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Samedi 18 Juillet - Pouilly en Auxois


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il y a une heure, Franck_RS a dit :

 il ne faut pas hésiter à jouer du coup sur des montes av et ar différentes pour rendre l’auto plus agile 

ah exact une certaine auto nous en fait la démo.... 🤣🤣🤣🤣

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Ah, je pensais que cela venait de moi 😛

 

j’ai en effet relevé l’arrière de 2.5cm avec un impact carrossage arrière induit.... donc fichu le bazar dans mon équilibre

 

l’idee est de moins frotter lors des randonnées en arrière pays avec le coffre plein... tout est histoire de compromis 🙂

mais ramener du pinard, du saucisson et autres à chaque arrêt n’est pas négociable 😂

 

 

le tracé est très intéressant effectivement avec les enchaînements de virages serrés... très instructif ; en fait, il faudrait regarder ses propres vidéos entre 2 sessions pour se corriger! 

 

Je pense avoir enfin résolu mes soucis de carburation en sortie de courbe serrée à droite après freinage lourd, maladie des Mikuni horizontaux... j’ai du moteur de suite ! 
maintenant je retrouve mon pb de picking dans le réservoir dès qu’il est sous la moitié dans les enchaînements durs... mais Pouilly pour ça est super exigeant! Donc sur un autre circuit, cela devrait être pas mal!

la difficilulte de ces problèmes est... qu’ils ne sont pas reproductibles sur route ouverte donc impossible de mesurer immédiatement l’effet d’une correction !

 

 

  • 1 month later...
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Ah la belle plume de notre vice président 👏merci Franck pour ce chouette compte-rendu 👍

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Le 31/07/2020 à 17:07, Franck_RS a dit :

Pour le sous-virage ça a toujours été le cas à pouilly. Avant que certains me reprennent en me disant «  oui mais ma voiture n’est pas sousvireuse à pouilly » je précise que de part le tracé l’équilibre d’une auto donné sera plus sous à pouilly que cette même auto à montlhery Dijon ou lurcy par exemple. En fait la plupart des courbes incitent. naturellement à un freinage droit puis à relancer assez rapidement sur le coup peu après l’inscription ce qui déleste le train avant. Il y a peu de freinage en appui qui eux favorisent le sur. Le tracé n’en reste pas moins intéressant il ne faut pas hésiter à jouer du coup sur des montes av et ar différentes pour rendre l’auto plus agile 


bon... en mettant mes pneus usés derrière et de la surpression... mon sous-virage est tout à fait résolu... voir « sur »résolu 

 

à Montlhery, elle était même plutôt (trop) sur-vireuse 😛

 

 

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Merci Franck pour ton compte rendu 👍, j'ai toujours hâte et beaucoup de plaisir à le lire et de revivre cette très belle journée de circuit ☺️

Le 09/09/2020 à 08:18, Franck_RS a dit :

Vous aviez attendu longtemps pour notre journée à pouilly, un peu pareil pour le compte rendu de cette journée et bien le voilà enfin!!!

 

https://blog.scct.fr/bas-les-masques-retour-sur-pouilly-en-auxois/

 

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