Posté(e) 21 avril 2015il y a 11 ans comment_106752 Une 2000mk2  le moteur est a priori un V8 TVR Signaler
Posté(e) 21 avril 2015il y a 11 ans comment_106753 c'est pas une Stag ou quelque chose du genre, sinon la basse semble très proche de la Triumph 2000 de Philippe qui roule avec nous à Magny cours (j'ai oublié son pseudo) et fait pas mal de rallye avec. Signaler
Posté(e) 21 avril 2015il y a 11 ans comment_106756 y a eu pas mal de stag aussi montée en V8 rover Signaler
Posté(e) 21 avril 2015il y a 11 ans comment_106757 faux mon cher ami, James t'arracherait les yeux malheureux, le V8 stag est le seul V8 100% triumph c'est un 3,0L ;)   Entre nous et de sources sures c'est loin d'être le meilleur moteur du monde ...   Edit : j'ai mal compris ta phrase Signaler
Posté(e) 21 avril 2015il y a 11 ans comment_106758 Je me suis mal exprimé, j'ai dit pas mal en V8 donc rover compris chez nos amis anglais roi de la bricole Signaler
Posté(e) 22 avril 2015il y a 11 ans comment_106833 C'est la même mais elle a eu des modifications au niveau des ailes  https://www.flickr.com/photos/triggerscarstuff/3871305087/sizes/l http://www.rodsnsods.co.uk/forum/history-archive/triumph-2000-thread-15096  Signaler
Posté(e) 30 avril 2015il y a 11 ans comment_107275 Pas banale cette auto dans cette livrée avec les jantes, d'ailleurs les jantes à rayon sur piste .... Signaler
Posté(e) 30 avril 2015il y a 11 ans comment_107277 oui les jantes doivent sérieusement souffrir Signaler
Posté(e) 20 mai 2015il y a 10 ans Auteur comment_108094 une idée à retenir : faire des courses sur herbe !  Signaler
Posté(e) 20 mai 2015il y a 10 ans comment_108095 Pour tondre la pelouse, c'est intéressant, tu coupes avec la lame de devant et tu grilles les mauvaises herbes avec l'échappement Signaler
Posté(e) 20 mai 2015il y a 10 ans comment_108097 vu la taille des boudins il a intérêt à avoir des arbres de roues costaud sur sa GT6 Signaler
Posté(e) 20 mai 2015il y a 10 ans comment_108102 Ils font ce montage je pense  http://www.britishracecar.com/ScottJanzen-Triumph-GT6.htm Signaler
Posté(e) 20 mai 2015il y a 10 ans comment_108104 oui en effet d'ailleurs même pour une auto classique ça doit épargner bien des problèmes Signaler
Posté(e) 20 mai 2015il y a 10 ans comment_108105 Oui c'est du sur mesure par contre "Custom Spicer halfshafts with full inner and outer u-joints (no Roto-flex donuts)."  ça me fais un peu pensée à ce qui est réalisé sur les lotus élan. Le remplacement des rubber par des cardans corrects et modernes    http://elantrikbits.com/lotus-elan-blog/cv-drive-shaft-conversion/ http://www.elantrikbits.com/ Signaler
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