PiOnPiOn

c'est quoi la résolution de ce machin? j'ai pas trouvé de fichier vidéo de demo non plus?

merci, et depuis j'ai mi des stickers qui vont bien...

bon cette semaine fabrication maison d'un ampli mobile, au look très 70's, pour qu'on ne s'ennuient pas sur la route de magny-cours (la mini n'ayant pas d'autoradio évidement...) donc on part d'une paire d'enceinte de mini chaine Sony trouvé en déchetterie, celles ci ont la particularité de renfermer le transformateur et la partie amplification de la minichaine à laquelle elle était raccordée, Une fois assuré de leur fonctionnement, on démonte le tout et on l'intègre dans une vieille sacoche d'instrument de mesure, un vieux potar pour le reglage du volume, une prise jack 6,35mm, un bon vieux commutateur et hop l'affaire est dans le sac, en plus la partie ampli fonctionne en 12V, donc c'est nickel, on a au choix alimentation en 220V par le transfo integré, ou alimentation par prise alume cigare en direct!! l'ipod la dessus et voilà le résultat.... si vous êtes sage on aura un peu de musqiue à la pause du midi ce weekend! et hop en live: http://www.youtube.com/watch?v=TgKchLwSSvI

ouais mais pour le pas briton ou us, faut la 11 et la 14 aussi

oui ça sent la vilaine masse ça non?

nous on part d'Epinal vers 13h30 14h, arrivée prévue pour l'apéro ptite route only

sacré PAT!

Yop les amis, petit changement pour 2013, le GPAO avance sa date d'un weekend, donc bloquez dès à présent ce weekend pour partager un moment convivial avec toute l'équipe du scct en prenant le temps de prendre du plaisir a contempler des bolides en pleine action!! bulletin d'inscription dispo: http://www.scct.fr/documents/BIGPAO2013.pdf

impec!

c'est moins sur ça :D :D

ah ba avec de vrai pneus ça ira alors!

tip top tout ça!

aller comme vous êtes sages, voilà les groupes pour le roulage du matin, l'après midi étant en open. merci à ceux du groupe vert de se préparer rapidement après le briefing pour ne pas perdre de temps à démarrer les sessions.

ben oui, de toute façon la pluie c'est une bonne raison pour rester sur la piste, au moins dans l'auto on est pas mouillé!

pas de soucis Franck, ça va venir bientôt, très bientôt même, bien avant Noël et même sans doute avant le beaujolais nouveau, alors c'est pour dire!!! :D

sympa.

en tous cas je choisis le violet :D

très joli ;-)

Sur la mini et la mustang tourner sans thermostat, et une très mauvaise idée, en efft, la passage d'eau étant plus grand, le flux est plus important à cet endroit au dépend du flux à l'autre bout du moteur, du cout le refroidissement est moins homogène, et comme le dit JP, la mise en température sera beaucoup plus longue ce qui n'est pas bon non plus. Il existe 2 solutions à ton problème, soit passer sur une thermostat plus bas qui s'ouvre plus tôt, avant que ton circuit ne mont trop en pression, genre 60 65 ou 70°C, (en général c'est un 80°C qui est en place) ou alors la mise en place d'une bague percée, qui ne modifie pas la répartition du flux du LDR: http://www.datch.fr/...ion-p-1613.html Enlever le calorstat pour abaisser la température est une fausse bonne idée si vous ne montez pas cette pièce de remplacement. En effet, sans le calorstat, la circulation du liquide est modifiée et les cylindres 3 et 4 auront tendance à chauffer Vous risquez également de créer un phénomène de cavitation dans la cloche de calorstat. Donc si vous enlevez le calorstat, montez le et pensez aussi à obturer la durite de by-pass pompe à eau.

exactement ;-)

miam, encore:

lister tiger V8

72 Torino

:D :D