jce12

Comme vient de dire mon Papa, une journée inoubliable. Tout y était, le cadre, le site, les instructeurs d'une gentillesse et d'une patience, la bonne humeur et de belles autos. Bravo les gars ! À très vite. JCharles

J'ai trouvé cette photo sur le Net ;) La Modif' est impressionante en usinage. Quand on connait le cout d'un DCOE neuf, NOS ou "Vintage" !

Vu une grosse modif' sur une auto de course anglaise.

inscription envoyée via le site, le chèque part Lundi au courrier

Et l'accessoire qui tue, le Hazet Assistent

Auto à vendre d'ailleurs ;)

Belle expérience ! Tu travailleras donc en base poudre ? Pour avoir vu des pièces imprimées en CoCrMo les états de surface peuvent être très bons. Quelle Technologie formidable !

Globalement il n'y a plus beaucoup de "sportifs" à H02 Alex. Les temps changent, les envies aussi ;)

Chez Horizon2002, ça ne mord pas, d'ailleurs tous les inscrits du club viennent avec une marque différente ;) Comme évoqué sur FB, mon père, JC2S a relayé le mot sur SEVENER, mais ça n'a pas l'air de mordre non plus (c'est dommage d'ailleurs).

Cedric, tu as dû recevoir notre engagement avec virement fait par Jean-Christophe ?

Bonjour à tous, Nous régularisons très vite avec la petite (c'est le mot) nouvelle. Hâte de retrouver l'ambiance du SCCT. Jcharles

Seven... Definitely ;)

Bonjour à tous, Je me permets de relancer ce sujet. L'acquisition toute récente d'une auto légère et décapsulée (je vais régulariser la présentation de l'auto ) nous amène à utiliser des casques intégraux sur circuit. Je me dirigeai vers la marque RRS dont le RQP semble être le plus intéressant avec des casques homologués FIA et disposant des inserts HANS. Concernant les tailles, est-ce que quelqu'un ici est équipé ? Par rapport à la marque BELL (Je suis habitué à rouler avec un BELL R/T) sont-elles plus étroites ou plus amples ?

Grosse préparation

Et la forme de l'arceau, pas du tout européen ;)

En effet ;)

C'est un copain du club e12/e28 et l'auto est vraiment très sympa et très bien montée. ;)

Ce qui m'a toujours "agacé" en tant que possesseur d'e12 c'est d'assimiler l'image de l'auto avec celle du grand Jacques. Son histoire est liée à une 528i c'est certain, mais pas à toutes les e12 francophones ! Mais c'est une auto tellement attachante quelque soit la mécanique dedans ! ;)

L'e3 est une auto qui gagne vraiment à être connue ! La preuve avec la ceylon que l'on connait tous et "la voiture de course" de David13 ;)

Le maniement de la bv5s est des plus délicat à (très) chaud. Et puis elle fait du sport depuis 1977, elle a mérité un peu de repos. Mais elle reste (ma préférée) prête si jamais ;) ;) ;)

J'ai bien peur que sa carriere ne soit terminée...

une auto avec des défauts comme ça... j'en veux bien tous les jours ;) Y'a une autre rouge un peu trafiquée dans l'article bien moins belle que ça :P

Fabrication additive ? Impression ? ;)

Et qu'on ne l'éteint surtout pas avec un saut d'eau ;) Sujet très intéressant messieurs. Je suis avec beaucoup d'intérêt.

Il y a pleins de détails intéressants surtout. Les rehausses d'attache de suspension, le radiateur, etc ;)