998engine

Celui ci est d'origine et vraiment très plaisant. Si je pouvais en avoir un à la place du van, je ne dirais pas non. Il en existe beaucoup qui sont des bidouilles sur base de break et on voit la différence à l'arrière. Sur les vans et les breaks, la face arrière (les portes) sont inclinés alors que sur un pickup, le battant de la benne est bien droit avec des arrières spécifique (Rover P4).

Je vais essayer de me renseigner pour des bottes de pailles, je dois pouvoir en rentrer 4 petites dans le coffres en plus du reste du chargement. Je vous tiens au courant de me recherche. Par contre pour le reste je n'ai pas grand chose à proposer pour les abords de la piste.

la chevron B8 est une voiture superbe

sympa le meuble TV

Si tu planques la bouffe dedans tu risque de retrouver les saucisses cuites avant de les mettre sur le BBQ. Va falloir préparer un stock de pain de glace. Le van joue bien le rôle du four avec le soleil

De mon côté, la Van peut être utilisé pour faire un véhicule d'assistance le long de la piste.

Dans les A008 vous mettez quelle pression? Sinon je pense passez aussi aux A032 pour le train avant du break.

Les tarifs de rollcentre pour un arceau ne sont pas excessif je trouve. 350£ + frais de port pour un arceau spécifique de Mini Van (objet difficile à trouver) et la même chose pour un autre qui se monte dans une Sunbeam.

http://www.pistonheads.com/sales/2147965.htm http://www.pistonheads.com/sales/2147971.htm http://www.pistonheads.com/sales/3480335.htm

serait ce un proto sur base de simca 1100?

Concernant la désignation de la sunbeam TI, celle de mon frère est une Talbot Sunbeam Ti Chrysler Simca (oui il y a toute les marques citées apposées en série sur la voiture). Chrysler sur la calandre, Simca sur la hayon et Talbot sunbeam sur la caisse et les papier. Donc le nom de la voiture n'est pas vraiment clair, il dépend de l'année de fabrication et du constructeur propriétaire des droits a n moment donné.

Dommage que ce soit aussi cher car ça me plairait bien dans un garage une Elan break

Si la sunbeam Lotus est trop chère, la Sunbeam Talbot elle est bien plus abordable et plutôt performante avce son 1600cc de 110cv d'origine. Il y a de quoi ce faire plaisir et c'est plus fiabl et costaud qu'une Lotus (d'après les dire d'un ancien copilote usine).

Voici une année qui commence très bien

J'ai eu un prix pour la Sunbeam Bevian de Sydh70. L'anglais en veut environ 50000£ et avec il fourni les plaques de châssis pour l'utiliser sur route. Si ca tente quelqu'un faite vous plaisir, elle est superbe

charade est deja au nord pour lui, mais promis je vais essayer de le motiver pour venir sur une date exclusive du SCCT car il voudrait faire un peu de circuit. Mais impossible de vous dire si vous verrez la voiture cette année

ah bon où ça que j'aille les voir. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png :) Sinon y'en a aussi une dans le Lot si le SCCT organise une journée dans le sud. elle est un peu préparée et sort 80cv de son petit 998cc.

elle est vraiment très belle

une version officielle qui n'a pas durer bien longtemps en championnat anglais ( 2 voitures et 2 abandons sur roues perdues et casse moteur il me semble)

vraiment pas de chance avec l'huile sur les pneus de la jaguar

la boite des mustang est "high performance" et moi qui croyais qu'ils mettaient des transmissions de truck pour la fiabilité.

c'est une mosquito?

A ce pris la le Sunbeam doit vraiment être nickel. Pour monter la même auto, mon budget est le même en comptant la carrosserie.

Elle roulait très bien mais que au dessus de 4000 voir 4500 tour et jusque 6800 voir 7000 tr/min mais démarre très mal depuis quelques temps (depuis la pause du stage 1). Entre 2000 et 4000 on a l'impression que ca veut pas avancer et aucun couple. Impossible de mettre la 1ere et de se laisser avancer sur le ralenti. Donc je voulais le contrôler et le remettre bien. Le réglage a raté mais en regardant de plus près, je suis même pas sur que ce soit une poulie de mini qui soit sur le moteur. Pb à creuser et en attendant je remet l'ancien réglage.

C'est une poulie en acier d'un seul bloc et je pensais aussi que c'était monté avec une clavette, mais pour que mon moteur marche bien j'ai une avance de près de 40° en se référant au repère qui est au dessus de la poulie (fixé au bloc)