Fiestaman
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Petit retour sur ma journée de Mercredi. En fait, ça a commencé Mardi. L'auto était fin prête : plus qu'à aller chercher le plateau. Et là; : surprise ! Il manquait une rampe. La journée a donc commencé par 3 heures d'atelier soudure pour refabriquer une rampe et monter l'auto. Résultat : en retard à l'arrivée, et là, tenez vous bien le proprio du gite s'était barré et n'avait pas l'intention de revenir ! Heureusement l'ami Stevan a offert le parking, le gîte, le couvert et la bière à votre SDF en Capri au prix d'un détour de 30 kms qui en valait la peine. Et c'est le lendemain, pas aussi frais que prévu que me voilà au bord de la piste où je me retrouve voisin d'un copain de 20 ans qui tourne en barquette ! La journée s'annonce mieux que prévu malgré une météo incertaine. Et là : que du bonheur. Orga Extrême limite : très pro, très bien. Une presque trentaine d'autos pour plus de 3 kms de piste ! 12 en piste à chaque fois de la place : Petit café, et roulage à volonté : 3 séances le matin, 4 l'après midi, 32 degrés dehors, 45 dans l'auto : j'ai pas pu faire plus ! Je pense que ça ferait un endroit intéressant pour le SCCT Y'avait une super BMW et une autre que j'ai oublié de prendre en photo aux couleurs Jagermeister, conduites par des pilotes de 80 ans ! 2 mini ont essayé de tourner en vain : moteur mal foutus. Le mien a eu chaud : mais il a tourné comme une horloge suisse ! Une vidéo : j'en ai quelques autres à mettre sur ma chaine, mais ça prend du temps;: je suis déjà pas un très bon pilote, mais en montage vidéo : c'est pire ! A+ Raph
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Camping de Spay pour moi, avec beaucoup de capristes On se croisera sur les bords du circuit. Raph
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Allez, on continue d'exorciser. Mercredi 25 juin 2025, je retente l'aller au circuit de Fay de Bretagne à une journée de roulage avec Extrême Limit qui a eu la gentillesse de reporter la date annulée l'année dernière à cette année sans surcout ! Je ne serai pas aussi sympa avec le camping de Blain qui s'est empoché 76 euros de l'an dernier sans contrepartie et n'a même pas voulu faire un geste commercial pour cette année. Donc, j'irai crécher ailleurs. Cette année pas de prise de risque avec le camion qui n'a pas roulé de l'hiver : je pars avec le Stelvio et le plateau. Juste on fera une vidange de la boite ZF avant de partir. Y a t il des nantais parmi vous que je suis susceptible de voir ce jour là? Au plaisir de vous lire, Raph
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Done. Raph
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Véhicule tracteur réparé (débimètre), plateau réservé, voiture de piste testée samedi, roues à l'équilibrage : récupération demain. Bref, on va y arriver. Hâte, raph
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Tu n'as pas une liste d'attente de ceux qui n'avaient pas pu s'inscrire ? Comme ils font au Mans (ils m'avaient recontacté 1 semaine avant : j'étais N°700 ! ) Raph
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Merci pour cette piste. Oui, en effet, je pense à l'électronique fortement, il me manque que les connectiques, j'ai déjà l'allumeur, la bobine et le module. Mais bon, avant ça : j'aime comprendre... Merci en tout cas. Raph
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De retour après que la dépanneuse du dépanneur soit tombée elle-même en panne et que les routes aient été bloquée le 06 juin par Biden et sa clique... Oui, je sais, faudra exorciser. Donc, premier diag d'atelier : La bobine était bien morte : 125000 Ohms mesurés ! Pour un allumage ballasté avec rupteur, ça faisait un peu beaucoup. Je pense la faute à la faible batterie qui venait de lâcher, il parait que ça sollicite trop la bobine. Pourtant celle montée sur place était OK : 1,5 Ohms /8500 Ohms... ça aurait du fonctionner. De fait, j'ai aussi changé le condo : il m'en restait un. Redémarrage : ralenti régulier, 1/4 sans coupure... ça semble bon. Le truc qui m'inquiète : c'est le ballast blanc qu'on voit sur la photo qui chauffe comme un damné des enfers : ça vous semble normal ? Bref, me reste l'essai routier : et j'appréhende. Raph
