essian

bon je viens de faire une commande au Royaume Unis, 330 euros frais de port compris par fedex (l'expéditeur est important car c'est lui qui décide des frais) j'en ai eu pour 97 euros de tva + frais de douanes + frais de traitement

achat à un particulier de matériel d'occasion rien a voir avec les pièces de voitures les frais de dossier viennent de l'administration française.

43 euros de frais sur 100 euros acheté ça pique un peu. 28 de TVA et 15 de frais de dossier. un peu les boules

Bin non c'est le but si il lève, c'est mieux par contre faut qu'il soit bien suspendu devant quand le véhicule n'est plus sur le porte à faux

moi j'ai commandé là y a deux semaine https://www.shop4autoparts.net/ il n'y avait qu'un roulement certes du coup peut être plus "discret", mais pas eu de surplus. Par contre j'ai un colis des état unis passé par USPS bin 43% de frais dessus

12 tonnes j'ai peur que ce soit un peu juste, j'ai le range en entretien aussi ( et les roulement de moyeu on tendance à bien résister à la presse) Perso je partirais sur 20t mini. JM oui ça pourrait valoir le coup d'essayer de demander un tarif sur un certain nombre d'achat Leon les deux que tu propose me paraisse inadaptées, car trop courte, je pense à mes roulements de roues sur les demi arbre de roues arrières de la sunbeam avec ces presses je ne peux pas les faire. https://www.wiltec.de/verstellbare-hydraulische-20-tonnen-werkstattpresse-mit-manometer.html à force de chercher et autres je regarde ce style de presse avec un vérin que tu peux déplacer de gauche à droite si ton roulement n'est pas au milieu de la pièce.

ça à l'air pas mal quand on arrive à se connecter au site

Bonjour j'aimerais faire du jus de roulement, marre de tout ces jus de fruits bio etc, alors je regarde pour une presse montrez nous les vôtres et leur caractéristiques?

dommage qu'il n'y ai pas une catégorie moto classique

quand je faisais du modélisme il y avait du slot dans le club par contre pour le pilotage il enlevait les aimants, moi je dirais que toi tu triches ils y sont encore..... :lol: :lol: :lol:

moi une citadine comme ça je prends de suite

oui c'est plutôt propre, j'aimerais bien monté une bonne injection séquentielle sur la Ti.

le tracteur mercedes me plairait bien avec sa remorque (les autres sont magnifiques pour leur aspect historique mais quand tu es vraiment excentré des lieux de roulages faut avouer que ce n'est pas pratique)

À Gerzat il me semble qu'il n'y a que de l'aéromodélisme

et pour franck si tu veux pour fabio, je peux t'avoir des contacts de club. Je sais que stéphane avait été à un circuit vers le plateau de Gergovie. Je te conseille car il va vite s'ennuyer à faire des ronds. et c'est hyper formateur pour les trajectoires les réglages etc.

ouais en fait tu es comme les autres les enfants c'est l'excuse. Quand tu es dispo vient discuter sur messenger si ça te dis.

j'aitrouvé ça sur facebook à vendre

après ce que je te conseille c'est de prendre un truc un minimum évolutif, que si elle y prennent goùt tu sois pas obligé de racheter tout. Si le look t'importe peu, et le matos d'occasion non plus. La catégorie buggy 4x4 se renouvelle tellement que les buggy perdent une certaines valeurs et tu trouve du super matos à pas cher et de la pièce toujours disponible. Ensuite il te suffit de jouer sur la motorisation en fonction de ce que tu as envie.

Quel âge tes filles déjà, le crawler c'est assez lent comme discipline ça a ces avantages au niveau du calme, de la casse aussi car moins de vitesse moins de casse. Après moi un truc qui me défoule et que steph a aussi c'est le short course le budget sera un poil plus élevé niveau solidité ça tient fortement le choc (ronan a fait descendre un hélicoptère RC qui passait par là). Après si tu veux rester dans le de base et costaud tu as cela https://www.miniplanes.fr/buggy-king-tl01b-tamiya Après pour la manette c'est une histoire de ressenti, j'étais passer au pistolet parce que c'était la mode mais finalement je suis revenu au stick parce que j'étais plus à l'aise. Si tu veux qu'on te donne un package de base pour savoir quoi t'acheter pour débuter directement hésite pas je peux te donner plein d'infos (si tu n'es pas pressé, il peut même s'organiser l'envoi d'un colis avec quelques affaires dedans pour voir si tes filles accrochent).

l'ensemble Lipo brushless a été une vraie révolution, il m'est arrivé de ne pas finir mes batteries tellement elles durent longtemps. Entre ici et les copains du modélisme qui sortent des vieilles photos ça me manque vraiment. Si je pouvais trouver les pièces pour refaire mon DTM ça me botterait bien une petite carrosserie scct compliant

Oui j'avais vu un reportage vous expliquer que ils n'ont pas le droit de changer le bloc

Les 12T ont été acheté en même temps au même endroit.

Faut dire Franck que l'on était jeune et un peu insouciant, on avait monté des moteur 12T avec des batteries Nimh qui donnait. dans des chassis d'origine, mon TL01 (chassis poutre) était en bague plastique je n'avait même pas monté les engrenage sur roulement. J'ai fait deux ans le championnat de france TT 1/10 en catégorie Truck avec un losi XXXt MF2 (Matt francis rapport au pilote qui l'a développé). petite vidéo du monstre qu'est Masami dont franck à parler https://www.youtube.com/watch?v=bc47jACkwbs Je possède des chassis un peu rare comme toi franck le Kyosho Tf4 type R full carbone j'avais une carroserrie de saleen S7R, un durango DESC410R dont la marque n'existe plus. J'ai été un des premiers "débutant" en france a utilisé le Brushless sur mon chassis, c'était un modèle asynchrone pour avion le problème c'est qu'il "décrochait au démarrage" si je n'avait pas assez de tension (je calais on pouvait dire) j'ai été obligé de passer mes accus à 9.6V au lieu de 7.2V. à savoir qu'avec la plus petite démultiplication ( la première de nos grosses voitures) j'ai pris 110 km/h au chrono sur ce modèle je pouvais quasiment diviser mon ratio de boite par deux ( de la à dire que ça aurait emmener au double de la vitesse je n'y crois pas, et je n'ai pas oser faire d'essai, c'était bien assez compliqué à gérer à cette vitesse là). J'en ai découpé la carrosserie avec les turbulence que cela créait. une petite vidéo à l'intérieur d'un Short course

Il le semble que l'on a déjà parlé de celle au couleur usine

Actuellement la sunbeam fait 200/300 km par an. donc non pas tenté. Effectivement si j'étais en injection peut être que je me laisserais tenter plus facilement. après ça se fait, une bonne adaptation carbu et un réglage d'allumage et ça doit marcher. Si tu règles bien ta richesse , si je roule à 5500 tr/min en permanence avec le range je suis un poil pauvre mais bon il est plutôt sur du 2500/3000. Dans l'année je vais modifier mon régulateur de pression afin d'augmenter la pression dans le circuit et implicitement le débit d'essence.