yacco71

Je partage ton observation, mais sans doute que « la panne » d’émail de notification n’a pas encouragé la participation.

J’aime beaucoup le HY porte voiture, mais ça ne doit vraiment pas être un foudre de guerre une fois chargé…

Franck parlait de la photo au dessus avec le Piaggio qui fait tout à fait ambiance de la Targa Florio. Merci pour la photo de la 33TT dans la même livrée, ça permet de voir qu’elle est passée de RHD à LHD et que l’entrée d’air en bas de face avant est décentrée dans l’autre sens. Celle avec la Piaggo a dû être mirrorisée pour faire croire que c’était le 3 roues qui doublait la barquette 😅

Je veux bien demander à Peter Auto de décaler d’une semaine, mais je ne te promets rien 😅 Profites de la fête des 40 ans, le GPAO c’est tous les ans !! Pour ceux qui veulent venir, n’hésitez pas à me donner vos fiches à Pouilly samedi 😉

Jolis ces nouveaux autocollants, en perpétuelle amélioration 🥰 Oui la météo a encore bien le temps de changer…

Si 1000cv ça fait trop, en voici seulement 750 avec un 8.8l 😲 https://www.carandclassic.com/auctions/1968-ford-mustang-428-cobrajet-road-drag-car-n0EBd4 Et une autre annonce qui pourrait être anglaise mais est bien française : une Elva homologuée route avec 225ch pour 470 kg !! https://www.classic-racing.fr/annonce/elva-mk8-s-1965/

Oui c’est clairement contre nature. Tellement que je pense plutôt à un Photoshop !

Une belle Coxterham 🤪

Duel à l’italienne, le Piaggo fait l’extérieur à ce que je crois être une Alfa…

Ah oui c’est un kit accessoire d’époque monté sur certaines série spéciales. Ça alourdi un peu la ligne, mais l’ensemble est cohérent. Pas cool l’accueil, dommage car la communauté est plutôt sympa et active avec de nombreuses balades.

Jean Marc tu n’es pas le premier avis négatif que j’entends de Guillermaud. ICS en région lyonnaise semble plus fiable ! Je viens de compter, j’en ai eu 12, 2 NC, 3 NB FL, 1 NB et toutes les autres des NA. Pas mal de RHD, pas mal de rouille aussi, elles y sont vraiment sensibles, les japonais ont poussé un peu loin le concept de Roadster anglais des 60-70’s 😅 C’est vraiment une super voiture plaisir, fiable, économique et fun. Mme a toujours sa Green passion achetée neuve en 2003, les rares fois où elle me la prête c’est un grand sourire tout le long !!

Avec plaisir, je pense que ta Volvo sera bien à l’aise sur le tracé rapide de Prenois. Quelle session le dimanche, amateur ou confirmé ? Je vais les prendre dès maintenant pour éviter les déceptions en cas de sessions complètes dans qq jours/semaines. Jean-Marc si ça peut t’aider à choisir ton jour, la course de 2h le samedi soir est pleine de V8 ricains et après il y a l’apéro raclette 😋

Même si c’est un peu récent pour ici, je crois qu’il y a quelques amateurs de la MX5 comme moi 😊

Les reines de l’autoroute !

Quelle ligne l’Aceca 🤩 Plus de (jolies) photos sur l’annonce ici : https://www.carandclassic.com/l/C1845491

Oui oui il y a bien une plaque d’immatriculation 😅

Bonjour, Ca y est les inscriptions Club au Grand Prix de l'Age d'Or sont ouvertes. Le rendez-vous est à noter dans votre agenda, cette année ce sera le week-end du 6 au 8 juin, toujours sur le circuit de Dijon Prenois. Pour ceux qui ne connaîtraient pas le GPAO, il s'agit d'un week-end de courses d'autos anciennes avec les plateaux Peter Auto comme au Mans Classic ou Spa Classic (les détails ici : https://www.peterauto.fr/series-fr/), avec une ambiance conviviale et festive puisque tous les amateurs se réunissent au cœur du circuit dans l'Espace Club. Vous avez la possibilité de participer de l'intérieur à l’événement en nous rejoignant dans l'espace multi-marques et multi-copains, "les Copains de NaPCo", avec des Mini, des Lotus, des Caterham, des Jaguar, des Mazda MX5 entre autres... La vidéo Peter Auto de 2024 : Quelques photos sur mon FlickR : https://www.flickr.com/photos/124561108@N02/albums/72157709113800716 Si ça vous tente, l'entrée est à 25 € par personne pour tout le week-end, donnant accès aux tribunes et aux paddocks, incluant un badge d’accès voiture à l’enceinte du circuit. Il y a la possibilité de camper sur place dans les bois qui bordent le circuit sachant que les paddocks offrent des douches propres, et normalement chaudes. La seule contrainte est de démonter les tentes durant la journée et la présence des spectateurs. Le samedi soir c’est notre traditionnelle soirée de gala ou plutôt apéro raclette et rigolade. Pour les plus téméraires Peter Auto propose des sessions de roulage, 20 min pour 80 €, les 3 jours de l’évènement, en catégorie débutant ou confirmé, je vous conseille celles du vendredi généralement désertes et très roulantes. Le lien vers la feuille récap à me retourner avant le 25 avril : http://yacco71.free.fr/gpao25.pdf Vous pouvez aussi me la remettre à Pouilly le 22 mars 🙂 Au plaisir de se voir là-bas, si vous avez des questions n'hésitez pas !

Un peu plus Français et un peu plus limitant dans le format à emporter…

Une familiale qui est utilisée comme elle se doit. Cette photo d’époque dégage une ambiance très sympa.

Encore un tracteur porteur original !!

En fait ce n’était pas sur les vitrages en polycarbonate que j’avais vu ça, mais si les pare choc en plastique noir des 70/80 : un passage bien dosé au décapeur thermique leur redonnait un aspect neuf, noir et et brillant en gommant les rayures. Sans doute le même genre de réaction avec la couche superficielle qui se refait une beauté.

Pour les amateurs de Volvo, et je crois qu’il y en a 2-3 par ici 🙂 Laguna Seca, aux US … et une R5 en piste 😵 La petite 02 orange garée dans l’herbe au fond n’est pas moche non plus !

Tiens une autre anglaise, sans un peu moins facile pour avoir l’attestation FFVE… Le détail de l’annonce ici, oui oui elle est bien immatriculée et road legal en UK 🤪 https://www.iconicauctioneers.com/2016-cav-test-rec14430-1-stoneleigh-0225?pn=1&el=31664&pp=100 Et avec les roues couvertes on peut même rouler au SCCT !!

Comme la 7 par exemple 😊

C’est toujours bien de pouvoir compter sur sa petite sœur pour se dépanner (sur la voie de gauche sur l’autoroute 😅).