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Et vous allez rire... l'ensemble n'est toujours pas revenu à la maison, car hier : la dépanneuse du dépanneur de l'assistance est tombée en panne ! Quand je vous dis que je suis maudit ! Raph
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Bon, ben je ne suis pas arrivé au bout... encore une panne sur le camion. L'allumage, le truc qui te laisse comme un con sur le bord de la route. Malgré mes efforts de réanimation : changement de la bobine, réglage strobo des vis : rien n'y a fait, ça sent le condo... mais j'avais pas dans la boite... Je me suis donc arrêté à la frontière entre l'Orne et la Mayenne. Dépannage Swiss Life via Bailly Assurance (un peu compliqué cette fois vu que l'agence était fermée pour vérif... ) Dépannage du camion vers G.T. carrosserie à Domfront (très pro) Puis Taxi : La Z. Taxi de Flers (je recommande) Retour maison 19h00 après être parti à 12h00... En fait je commence à croire que le jeu : c'est tester les assistances Le camping a gentiment annulé mon hébergement (Camping du canal : Blain : sympa) Et Extrême Limit de FAy m'a reporté sur une autre date. Bref, ça aurait pu être pire. Normalement, le camion revient lundi ou mardi à la maison. Mais moi, je n'arrive toujours pas à tourner sur circuit : ça agace Faut que je conjure la poisse. Raph
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Bon, encore un roulement de pont changé et un étrier du même coup (raboté par l'arbre qui est sorti. ) Deux pneus neufs route pour l'avant au cas où on pourrait pas chausser les Slicks. Plein OK, un p'tit coup de chiffonnette et dès qu'il ne pleut plus, on charge sur le Transit. Départ prévu Vendredi 11h00 direction le camping de Blain (44130) pour être samedi matin 8h00 à Fay de Bretagne pour la journée. Lisieux puis Argentan, La Ferté Macé, Mayenne, Laval, ChateauBriant, ... Si vous êtes sur le chemin ou sur place ? On croise les doigts pour que ça ne tourne pas à la catastrophe comme à l'automne dernier à Montlhéry. Raph
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Inscriptions ouvertes cette semaine, je viens de m'inscrire : si d'aventure il y avait d'autres anciennes du SCCT... ce serait sympa. raph
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Question/proposition. Vu que je me suis fait recalé pour le Classic days du Mans en Juillet , je suis à la recherche d'une alternative pour tourner au printemps en attendant le Mas du Clos en octobre avec impatience ! Pour rappel, j'habite en Normandie : la seule région de France qui n'a aucun circuit potable. Je pense essayer Fay de Bretagne dont la longueur convient à ma Capri (+ de 3kms) Il y a une orga : extrême Limite , qui propose une date adéquat le samedi 1 juin 2024 pour 175 € Question : quelqu'un est déjà allé à Fay ? Connaissez vous cet organisateur ? D'autres seraient partants pour être quelques anciennes ce jour là ? Voilà, au plaisir de vous lire, raph
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Ah oui, à la vue des numéros, je n'avais aucune chance ! CD 024-760 !
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Juste pour info, ceux qui ont réussi à valider leur inscription pour le Classic Days Le Mans : vous aviez quel numéro ? Que je vois si je dois attendre quelque chose de la liste d'attente ou si je m'inscris ailleurs pour tourner au Mans ? Merci.
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Inscription au MAns refusée pour moi....
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Rien de mon côté... inquiet
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Je me suis procuré le dernier numéro qui trainait en rayon hier... ouf, c'eut été dommage de rater ça ! Encore plus envie d'être au Mas du Clos en octobre 2024.
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ça me rassure, j'attendais la confirmation pour le Mans, mais je vois que je ne suis pas le seul.
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Je viens d'envoyer ma demande pour le Classic Days Le Mans le 6 juillet 2024. Au plaisir de croiser plusieurs d'entre vous là bas... si ma demande d'inscription est acceptée ? Raph
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Bonjour Charlie,
En parcourant le forum aux pages du Mas du Clos, j'ai vu que tu venais comme moi, de Basse Normandie. J'habite Saint Martin de la Lieue, petit village à côté de Lisieux, sur la route de Livarot.
