façon tour auto. ces jantes toles en 15x7 sont introuvable ou coutent un bras, on dirait presque même du 16"

 

Une restauration de Fairlane de fou

 

La fairlane est plus courte et plus légère que la galaxy, c'est bien ça? 

 

Tu sais s'il y en a qui roule en France JM?

C'est exacte probablement 300 à 400 kg de moins.  En France je n'en connais pas, par contre il y en a 2 en Angleterre, une beige, qui a fait  des exploits l'année dernière à Goodwood et une vert kaki que l'on peut voir sur You tube au Nurburing.

 

Et du coup elles sont moins courantes que les galaxy?

 

Je ne sais pas faire la différence entre les 2 modèles s'ils ne sont pas cote à cote mais l'autre jour je suis tombé sur une vidéo de rallye finlandais et il y a un mec qui fait le championnat national de rallye terre VHC avec l'une au l'autre. J'essaie de retrouver la vidéo où on la voit (elle prend quasiment tout le chemin le mec a du courage pour faire du rallye terre avec une telle auto)

http://www.sucksqueezebangblow.co/2017/03/wooding-group-2-escort-rs1600.html

 

Il y a 6 heures, 998engine a dit :

Je ne sais pas faire la différence entre les 2 modèles s'ils ne sont pas cote à cote mais l'autre jour je suis tombé sur une vidéo de rallye finlandais et il y a un mec qui fait le championnat national de rallye terre VHC avec l'une au l'autre. J'essaie de retrouver la vidéo où on la voit (elle prend quasiment tout le chemin le mec a du courage pour faire du rallye terre avec une telle auto)

Es tu sûr que ce n'est pas une Falcon, car elle est large aussi.

Sinon tu reconnais la Fairlane à son faible porte à faux arrière comparé à la Galaxie, car en largeur c'est très proche.

C'est le même problème que chez Audi entre l'A6 et l'A8 tu fait difficilement la différence si elles ne sont pas côte à côte

 

Autre info à l'époque la France était à la mode aux USA c'est pour cela que Galaxie dans les années 60 s'écrivait en français, alors que maintenant le monospace de Ford s'écrit en anglais : Galaxy

Désolé sur la vidéo il me semble qu'on ne voyait que depuis l'arrière (3/4 arrière grand max) ou pleine face et ça me ressebmlait pas au Falcon que j'avais déjà pu voir.

http://www.sucksqueezebangblow.co/2014/06/sprint-anglia.html

 

 

http://www.sucksqueezebangblow.co/2013/11/capri-rs3100.html

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=ZmLbzGIh9uE

c'est superbe ces batailles, en toute sérénité apparente! 

Ca c'est une vraie voiture

 

j'ai adoré la voir ce weekend

Le jeu favori de M. Kristensen. Prendre le tank de la catégorie, partir en fond de grille et remonter tout le monde pendant la course. Un plaisir de la voir piloter. @jmcgalaxie toi qui trouvais que la ligne de la midget  frotte un peu trop par terre, regarde là elle frotte dans toutes les courbes et sans passager :D 

ahah, j'ai flippé pendant 5 secondes, mais tu connaitras bientôt ça, pour moi Mr Kristensen c'est lui:

 

il est chaque année impressionnant dans ces remontées. Moi je suis impressionné aussi par les austin, car au départ ce sont de vraies cagettes ces autos. 

Kristiansen a essayé de refaire le coup cette année mais dans le dernier tout les commissaires l'ont arrêté pour le pot qui frottait par terre.

Ceci dit j'ai été épaté par la guerre des Austin c'est quoi le berlingo la dedans ?

je connais pas exactement la moteur mais je pense qu'il ne doit pas être très éloigner des moteurs de mini ou MG donc surement un 1275cc

Ce sont les mêmes moteurs que les midgets et donc les mini ;)

Faut juste avoir le bon billet pour en commander un chez swiftune, SH, MED et compagnie :D

quelqu'un a des infos sur les taunus groupe 2 ?

 

La largeur des ailes la classerait plutôt en groupe 5! En 65, ce genre d'aile n'existait pas encore et plus tard elles nécessitaient une homologation spécifique!