je veux bien mais une précision de +/-1.5mm sur 90% des dimensions (combien sur les 10% restant?) ça fait large quand même!

 

Après ça n'enlève rien au fait que le process est bluffant de flexibilité.

pour les protos c'est le top

Justement ils coulent large et tout est repris en usinage ensuite entre cylindres et plans de joints.

Pour les entraxes de boulonnerie ... dure les calcules de rétreints.

 

Un forum sûr la fonderie :

 

http://www.usinages.com/fonderie/

http://youtu.be/2GI9Bw48liY

Avec cette equipement il n y a plus de limite...un bon programme 3d, et hop...

s'imprimer une Aston : http://www.dagoma.fr/imprime-moi-aston-martin/

superbe boulot

la suite pour suivre

 

http://replicadb4.com/default.aspx

http://top-gear.me/top-gear-saison-21-episode-04-vostfr/

Apparement chez BMW, ils ont mis un peu des années 70 dans leur dernier coupé.

 

C'est ce qu'ils disent... cette auto aurait l'esprit de la 2002ti. M'enfin l'affiche est belle. ;)

Amusant car ils avaient déjà fit le coup avec la série 1 coupé dont le modèle "personnalisé" présenté pour mettre en avant les produits de la gamme performance s'appelait "Ti"

 

Après on ne vas pas bouder le fait qu'un constructeur n'ai pas complètement oublié son passé.

Amusant pour le moins... pour avoir eu une discussion par ailleurs, pas mal de monde semble reconnaitre la mauvaise foi de BMW France à (ne pas) délivrer de certificats de conformité pour immatriculer en CGN leurs anciennes.

je ne vois pas où est le lien entre les deux modèles de l'affiche :huh:

Amusant car ils avaient déjà fit le coup avec la série 1 coupé dont le modèle "personnalisé" présenté pour mettre en avant les produits de la gamme performance s'appelait "Ti"

 

Après on ne vas pas bouder le fait qu'un constructeur n'ai pas complètement oublié son passé.

 

En meme temps, la série 2 actuelle, c'est uniquement un relifting de la serie 1 coupé (Comme la serie 4 est un relifting de l'ancienne serie 3 coupée). 

Amusant pour le moins... pour avoir eu une discussion par ailleurs, pas mal de monde semble reconnaitre la mauvaise foi de BMW France à (ne pas) délivrer de certificats de conformité pour immatriculer en CGN leurs anciennes.

 

C'est plus compliqué que ça, les certificats pour les BMW "Classic" sont disponibles et jusqu'à présents ne posaient pas trop de problèmes à obtenir. Ce sont surtout pour les alpins ou là effectivement, c'est une autre paire de manches... 

Je ne parle pas d'Alpina, mais bien d'E12 stock par exemple.

Alors la effectivement c'est plus grave... voir inquiétant... Question e12 si tu as besoin on peut peut-être t'aider sur forum e12e28. 

Quel service gère ça chez BMW France aujourd'hui ?

A l'époque c'était le fameux André Jung... maintenant c'est le marketing ?  :D

Volvo ne fait pas que des briques : http://www.lepoint.fr/auto-addict/innovations/lumineux-volvo-transforme-la-carrosserie-en-batterie-18-10-2013-1745430_652.php

http://www.worldcarfans.com/114041073124/porsche-macan-gets-stuck-during-press-event-in-morocco

 

Comique !

Peugeot avait annoncé son retour sur le Dakar pour 2015. Eh bien voici la bête qu'ils vont utiliser.

 

http://www.redbull.com/fr/motorsports/offroad/stories/1331645473402/la-peugeot-2008-dkr-du-dakar-2015-devoilee

 

Perso je vois pas trop le lien avec la voiture de série annoncé (2008). Le buggy (car c'est un buggy 2 roues motrices) ressemble plus a un gros tank qu'à une voiture de course. Ils auraient mieux fait de reprendre les 205T16 ou les 405T16 ça aurait été plus sympa à regarder.

aujourd'hui commence la grande quinzaine du Mans avec la journée Test. Grosse bagarre attendue entre Toyota, Audi et Porsche en attendant l'année prochaine et le retour aussi de Nissan.

Voici un lien du suivre ce qu'il s'y passe:

http://www.endurance-info.com/fr/live-journee-test-des-24-heures-du-mans/

 

Par contre j'ai pas encore trouvé de lien vidéo

Jay Leno + 3D printer =