Je ne sais pas si tu projettes de retourner au mas du Clos en octobre 2024 ? Pour ma part, je viens de m'inscrire.
Pour info : Je projette de m'y rendre dès le vendredi 11 et d'en repartir dimanche 13 avec ma capri et mon transit.
J'aurais deux petites questions :
1/ par où tu es passé pour t'y rendre ? Sachant que je compte prendre les petites routes en visant Blois pour passer la Loire.
2/ Quel hébergement aviez-vous trouvé sur place, toi et les autres ? Plutôt sur Aubusson ?
Merci pour tes réponses, au plaisir de se voir en Basse Normandie ou ailleurs ?
Raphaël
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Bonjour Raphaël,
Ah je connais bien St Martin de la lieue, ma belle soeur qui habite désormais dans Lisieux a habité à St Cyr du roncerey. J'ai du même rouler par chez toi en VTT avec mon beau frère.
Si si je viens à nouveau cette année, il est trop bien ce circuit !!Je vais descendre le vendredi également, les A/R sur un WE je l'ai fait et c'est très fatiguant et limite dangereux au retour avec la fatigue accumulée, je suis déjà descendu quatre fois pour aller la bas et/ou chez Michelin à ladoux, par Blois c'est pas mal et en distance équivalent à passer par Tours.
Je suis passé une fois par Laval -> la Flèche -> Tours, une autre fois j'ai prit l'autoroute entre laval et le mans et ensuite le mans -> tours -> romorantin où j'avais visité le musée Matra, et une autre fois par Le Mans -> Vendôme -> Blois -> Cheverny,Cette année je pense que je vais essayer plus sud par Loches -> Chateauroux.
Je peux te retrouver mes notes ou j'avais noté les grandes directions et le nom des départementales, ça doit être dans la boite à gants de la 1602. Mes temps d'arrivée sur Bourges étaient à peu près similiaires à 1/2h près. Après c'est variable, il suffit d'être derrière une semie sur une petite route sans pouvoir doubler... ou passer Tours à 17h un vendredi...
Oui on est un groupe de potes sur Aubusson dans un gîte, c'est le plus simple, on est à 15 minutes du circuit et je crois que cette année on va dormir sur place aussi le samedi soir pour être plus frais pour le retour le dimanche. En t'y prenant dès maintenant tu peux trouver facilement.
a+
Charlie
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Bjr,
Le monde est petit en effet dès qu'on s'intéresse à l'auto ancienne...
On sera donc au moins deux normands sur la piste !
Idem pour moi, j'ai la chance de ne pas travailler le vendredi en général, et je me déplace avec une dépanneuse Ford Transit de 1969... donc, je prends mon temps.
J'ai déjà mon itinéraire en tête... au plus court sans péage, à 20 litres au cent, c'est une donnée importante pour moi !
J'ai déniché plusieurs adresse de gites et/ou chambre dans le coin, je pense loger plutôt de l'autre coté, du circuit, vers l'est.
Merci pour tes indications, au plaisir de se rencontrer là bas, ou plus tôt en Normandie. Je pense aussi faire les classic days au Bugatti le 6 juillet et peut être d'autres dates dans le printemps.
A+
Raph
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Idem... j'ai un peu trainé avec les pièces jointes...
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Même problème, 3t200, un V6 essence, un pont de 4:63, j'ai du mal à tomber en dessous de 20 litres/100 même en roulant peinard. Je peaufine les réglages, mais il faudrait que je vois à changer de carbu peut être un peu gourmand. Raph
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Bon, après avoir réparé me bêtises. Pour mémoire : roulement d'arbre de roue qui se sauve sur la capri : soudé, réparé. Et surchauffe moteur sur le transit pour cause de mort de la pompe à eau. Changement de la pompe et calorstat, nettoyage circuit, test joint de culasse au CO2, RAS. Aiguille au milieu, température idéale Un dernier tour au soleil et on est allé tout ranger. Pouilly, ce ne sera pas pour moi, car c'est un tourniquet trop court pour mon auto, mais je réfléchis sérieusement à descendre au Mas... avec une remorque de SP98.
