Posté(e) 6 avril 2017il y a 9 ans comment_117507 http://www.evo.co.uk/news/19179/david-brown-automotive-brings-classic-mini-into-the-21st-century   Signaler
Posté(e) 6 avril 2017il y a 9 ans comment_117509 T'as raison Cédric, les feux passent encore , je trouve pas ça choquant . Mais le prix ....ouch !! Sans être désobligeant, c'est une Mini , pas une E-type made by Eagle ( ça m'a immédiatement fait penser à ça) Signaler
Posté(e) 6 avril 2017il y a 9 ans comment_117510 Oui le prix est fou mais une mini FIA coute un bras aussi. Un exemple, dans mes souvenirs la sprint de Pinon était à vendre 50k euros Signaler
Posté(e) 6 avril 2017il y a 9 ans comment_117511 Oui , mais tu as dit FIA , Sourire , donc très spécifique, là , je comprends quasi mieux les 50k . DBA reconstruit une berline généraliste modernisée, il y a une trop grande disproportion entre sa création et l'esprit originel de la Mini , même si c'est une icône, et on rentre dans les jouets de luxe pour qui ne compte plus ses sous ,cad pas tout le monde je crois ;)  , enfin pas moi en tout cas ! Signaler
Posté(e) 6 avril 2017il y a 9 ans comment_117512 La aussi, c'est spécifique, y a un travail de finitions poussées tant extérieur qu'intérieur, après on aime ou on aime pas, perso y a du bon et du moins bon pour moi. La mini est en vogue depuis un moment, ça ne m'étonne pas de voir de tels produits sortir sur le marché. Ce sont des pièces uniques qu'il fabrique, avec une personnalisation complète, cela a un coût, tout professionnel vous le diront. Signaler
Posté(e) 6 avril 2017il y a 9 ans comment_117513 On est d'accord , le boulot est magnifique , du vrai travail artisanal de qualité, donc avec un prix à la hauteur .Mais je faisais juste le constat que la cible me semblait peut-être pas très bien choisie et que l'investissement professionnel ne sera peut-être pas récompensé autant que DB semble l'espérer. Je sais que personnellement, dans une Mini ancienne , je ne chercherai jamais de vitres électriques ou de direction assistée , surtout si elle est restaurée avec un tel soin . Signaler
Posté(e) 6 avril 2017il y a 9 ans comment_117518 Je pense qu'il trouvera preneur quand même. Signaler
Posté(e) 7 avril 2017il y a 9 ans comment_117521 je suis surpris je m'attendais à des culasses 7 ou 8 ports sur les version Miglia Signaler
Posté(e) 7 avril 2017il y a 9 ans comment_117522 Surement une clause du règlement ! Quand je vois WG qui a remis au point l'injection Lucas sur la culasse 8 ports Weslake .... les concurrents en maxi 1000 ont intérêt à s'armer pour être sur le podium ! Signaler
Posté(e) 7 avril 2017il y a 9 ans comment_117523 après si le règlement autorise les 7 ou 8 ports, rien ne t'empêche de rouler en 5 ports. Oui j'ai vu la mini de WG au banc et va falloir sortir de sacrée préparation pour la suivre. Déjà l'an dernier la voiture était en injection mécanique mais là c'est encore au dessus. Signaler
Posté(e) 7 avril 2017il y a 9 ans comment_117524 Alors imaginons la weslake + la nouvelle boite séquentielle swiftune ... Signaler
Posté(e) 7 avril 2017il y a 9 ans comment_117525 oui une machine à faire pleurer les plus grosses saloon car Signaler
Posté(e) 13 avril 2017il y a 9 ans comment_117549 http://mk1-forum.net/viewtopic.php?f=6&t=10478&start=190   Signaler
Posté(e) 27 avril 2017il y a 9 ans comment_117609 https://www.instagram.com/combustionguild/  Signaler
Posté(e) 2 mai 2017il y a 9 ans comment_117641 Injection ou encore en carbu? j'arrive pas à distinguer sur la photo. Signaler
Posté(e) 2 mai 2017il y a 9 ans comment_117643 carburateur IDA il y a 40 minutes, Franck_RS a dit : elle est roots celle là ! Signaler
Posté(e) 2 mai 2017il y a 9 ans comment_117647 c'est parfait pour la piste, aucun superflu! Signaler
Posté(e) 2 mai 2017il y a 9 ans comment_117656 Il y a 5 heures, Sourire a dit : carburateur IDA Merci pour l'info Signaler
Posté(e) 3 mai 2017il y a 9 ans comment_117666 Vu sur https://www.facebook.com/Mini-Racing-cars-Revival-Spain-191347574554823/ Signaler
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