PiOnPiOn

très long temps de chargement et rien ne s'affiche pour moi....

:lol: :D Nickel ça!!

Yes, c'est sur c'est 2 philosophies différentes, mais se dire qu'un moteur tourne bien et l'améliorer en essayant différentes pièces mécaniques qui vont influencer le parcours de l'essence et sa pulvérisation dans l'air, c'est pour moi plus passionnant que lire le ratio d'une sonde lambda sur un portable acer. `par contre c'est sur que l'injection est un progrès technologique indéniable sur l'amélioration du rendement. Je me vois un peu comme préférant le barbecue au micro-ondes :lol: :D où l'injection mecanique serait le grill à gaz.....

:lol:

ideal sur un avion de chasse, pis en plus faut un PC pour que ça tourne!! ca doit être au moins aussi chiant à régler qu'un weber!!!

en plus l'equipement est là, intérieur, jantes, et super propre

un peu d'américaine....... http://www.leboncoin.fr/voitures/171614894.htm?ca=15_s et: http://www.leboncoin.fr/voitures/162914317.htm?ca=15_s

c'est ce que je pense aussi, disons que sur le papier, ça fait plus propre d'avoir un air d'admission sans vapeur d'huile....

refroidissement moteur très difficile....dommage d'avoir gardé le radia d'origine... Sa boîte à air est sympa en tous cas..

:lol: :D ispice d'injection va!!

la technologie c'est bien pour un allumage par exemple, car on est vraiment tranquille après et esthétiquement ça ne se voit pas, pour l'injection électronique, ça fait perdre du charme au moteur par rapport à un carbu ou a une injection mécanique (d'origine pour certains)

elle était monstrueuse avec le radia de chauffage a la place du phare, et la barre stab enorme sur le berceau arrière!!

:lol: J'avais 7 ans, c'est plus cette machine qui m'interessait:

ca passe pas le PTR maxi de ta clio est de 2550kgs or tu as 2930kgs, tracteur trop petit pour la remorque si je ne me trompe pas.

deja partie la marcadier....

toujours aussi a l'aise sur le mouillé Gilles bravo pour ces vidéos.

superbe celle ci Alex, merci!!

comment se tuer.com on comprends mieux pourquoi en france on arrivait à 10000mort par an sur la route!! http://www.scct.fr/forum/viewtopic.php?t=1216

j'aime bien l'approche déjà!

ça fait un peu pareil avec ta ginette :lol:

j'épingle ce post qui se doit d'être appliqué par tout nouveau pistard!! :lol:

Salut, alors pour la mustang c'est le même 'problème', trop de choix dans les pièces, trop de combinaisons possible surtout dans le haut moteur!, mais au final, des combinaisons qui sur le papier ne doivent pas bien fonctionner, peuvent péter le feu (romuald avec ça orange par exemple), donc je pense que le principal est de rester cohérent sur la globalité du moteur, et ainsi ne pas privilégier une partie sans faire suivre le reste sous peine de casse, panne, ou d'aucun gain.

super!! c'est pour ça que je crois aller vite!!

je passe le sujet dans 'Technique' / 'Outillage et équipement'