Posté(e) 30 janvier 2024il y a 2 ans comment_242018 Il y a 17 heures, Alex a dit : et on travaillait en cravate même à l'atelier... C'etait nickel lors des opérations de tournage.... Signaler
Posté(e) 7 février 2024il y a 2 ans Auteur comment_242037 Pour les curieux, les plans de détail de la GT40 https://racer.com/gallery/ford-gt-illustrated-parts-list/ Signaler
Posté(e) 8 février 2024il y a 2 ans comment_242043 https://www.instagram.com/p/C3DHamFoK4V/?img_index=0 Signaler
Posté(e) 8 février 2024il y a 2 ans Auteur comment_242045 On peut trouver d'autres schémas sur ce site : Cushman Competition Signaler
Posté(e) 14 février 2024il y a 2 ans Auteur comment_242087 Super photos d'une époque où le scotch venait d'être inventé 🙂 Signaler
Posté(e) 14 février 2024il y a 2 ans comment_242088 et au mans chaque détail compte. Comme protéger les optiques des projections jusqu'à ce que la nuit tombe. Ce qui n'empêchera pas la N°59 de scott/revson d'abandonner sur problème moteur. Signaler
Posté(e) 20 février 2024il y a 2 ans comment_242157 Une très belle superformance la couleur et le stripping latéral font un chouette package Signaler
Posté(e) 20 février 2024il y a 2 ans Auteur comment_242160 Oui belle présentation, on voit que le berlingo a besoin d'air par rapport à un MK1, il fallait qu'il respire le 7 litres. Signaler
Posté(e) 20 février 2024il y a 2 ans comment_242161 C’est sur que les mk2 sont moins gracieuses que les mk1 , elles ont néanmoins leur charme avec leur arrière body buildé et le big block. Signaler
Posté(e) 22 février 2024il y a 2 ans Auteur comment_242169 Mon Graal (peut-être encore avant la GT40) la Chaparral blanche derrière la Lola T70 jaune (il me semble), une vraie "voiture d'ingénieur". Signaler
Posté(e) 22 février 2024il y a 2 ans comment_242171 c'est le modèle avec la turbine d'hélico? Signaler
Posté(e) 22 février 2024il y a 2 ans comment_242172 Avec la turbine c'est la Howmet que l'on voit à chaque Mans Classic. Signaler
Posté(e) 22 février 2024il y a 2 ans comment_242173 exact je confond en fait, j'avais en tête une techno spéciale sur la chaparral, c'est sur le modèle 2J avec sont système de dépression façon aéroglisseur inversé. et pour Jean Marc c'est la 2F que nous voyons sur la photo: Signaler
Posté(e) 22 février 2024il y a 2 ans Auteur comment_242174 Exact, j'ai un bouquin sur l'histoire de Jim Hall le fondateur, passionnant et visionnaire. Signaler
Posté(e) 22 février 2024il y a 2 ans comment_242175 Le responsable du design de la 2J à été viré sans indemnités Signaler
Posté(e) 23 février 2024il y a 2 ans Auteur comment_242177 Un document vachement intéressant de chez John Wyer (constructeur des premières GT40) qui compare l'aérodynamisme d'une GT40 avec la Porsche 917, l'influence sur la consommation de puissance à haute vitesse... Signaler
Posté(e) 22 septembre 202522 sept. comment_245864 Surprenante cette roue de secours qui doit se manger toutes les calories du V8. Vu tous les spécialistes de GT40 présents ici, ce sera plus rapide que de chercher sur Google pour savoir si c’était pour une épreuve longue distance ou satisfaire un règlement spécifique. Signaler
Posté(e) 22 septembre 202522 sept. comment_245866 Mais non c'est un proto Michelin pour tester l'usure des pneus , Je suis sur que Franck va confirmer .🤣😂😂 Signaler
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