Fiestaman

De toute façon, dès qu'il y a rassemblement de véhicules, il faut une assoc' sinon, le préfet te tombe dessus. Et puis pour les réservation de circuit, c'est plus pratique je présume. Si il faut, les différents clubs partenaires peuvent prendre une cotis' au SCCT ??

Oui, oui, je le vois bien comme ça, mais il faudra bien le répéter au moment de signer les décharges... Parce que mon expérience de prof m'incite à penser que tout le monde n'écoutait pas quand le chef parlait !! > raph

C'est poétique comme nom de baptème !! Pour l'assurance, faudra clarifier, c'est sur, surtout s'ill y a de plus en plus d'autos de clubs à l'esprit différent et des circuits plus pointus comme Prenois... > raph

Peut être étendre à 5 séries en commençant un poil plus tot et finissant un poil plus tard... parce que 16/17 autos par plateau sur pouilly, ça fait un peu beaucoup surtout quand c'est des ricaines de 5 mètres de long... Raph

on = association SCCT. < Raph

J'ai aussi longtemps resisté , roulant tour à tour en escort mk2, capri mk2, Fiesta mk1 et même transit Mk1 !! Et puis l'arrivée d'un bambin m'a conduit vers le modernisme (Mondéo Break V6) mais je me garde toujours une petite fiesta mk1 (en ce moment une festival de 1981) pour quand je suis tout seul. Raph

Ben alors où est le problème ? on continue pareil. regarder ailleurs, on s'en fout, on prend le prix total, on estime par rapport aux autos attendues et on divise ensuite pour arriver à un prix légèrement augmenté pour se laisser une marge par rapport aux ardoises et aux gens qui annulent. après, si on fait du bénéf. on redistribue à la date suivante...en faisant une réduc pour les fidèles par exemple. Le but n'étant pas de gagner de l'argent : loi 1901 oblige. > raph

On était pas assuré la première fois ? > raph

Attention aux exceptions Alex...Lors de la dernière sortie-AG du CCP (Club capri Passion). j'ai aussi fait des exceptions de dernière minute (genre à 11h pour 12h) résultats..., 6 personnes de plus, dont deux qui ont mangé au Mac Do !!Pas cool. Raph

Oui mon commandant !! mais le prix va baisser d'autant ou il y aura du champagne au déjeuner !! < C'est bon pour Juin ça ? > raph

Une n'a pas de culotte !! < RAPH

Les nouvelles vont vite !! le SCCT a entre autre été présenté comme une véritable réussite de fin 2006 et un beau défi pour 2007, comptez sur nous. > raph

Ca t'étonne ? > raph

Donne son adresse en MP à Alex, il fera un courrier. < raph

J ai compris pourquoi on voit pas beaucouop d alfa au SCCT : http://alfa-classic-club.forumactif.com/ftopic746.Week-end-dijonnais-a-la-carte-17-18-mars-2007.htm Raph

personne...< raph

comment on fait pour rouler là ? Raph

Je vois bien ce moteur sur mon transit !! < raph

Sympa comme auto... connais pas du tout...< raph

je viens de trouver ça http://www.djmanu68.com/forumf/viewtopic.php?t=17super ! T'as retrouvé ma Fiesta S !!< T'es vraiment partout !! < raph

Ok, ça semble bien... > raph

Non, non, elle a fait un flop. Ford a d'ailleurs préféré garder les escort mk2 en rally pour la saison 1980 avant d'essayer d'imposer l'escort mk2 1700 turbo (autre flop) puis la RS 200 (condamnée par la disparition de son groupe). La Fiesta n'avait pas un train avant à la hauteur et la puissance , des dires même de son pilote, passait très mal. les cardans pétaient tout le temps d'ailleurs. Aussi sa carrière en course fut plus que réduite. En allemagne, il y a eu pas mal de fiesta en circuit avec d'imposant kits élargisseurs. En espagne, beaucoup ont couru en Rally (vu que l'usine était à valence), mais en france, il en reste très peu (une à ma connaissance). Raph[/img]

Oui, mais oubliez, y'en a qu'un exemplaire et il est à l'usine de Köln. > raph

T'as oublié les transit...eh oui, le supervan avec Cosworth DFV ???Raph

On ne peut rien te cacher j'ai effectivement une ecort Mk2 1300 GL, mais c'est une 4 portes elle n'a qu'un 1300 70cv et sutrtout, elle est de 1979. Pour le circuit, j'amènerai la capri mk1 bis 2600 Gt de 1974... c'est plus approprié... (et puissant) et puis, c'est une propulsion Raph