aller, pour la 2002 (et plus si affinité ;) ) : https://vimeo.com/58719183

C'est une reconstruction ? on entend pas le sifflement du turbo

C'est une reconstruction ? on entend pas le sifflement du turbo

 

Vu les freins, les échangeurs, etc... c'est une vraie et c'est assez compliqué à reconstruire une F40 LM. A 1.25-1.30 tu entendras la turbine dans le hangar  ;)

en tous cas on voit bien le freinage degressif que le pilote fait dans cette vidéo

talon pointe et monte les vitesses sans débrayer.

sa devrais étre obligatoire cet écran sur le pédalier pour les vidéo de course :unsure:

talon pointe et monte les vitesses sans débrayer.

monter les rapports sans débrayer c'est très facile avec une boite séquentielle. Tu peux le faire sur n'importe quelle moto. Par contre au rétrogradage ça aime pas trop mis à part les boite de motocross qui le supporte aussi au rétrogradage (surement du au faible kilométrage parcouru par ce genre de machine entre les révision car tu vidanges maxi toutes les 10h)

C'est le cas des boîtes à crabots, même quand elles sont avec une grille en H.

monter les rapports sans débrayer c'est très facile avec une boite séquentielle. Tu peux le faire sur n'importe quelle moto. Par contre au rétrogradage ça aime pas trop mis à part les boite de motocross qui le supporte aussi au rétrogradage (surement du au faible kilométrage parcouru par ce genre de machine entre les révision car tu vidanges maxi toutes les 10h)

tu le fais avec n'importe quelle boite c'est juste plus lent.

tour auto 1964

A bord d'une GT40 qui envoie au Mans classic 2014

Les "Tourismes" à SPA . . .

 

Magnifique Jean-Louis  !  ... c'est un des plateaux que l'on devrait retrouver à Dijon Prenois les 4 et 5 Juin prochain pour le Grand Prix de l'Age D'Or , si je ne me trompe pas  !

Vidéo sur Darilngton 500 course de Nascar en 1964.

Juste par curiosité regardez les premières minutes avec des vidéo embarquées en Galaxie où l'impression de vitesse est particulièrement bonne et on voit les corrections du pilotes avec la chemisette à manche courte.

Autre curiosité le détail de l'intérieur avec la petite trappe que le pilote soulève à l'aide d'une ficelle et qui permet de voir l'usure du pneu avant extérieur pendant la course. Ce qui n'est pas montré est qu'il y avait un stroboscope asservi à la vitesse de rotation qui permettait de voir la rue comme à l'arrêt

une course en angleterre ous la pluie. Presque normal.

 

Super pilotage car la voiture semble pas avoir beaucoup de grip.

A regarder sur les Ford

 

http://petrolicious.com/ford-has-produced-an-absolutely-gorgeous-documentary-about-its-return-to-le-mans

 

 

il a des petits problèmes d'allumage non ?