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Les Jaguar


Guest Anonymous

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Au Revival cette année, une livrée pas banale, l'auto a couru aux Bahamas à l'époque revendue en 64 elle n'a été retrouvée en UK qu'en 2015 ... Les photos :33858376_Capturedecran2019-09-14a11_49_47.thumb.png.5e8f72df09d010d8a346eb09078551da.png1433314574_Capturedecran2019-09-14a12_54_56.thumb.png.2a9191d6a18fa768cb897e96a45eba69.png

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A noter une modification à la mode qui est la suppression des bananes de pare choc à l'avant. Cette modification est d'époque et date de 61 ! A l'époque le but était de prouver qu'une E pouvait atteindre les 150mph ... apparement pas sans modification pour les 3.8 puisque l'amélioration de l'aérodynamique a été nécessaire notamment la suppression des bananes. L'auto test était une auto immatriculé 9600HP... le propriétaire et auteur du livre Philipp porter est toujours propriétaire de l'auto ainsi que d'autres autos bien connues des pistes.

 

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  • 4 weeks later...
  • 3 months later...
  • 3 months later...
  • 1 month later...
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18 pages à baver, oui j’ai un gros faible pour les Jaguar, E-type en particulier. Je joue à Euromillions tous les vendredi, un jour peut être...

J’ai vu qq photos de productions d’Eagle, qu’on approuve ou pas la démarche de modernisation, la qualité de leur travail est hallucinante !! Quelques photos faites chez eux en 2017 par ici

https://www.automotivpress.fr/eagle-e-type-artisans-de-perfection-jaguar/

 

 

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  • 3 months later...
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il y a 2 minutes, yacco71 a dit :

J’adore le look routière avec ses pare-chocs qui s’est trompé et se retrouve en piste 😀

 Oui et je les trouve beaucoup plus plaisantes à regarder que des semi lightweight avec leur monte pneumatique beaucoup plus large, tout en glisse

 

  • 2 weeks later...

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