Franck_RS

Une rare 300sel 6.3. j’imagine que restaurer ce genre d’auto ne doit pas être simple. Faire une réplique de l’Amg qui est à l’origine du mythe encore moins mais c’est clairement un jalon de l’automobile https://www.leboncoin.fr/vi/1558069771.htm

Quelqu’un d’assez fou pour se lancer dans une réplique broadspeed ( ok ce n’est pas une xjc mais une berline) https://www.leboncoin.fr/vi/1781425812.htm

je confirme très sérieux R/C team quand ils notent en stock c'est réellement le cas. Expérience moins plaisantes avec Miniplanes. Tarif un peu plus attractif mais il faut comprendre quand ils te mettent "vert: livraison sous 3-4jours" ça veut dire "dispo chez le fournisseur" donc actuellement c'est des délais plutôt long et communication que je qualifierais de passable. J'ai fini par tout recevoir mais moins pro que R/C team de mon point de vue

Certaines annonces ont de quoi laisser dubitatif sur la mise en valeur de la voiture. Dans l’exemple présent très probablement une XJC style broadspeed. Mais il faudra se contenter de la photo du moteur et de l’habitacle ?!? https://www.leboncoin.fr/vi/1752047495.htm

Une base sympa et qui a l’air en bon état pour faire un racer à pas trop cher. https://www.leboncoin.fr/vi/1778943325.htm

Le combo Fuchs devant minilites derriere est un joli clin d’œil aux 911 R et ST. J’aime bien

Pour ses 11ans Fabio a eu une belle carrosserie pour sa tamiya. Une pantera groupe 4. Je me suis collé à la réalisation ( content de voir que je n’ai pas perdu la main). La carrosserie est une HPi extrêmement large. A l’arrière les roues sont des 31mm déport 6 avec des hexagones larges pour augmenter la voie et il n’y a rien de trop. Les pneus ( des protoform VTA) sont très agréable à piloter, pas trop de grip sur notre asphalte poussiéreux, de la glisse qui se contrôle bien. Franchement je recommande pour des petites motorisations

Et vous vous touchez souvent les seins au taf?!? Ça ne fait pas avancer le sujet de fond j’en convient

Le mamelon décalé . Et après tu t’étonnes que ça ne tourne pas rond. le PRV a effectivement mal débuté sa carrière mais a su pas mal évoluer. Il a surtout connu ses heures de gloires à la fin dans sa version biturbo qui a équipé les Venturi et même la VBM 4000GTC qui était la première auto de course sur laquelle j’ai bossé. Apres difficile de parler du PRV mais Plutôt des PRV tellement il y a eu de variantes

cool. De mon côté j'ai fait pas mal d'essai ces derniers jours . Comme on roule sur un petit espace je cherchais plus de vivacité et de fun. J'ai fini par repasser le TT02 en propulsion avec le diff AR bloqué et en jouant sur les précontraintes de ressort pour avoir un typage équilibré. On attend la livraison d'une carrosserie de Pantera de chez HPI pour l'anniversaire de Fabio mais elle se fait désirer.

C’est vraiment bluffant. Ça semble être de la maintenance « habituelle » pour eux. Je ne connais pas du tout le monde du dragster mais j’avoue ne pas comprendre pourquoi il s’embête à changer l’équipage mobile plutôt que de changer de moteur complet?! Une histoire de régalement peut être ???

Il suffit de copier le lien que tu as dans la barre d’adresse en haut de ton navigateur et de le coller dans ta réponse sur le forum.

C’est très beau aussi mais je préfère les fuchs. C’est tellement associé à la 911

C'est vraiment beau

Bien mieux ainsi. Elle a de sacré roues quand meme

Un photoshop je pense. Les roues sont ridiculement grosse, certains autucollants sont partiellement masqués par le photoshop

Dans ton message de début tu disais que tu avais détruit la trans avec son 540 d’origine ce qui était surprenant, mais avec un 12tours en batterie nimh ça n’est pas surprenant ça n’a pas été conçu pour ça. A l’époque du ta02 les meilleures batteries étaient des NiCd en 2000mah et un moteur méchant c’était du 15-17T. Bref ça a bien évolué tout ça

Étonnant parceque le ta02 était plutôt fiable ( a part l’arbre de transmission). On a remis en route celui de mon meilleur pote pour son fils il y a un mois. Le châssis a du faire plusieurs centaines de pack à l’époque et ça roule toujours

La delta est montée ( la carrosserie était livrée finie), le châssis de l’escort est monté aussi. Ce sont les deux TT01 avec lesquels on roule avec Fabio. Mais la carrosserie de l’escorte pas peinte. les 3 autres boites sont des carrosserie seule . La focus quasi finie, la Mercedes et la Nsx en restauration depuis des années

C’est pas top ça stylé le plateau avec les flancs blancs à l’arrière plan

Période de confinement alors on fouille dans les cartons

Très sympa à la fois tes piste et la BRM. Tu nous fera une petite vidéo de ce que ça donne?

Fabio voulait organiser une démo de R/C l’an dernier à Ladoux et je m’en ai dissuadé. On verra pour cette année Ou mieux le soir aux GTL , ça s’y prêterait bien !!

Vu ce que tu as dessus ça doit envoyer du pâté. Sur nos TT01 d’entrée de gamme il n’y a rien de réglable et vue la flexibilité des trains c est pas la peine