998engine

cette année ce sera sans moi, je vais plutôt aller faire un tour du côté de Spa fin mai pour le Spa Classic histoire de découvrir le circuit autrement qu'à la télé. Amusez vous bien

tu loues les citernes d'essence en conséquence?

super journée et de bien belles autos. Merci à ceux qui m'ont pris en sac de sable (Franck, Pionpion et Nico). Et surtout merci à Sylvain de m'avoir prêter la Ginetta en fin d'après midi pour un baptême en piste (comme quoi même piéton on peut bien s'amuser)

fait équipe avec ton frangin, une MGB ça doit bien aller pour la route

lance toi et viens faire le rallye à Nancy avec nous

quand je vois comment on en a ch.. pour sortir le train AV et le poids de chaque élément j'aurais dit 150 pour moteur-boite

Ils ne sont pas prêt de refaire la piste de Sébring, vu que toutes les équipes demandent à rouler sur cette piste car c'est la seule qui permet de solliciter autant la mécanique que celle du mans. Après les procédure de relais ont été amélioré en limitant le nombre de personne autour de la voiture pendant un ravitaillement (4 personnes: le pilote, 2 mécanos et le chef d'équipe pour relancer) contrairement à la F1 ou au DTM ou tu as prêt de 10 personnes qui interviennent en même temps.

si la course avait eu lieu uniquement de jour ça n'aurait pas changé l'intérêt de la course. La grosse évolution depuis 2 ou 3 saison, c'est l'écran au centre du tableau de bord qui leur permet de mieux voir les protos qui arrivent derrières eux. Chez Audi, ils utilisent même des caméras sur les protos pour mieux voir les voitures au lon et aniticper les trajectoires. Ces ajouts sont la pour améliorer la sécurité des pilotes en piste et éviter le crash de la TOyota l'année dernière aux 14h du mans (tonneau pour le proto et la Ferrari qu'il a percuté)

:D quand je pense qu'avec la mini je passais que 2 fois la 3eme

sur un V8 vous allez pas souvent mettre la première avec le couple

il me semble avoir vu des image d'une mini très ressemblante (à la déco près) qui courait en course de côte dans les vosges et le jura.

à que c'est beau

après jante tôle ou jante alu c'est une histoire de gout. Je trouve que les jantes tole élargi en 10 pouce sur une mini ça rend super bien mais après quand tu montes en taille, les jantes alu rendent mieux. Ah les gouts et les couleurs.....

jante en noir mat

Quel est l'intérêt d'un reniflard sur le carter d'embrayage vu qu'il n'y a pas d'huile dans ce carter (sauf quand le spy fuit)? l'embrayage de la mini et l'huile ne font pas bon ménage du tout.

ça doit faire une spuer piscine pour les enfants.

bien sympathique, je vise à peu près le même bleu sur le mienne (mais en non métallisé)

:Dle plus cher c'est le harnais pour tenir le deuxième pour pas le faire passer sous la voiture

c'est original et sympa, je pense que les anglais doivent faire des petits avions avec la base du moteur d'origine.

en effet , je pensais que la découpe de la coque était plus importante mais non . merci pour l'info

il me semble aussi que la distance entre les feux AV et les clignotants est réduite au strict minimum

bien sympathique et rudement efficace avec une bonne prépa

tu veux utiliser ça pour améliorer le comportement de ginette en augmentant le poids sur les roues AR

passage en première pour ralentir la voiture car les freins ont u bien ramasser . Il ne faut pas serrer le moteur car pur que le record soit velidé il faut faire la ligne droite dans les 2 sens et ils font une moyenne

tu aurais du te contenter d'une boite 2 vitesse pour Pouilly tu va jamais utiliser la 3 et la 4 les lignes droites sont trop courtes