998engine

tu n'auras pas la place suffisante. Je veux bien te débarrasser de Ginette si besoin.

Sylvain se lacherait il sur le coupé?

je connais un gars sur Chartres qui a fait des moulages des charnières du break pour en fabriquer en petite série. Je ne sais pas où il en est car il m'avait promis de m'en offrir un jeu.

Sinon il faut un vraie kit à disque d'époque (avec roulement rigide à billes) et pas les kit moderne basés sur les montages de moyeux de 12" (roulement conique)

et pour favoriser le truc, certaines pièces d'origine sont plus chères que des pièces préparées (exemple la ligne d'échappement du Van stock est plus cher de 50 euros qu'une ligne stage 1 complète) donc tu peux économiser tout en améliorant les perfos de la voiture

on l'a déjà vu sur une journée à Bresse en 2011. Elle marche vraiment bien

là ça commence a faire un petit budget pièces mais c'est superbe

une voiture aussi neuve j'oserais pas la mettre sur piste ou faire des rallye d'orientation comme celui de Nancy où on a fait pas loin de 10 km sur un chemin de grande randonnée bien boueux à cause d'une erreur sur la carte. Du coup je saurais pas quoi en faire à part de l'expo ce que je trouve très ennuyeux

possible aussi de regarder sur france tv ou sur le site lemans.org

oui lors du crash au début de la course http://www.youtube.com/watch?v=D_W7bemj92g voici la caméra embarqué de la voiture qui était juste derrière. En hommage à Allan Simonsen, l'écurie a décidé de continuer la course avec les autres voitures en hommage à son pilote disparu

La course s'annonçait très belle et disputée mais elle se retrouve malheureusement endeuillée par la mort d'un pilote Allan Simonsen (Aston Martin). RIP Allan

oui le mans legend en ce moment avec AC Cobra, Type D, ... :D :D

je la trouve superbe cette type E bodybuldée

le garage ma fait rêver sans même parler des autos qui sont dedans

c'est bien sympa une triumph vitesse

la stratos était inscrite sur un plateau ou juste en expo? c'est quoi comme version car je la trouve différente des versions rallye?

au boulot, on a eu le droit à des dizaines d'articles sur ces essais mais il n'avait aucune concurrence ce jour là vu que le dernier vainqueur était venu faire le rodage de sa voiture et que les 2 autres principaux français participant (dumas sur une Norma de 550cv pour 500kg et Dayrault avec une mini de 900cv) n'étaient pas de la partie. La course est loin d'être gagné pour Peugeot.

beau camp de base

voici un lien allemand qui permait de comparer les circonférence entre différentes dimensions de pneus http://reifenrechner.auto-treff.com/ assez pratique quand on roule en 155R12 (par exxemple) et ces dimensions n'existe plus pour trouver un équivalent.

voici la réponse que Rollcenter m'avait fait pour un arceau 6 point pour un van prix= £371.00+delivery+vat donc très intéressant je trouve

pour une sunbeam (assez proche en dimension) il m'en proposait un pour 450£ si je me souviens bien

joli break par contre il est immatriculé en hollande donc un peu de paperasse à faire. Contrairement au van, ce break te permet de passer le CT que tous les 2 ans contrairement au van ou c'est tous les ans.

elle a un moteur central et (d'après mon frangin) il était écrit dessus Lotus 23 ou 25. Je suis incapable de dire si c'est purement artisanal ou si c'est un exemplaire particulier sorti de chez Lotus. Peut être que Louis pourra nous aider.

une lotus vu à Spa parmi les visiteurs

les roulements avant n'apprécie pas du tout les voies élargies. toutes les mini de piste (ou presque) ont un train avant élargi (cale de voie ou déport de jante) ce qui n'aide pas à économiser le roulement.