PiOnPiOn

merci, pas bête la descente au carter

yes, sur la mustang pas de bocal, car pas de lave glace, et quand cette option est présente c'est une poche souple qui contient le lave glace

suite à la modif du filtre à air de la mustang, mon circuit de vapeur d'huile n'est plus raccordé au carbu pour un brulage de celles ci, j'ai donc trouvé un deuxième bouchon de cache culbuteur avec une sortie pour raccorder une durite pour remplacer le clapet anti retour installé avant, j'ai donc 2 durites venant des 2 caches culbuteurs. question du jour, comment me faire un catch oil tank à pas cher: il m'a fallu: -un petit bidon acier type diluant, huile, etc d'1litre -25cm de tube cuivre de plomberie diam ext 14mm -une perceuse avec un foret de 13mm -une cintreuse à tube, un petit chalumeau gaz type 'camping gaz' avec de quoi souder à l'étain. -un filtre à air type mobylette ou autre. et voilà le résultat: (sans le filtre à air de mobylette qu'il me manque qui servira pour la mise à l'air) 1- cintrer 2 morceaux de tubes à 90° 2- Percer l'emplacement des coudes à 13mm 3- les rentrer en force (ceux ci font 14mm) 4- les souder à l'étain 5- installer le filtre de mobylette pour la mise à l'air; semblable à ça: il me reste un petit autocollant à placer sur le bidon, genre Bardhal ou autre, le fixer dans le compartiment moteur, et hop ça roule

belles photos!

hormis le choix du bloc, tu nous en fait une quand Flavien?

Bonjour Tout le monde, voilà les 4 groupes de roulage pour les sessions du matin (je rappelle que l'après midi est en open pour 13 autos simultanément)

J'ai découvert qu'une Datsun portait mon prénom!

belle bête! sinon oui c'est bien l'hotel du commerce pour le repas, perso je pense y arriver en fin d'aprem, dormant sur place, pil poil pour l'apéro quoi...

;)/> je sais que tu as autre chose à faire en ce moment entre les couches et le placo, mais tu en es où avec tes autos?

sympa le kit carrosserie

même conclusion, ça coute moins chère et c'est plus fun!!

Merci les gars, oui faut pas rétrograder trop tot sinon ça bloque.. Bonne nouvelle pour tes carbus Sylvain, le trajet dans la journée chapeau, même moi qui ne suis qu'a 2h- 2h30 du circuit je viens la vieille, bon je l'avoue c'est aussi et surtout pour voir les amis le samedi au resto.

ah oué carrement!

J-20 les copains, vous êtes prêt? rappel: ne pas oublier sa glacière, et surtout une bâche à placer sous l'auto pour éviter de tacher l'enrobé des paddocks moi je suis prêt:

originale la déco

Excellent elle est toute mimi

V4 pour certains je crois non? celui de la capri il me semble

vide ou plein, c'est le PTAC qui compte, je vois pas le problème de flou... vous vous posez trop de questions les gars. Ta manip n'a pas de sens Léon, la plaque de charge de la remorque sera toujours là, et comme ptac >750Kg, CG propre à la remorque. le PV il est juste là pour savoir la charge que tu peux mettre sur la remorque PTAC-PV= capacité de charge c'est tout (comme l'a dit Alex)

superbe photo, superbe ensemble

sur mon permis (de 2001) j'ai le B-B et le B-B1 de validé, à savoir auto <3500kg et <1+8pers pour le B-B et triporteur pour le B-B1les seuls pictogrammes avec remorque concerne le E-B et le E-D, le E-B n'est pas validé d'office puisqu'il faut passer la formation E, et le E-D concerne les bus avec remorque

rattrapage pour toi Olivier ici ;) : https://forum.scct.fr...u/page__st__200

je ne sais pas, et la barraque à firte ne propose pas grand chose

beau moulin! pas mal du tout le renvoi de la commande d'accelerateur