un parmi beaucoup d'autres en effet.... 😉

c'est vrait que je suis pas au méme niveau du point de vut budget, et que tu le dit très bien , du coup avec l'age ses autos m'ont été (un temps) accéssible. Par contre sur circuit je  tourne avec une troupe de momes, qui ont quelques modernes et les budget prépas sont impressionnant, certes sa roule mais à quel prix, et vut le niveau initial des moteurs pour leurs sortir des Watts, soit tu est un génie de l'informatique ou tu as un sacré budget. Sur nos anciennes, le savoir faire et le coup de patte pouvait combler bien des budget un peut court. Avec quand méme une différence, jeune je m'était offert au retour de l'armé une AX sport neuve, et sur le marcher actuel, il est bien difficile de trouver une t'elle bombinette au méme prix et à un budget entretient aussi accéssible.....et quel plaisir

Un copain vend ça, c’est une 1600 avec un V6 2,6L, elle est saine, bonne base avec ces pièces (un autre V6). 

a poster sur la page Club Capri Passion sur Facebook 

😉

Grosse , grosse attaque ! Magnifique .

https://www.motor1.com/news/97982/1966-lotus-cortina-for-sale-ebay/

 

 

simple, sobre, magnifique

 

coucou

 

de retour

 

beaucoup de changement

 

du bon

 

diu moins bon

 

et du carrement mauvais

poua la découpe des ailes avec les jantes en reverse + les gros pneus! c'est propre

Très sobre et en même temps agressif. J’adore

Merci cédric pour la précision, quand je l'ai vue, j'ai compris qu'il y avait quelque chose de changer, mais quoi ??

 

Mon Graal - quel son 🥰 -Par contre elle a besoin d'un bon réglage de train par rapport à d'autres vidéos de GT40 vues avant. De plus il me semble que le pilote ne pratique pas le talon pointe au freinage et accélère ou passe ses vitesses en virage ??? Etrange ?

Oui, j'ai vu ça aussi Jean Marc.

De mon point de vue rien d’anormal dans son pilotage ( il faut zapper les 2/3 premiers tours où il prend ses marques) mais c’est la voiture qui est atypique. Elle a très peu de grip comparé aux autres et le gars est sur le fil en permanence avec du sous en entrée de courbe et du sur des qu’il remet un peu de gaz.... c’est typique d’une auto qui a peu d’adherence ( pneus Racing un peu ancien? Gomme inadaptée ?) deuxième pount elle reste assez souple en suspension pour une pistarde, les mouvements de caisse sont amples sur les reprises d’adhérence. Possible que ce soit une auto utilisée en mixte route/circuit ou réglée pour faire un compromis comme pour le TOur auto.

chapeau pour l'analyse. 

Il y a 8 heures, Franck_RS a dit :

De mon point de vue rien d’anormal dans son pilotage ( il faut zapper les 2/3 premiers tours où il prend ses marques) mais c’est la voiture qui est atypique. Elle a très peu de grip comparé aux autres et le gars est sur le fil en permanence avec du sous en entrée de courbe et du sur des qu’il remet un peu de gaz.... c’est typique d’une auto qui a peu d’adherence ( pneus Racing un peu ancien? Gomme inadaptée ?) deuxième pount elle reste assez souple en suspension pour une pistarde, les mouvements de caisse sont amples sur les reprises d’adhérence. Possible que ce soit une auto utilisée en mixte route/circuit ou réglée pour faire un compromis comme pour le TOur auto.

ALors, c'est exactement ce que je voulais dire, mais j'étais trop timide. - je suis impressionné par ton analyse -

 

 

😄 😉

Il se sont fait arnaquer.... des capris  qui ne survirent pas !!?!?!!!