nouveau mano

Salut, je viens de recevoir mon mano de pression d'huile et en cadeau le vendeur m'a offert en même temps un mano de température d'eau électrique et je me demande si je peux pas le transformer en mano de température d'huile. Mais le quizz est: quelle sonde prendre pour remplacer la sonde de pression d'huile qui est montée d'origine et dont je n'ai plus besoin. Merci de coup de main

sur car and classic 1600ti monté rn Gr2 http://www.carandclassic.co.uk/car/C469681 Sylvain tu aurais pu nous dire que tu avais fini la 124 et qu'elle était en vente: http://www.carandclassic.co.uk/car/C485674

oui mais le passage est 7 port c'est aussi un gros budget. Pas de doute que ça marche très fort après

oui le dimensionnement et les simulations sont très coton, mon collègue de bureau peut m'en parler car il passe tout son temps à faire des simulations de flux dans des boitiers papillons, des conduit de soupapes et autres. Après pour mettre une grosse boite à air façon mini miglia ou les montages avec Weber que je connais, il faut avoir de la place. Perso pour mettre mon filtre à air je suis obligé de retirer le câble de compteur (bon j'ai un compteur de vélo à la place) et pour passer un Weber ou autre c'est tout le tableau de bord et le faisceau que je dois revoir.

ça doit toujours mieux marcher qu'un filtre pour HS4 à 20£ modifié avec une perceuse pour s'approcher du diamètre du HIF44.

ça doit bien marcher comme jouet.

peut être la prochaine évolution du break pour remplacer mon filtre à air de HS4 bidouillé pour avoir la bonne section de passage.

disons que sur les minis les ponts vont de 2.96 à plus de 4,xxx donc pas mal de possibilité pour ceux qui ont des moulins qui prennent 9000tr et plafonne à 140 en 4. Je pense que la grosse différence doit venir de la différence de régime max car la voiture était montée pour le rallye donc pas un moteur stock.

Sinon Alex, j'ai une adresse où j'ai eu le haut moteur completement refait à neuf juste poser sur la boite du 1000 pour 1350£ livré à la maison. Et honnêtement avec un carbu HIF44 et ça marche très bien dans la mini pour pas très cher.

je veux bien le même mais en version 4 chandelles et si possible une version plus fine car ça passera jamais sous les berceaux de la mini (Noël approhe vite on sait jamais :ph34r: )

C'est à 10 minutes de chez Essian, il connaissait un peut le patron de RMS il me semble pour avoir bosser avec eux

c'est quel modèle que tu viens d'acquérir car c'est peut être les calandres en plastique comme sur les 1100 spécial (il me semble que c'est sur ce modèle qu'il y a une calandre en plastique noire avec plein de petits trous rectangulaires). Pour le volant je n'en ai aucune idée car toutes les minis des années 80 que je connais sont modifiées.

et moi la V8

Ils ont gardé la conception des Jeep Willys sur les escorts??

oui il a une capacité à prendre beaucoup de tour car dans la version 16s il y a la possibilité de la pousser jusqu'à 160cv à 13000tr avec les bielles et les piston adaptés

Désolé Carbone mais la mienne n'aura pas un moteur aussi perfo que celles de la vidéo car elles sont montes en 1200 (et moi j'ai pas gagné au loto pour ce genre de moteur) je me limiterais à 100cv sauf si j'arrive à mettre la main sur la version 16s qui traine quelque part en angleterre.

Oui Flavien, les photos de David sont superbes aussi.

Flavien tes photos sont superbes, il va nous manquer un super photographe quand tu vas rouler avec la midget. Tu veux pas former un apprenti pour qu'il te remplace sur les journées de roulage?

oui moins de 1000 et moins de 1300 et il y a une dizaines d'années c'était moins de 1150 et moins de 850cc