998engine

Ils utilisent une Escort similaire à celle que l'on peut voir dans le championnat Irlandais de rallye. Autant dire que l'on est loin d'une Escort RS MK2, ces voitures sont capables de suivre le rythmes de subaru imprezza ou de lancer evo 10 sur leur petites routes

moi j'ai pas de tenue de mécanicien des années 70 pour être en accord avec ma voiture mais si quelqu'un a ça je suis partant pour s'habiller dans le style 60-70

Au pire si tu es un peu ballonné, on peut mettre un matelas dans le coffre du break pour te ramener.

c'est américain, c'est fait pour les lignes droite et non les virages. On peut pas être bon dans tous les domaines. :D

Ce circuit est le plus beau circuit d'australie. Très technique vallonné mais très dangereux car la sortie de piste finit souvent dans un mur ou sur le dos.

Celui ci est d'origine et vraiment très plaisant. Si je pouvais en avoir un à la place du van, je ne dirais pas non. Il en existe beaucoup qui sont des bidouilles sur base de break et on voit la différence à l'arrière. Sur les vans et les breaks, la face arrière (les portes) sont inclinés alors que sur un pickup, le battant de la benne est bien droit avec des arrières spécifique (Rover P4).

Je vais essayer de me renseigner pour des bottes de pailles, je dois pouvoir en rentrer 4 petites dans le coffres en plus du reste du chargement. Je vous tiens au courant de me recherche. Par contre pour le reste je n'ai pas grand chose à proposer pour les abords de la piste.

la chevron B8 est une voiture superbe

sympa le meuble TV

Si tu planques la bouffe dedans tu risque de retrouver les saucisses cuites avant de les mettre sur le BBQ. Va falloir préparer un stock de pain de glace. Le van joue bien le rôle du four avec le soleil

De mon côté, la Van peut être utilisé pour faire un véhicule d'assistance le long de la piste.

Dans les A008 vous mettez quelle pression? Sinon je pense passez aussi aux A032 pour le train avant du break.

Les tarifs de rollcentre pour un arceau ne sont pas excessif je trouve. 350£ + frais de port pour un arceau spécifique de Mini Van (objet difficile à trouver) et la même chose pour un autre qui se monte dans une Sunbeam.

http://www.pistonheads.com/sales/2147965.htm http://www.pistonheads.com/sales/2147971.htm http://www.pistonheads.com/sales/3480335.htm

serait ce un proto sur base de simca 1100?

Concernant la désignation de la sunbeam TI, celle de mon frère est une Talbot Sunbeam Ti Chrysler Simca (oui il y a toute les marques citées apposées en série sur la voiture). Chrysler sur la calandre, Simca sur la hayon et Talbot sunbeam sur la caisse et les papier. Donc le nom de la voiture n'est pas vraiment clair, il dépend de l'année de fabrication et du constructeur propriétaire des droits a n moment donné.

Dommage que ce soit aussi cher car ça me plairait bien dans un garage une Elan break

Si la sunbeam Lotus est trop chère, la Sunbeam Talbot elle est bien plus abordable et plutôt performante avce son 1600cc de 110cv d'origine. Il y a de quoi ce faire plaisir et c'est plus fiabl et costaud qu'une Lotus (d'après les dire d'un ancien copilote usine).

Voici une année qui commence très bien

J'ai eu un prix pour la Sunbeam Bevian de Sydh70. L'anglais en veut environ 50000£ et avec il fourni les plaques de châssis pour l'utiliser sur route. Si ca tente quelqu'un faite vous plaisir, elle est superbe

charade est deja au nord pour lui, mais promis je vais essayer de le motiver pour venir sur une date exclusive du SCCT car il voudrait faire un peu de circuit. Mais impossible de vous dire si vous verrez la voiture cette année

ah bon où ça que j'aille les voir. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png :) Sinon y'en a aussi une dans le Lot si le SCCT organise une journée dans le sud. elle est un peu préparée et sort 80cv de son petit 998cc.

elle est vraiment très belle

une version officielle qui n'a pas durer bien longtemps en championnat anglais ( 2 voitures et 2 abandons sur roues perdues et casse moteur il me semble)

vraiment pas de chance avec l'huile sur les pneus de la jaguar