JMalko

Il y en a une prêt de chez moi, à vendre en bord de route, une petite verte pomme. Faudrait que je m'arrête prendre des infos.

Très jolie. Il n'existe pas de goujons excentriques qui permettraient de les monter ?

Perso, c'est la Manta que je trouve

Miam ! La CB est magnifique.

Un monstre cette auto! Pourquoi est ce qu'il "pompe" légèrement sur les freins à l'accel en ligne droite ?

Merci Pitoun ;) ;)

Elle est superbe, elle fait envie cette E28. Il y a des points critiques à regarder sur ces autos, lors d'un achat ?

Sympa ces KEF, c'est quel modèle ?

Désolé si ça a déjà été posté, mais je suis tombé sur cette série de vidéo... Projet dingue, travail impressionnant et humour anglais de mise, j'ai bien accroché. http://www.badobsessionmotorsport.co.uk/category/projects/project-binky/

Et puis aussi avoir un tachymètre quand il n'y en a plus. (bon ok, il faut capter du réseau pour ça par contre) Je sais qu'il existe aussi des appli qui font le même boulot qu'un Alfano. ;)

Merci pour ces quelques photos en plus. ;) Dans la Golf, sur mon faisceau, j'ai prévu l'alim d'une paire de prise USB pour plugger mon tel. Ca me donne de bonnes idées ce montage.

Elle est sur coussin d'air celle-ci. Et oui, très belle auto, une réalisation soignée. B)

Sympa... ces japs une fois de plus. B) Original le téléphone en guise de dashboard.

Et une photo une fois "souflée" ?

C'est vrai que pour le coup, je préfèrerai toujours une G2 à une G3. Les G3 sont plus lourdes, décevantes en GTI; le 2l 8s est un veau, le 16s à peine mieux. Même si il a un gros potentiel, mais il ne fallait pas faire d'ombre à la reine VR6... Reste cette dernière qui est sympa (quel son!), mais là, en trouver une d'origine et propre, c'est plus dur qu'une G2 à mon sens (puis c'est glouton au quotidien).

Pour ton usage Alex, Je pense que la Golf est le mieux. Surtout, tu en trouveras une plus facilement qu'une G40. ;)

Pour en avoir eu une, la G40, c'est vraiment 0 équipement mais un jouet fiable super attachant... :)

J'adore cette bombinette!

C'est clair. Un vrai plus en agressivité...

Personne, en terme de style, je préfère cette ABT à une Oettinger. Après pour la mécanique, le 1600 16s est quand même superbe.

Désolé de n'avoir donné plus d'info. Je n'ai pas eu de retour. :-/

Suis d'accord avec Leon, je suis partisan de ce système aussi (deux 16s et une 8s dans l'écurie :) ). Par contre, il craint beaucoup l'inactivité... J'en ai la même utilisation que toi Alex et je te conseillerai plutôt une GTI 8s moteur PB.

Pour compléter avec les types moteurs: - EV (8s) et aussi le KR (16s) en kjet - PB (8s) et PG (8s G60) pour le digifant Pour le choix, ils sont tous très fiables et robustes. Juste le G60 où l'entretien doit être très rigoureux. Par contre, ces moteurs ont des caractères différents je trouve. Le 16 marche dans les tours mais reste très souple. Les 8s sont plus rageurs. Le PB est celui qui m'a surpris; conso très raisonnable (du moins plus que les autres :) )et marche aussi fort qu'un 16. Ce serait pour quel type d'utilisation Alex? Tu as déjà une G2 en vue?

Les sauvages! Pour le bruit ce serait fun, mais sinon mieux un 16s dans un châssis de mk1. ;) :D

Je suis de Poitiers et un ami s'y est marié il y a quelques années. Ils avaient une Citroen C4 fin des années 20, je sais que le proprio a d'autres autos. Je vais essayer de te récupérer le contact.